为保证牵引车的使用寿命,一般应低负荷磨合30小时。
第1题:
牵引车的驻车制动器应保证牵引车在小于20%的坡道上不发生移动。
第2题:
发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为()。
第3题:
柴油机主轴承更换新轴瓦合,磨合过程中,柴油机负荷变化的一般规律是()。
第4题:
一般发动机磨合过程分为三个阶段即()
第5题:
根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同,可将发动机磨合过程分为三个阶段,即()磨合、()磨合和()磨合。
第6题:
变速器竣工验收时,应进行()试验。
第7题:
下列()项磨合时须拆汽油机的火花塞或柴油机的喷油器。
第8题:
柴油机在磨合期内,一般只允许柴油机在()等负荷下工作。
第9题:
带补偿部分的铆钉一般说用于()的连接。
第10题:
锅炉一般情况下选用轻油点火和低负荷稳燃,当重油的供应和油品质量有保证时,也可用重油点火和低负荷稳燃。
第11题:
冷磨合
热磨合
有负荷热磨合
无负荷热磨合
第12题:
逐渐增加负荷运转
空负荷连续运转
低负荷连续运转
大负荷连续运转
第13题:
设备的试运转一般可分为()等。
第14题:
发动机()的测试应在有负荷热磨合后在测功机上进行。
第15题:
柴油发动机的磨合一般根据逐步增加()和()增加负荷的原则,分步进行。
第16题:
变速器大修后必须经无负荷及有负荷磨合,有负荷磨合的载荷应为传递最大扭矩的()。
第17题:
变速器修理竣工验收时,应进行()试验。
第18题:
空运转试验的主要目的是()。
第19题:
拖拉机磨合时,通常是()。
第20题:
发动机磨合规范是指磨合时曲轴转速、()和负荷情况。
第21题:
发电机组在磨合过程中,为了保证磨合质量,应遵循负荷逐步增加,转速逐步提高,润滑油由稠到稀的原则。
第22题:
第23题:
转速应由低到高、负荷由小到大
转速应由高到低、负荷由小到大
转速应由低到高、负荷由大到小
转速应由高到低、负荷由大到小