最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
第1题:
第2题:
车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。
第3题:
最佳的制动状态是车轮边滚边滑。
第4题:
汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。
第5题:
()容易引起车辆侧滑。
第6题:
汽车制动防抱死装置的作用,是在制动时使()。
第7题:
汽车制动时,最大制动力发生在()。
第8题:
汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。
第9题:
汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()。
第10题:
纯滚动
抱死拖滑
边滚边
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死,然后前轮抱死滑拖。
第14题:
汽车制动,当制动踏力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时汽车()
第15题:
汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。
第16题:
制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时,车轮被抱死而与地面产生相对滑移。
第17题:
最好的制动状态是,踩下制动踏析,车轮()。
第18题:
汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到()的状态。
第19题:
在汽车制动过程中,保持车轮处于()制动状态,便可获得最佳制动效果。
第20题:
汽车电子控制防抱死制动装置中,能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器,而ECU发出指令()限制滑移车轮的制动压力,防止车轮被完全抱死。
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
对
错