制动效能差的主要原因有：（）A、制动蹄与制动鼓间隙过大B、总泵推杆与总泵活塞之间间隙过大C、制动凸轮轴凸轮偏转角度过大D、制动凸轮轴磨损程度过大

题目

制动效能差的主要原因有：（）

  • A、制动蹄与制动鼓间隙过大
  • B、总泵推杆与总泵活塞之间间隙过大
  • C、制动凸轮轴凸轮偏转角度过大
  • D、制动凸轮轴磨损程度过大
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1.用制动力检验制动效能时，前轴左右制动力差不大于该轴轴荷的()。A.1%B.3%C.5%D.8%

2.轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高

3.液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）

4.简单非平衡式鼓式制动器的左右蹄片单位压力( )，制动效能( )A.不等 差B.相等 差C.不等 好D.相等 好

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    104型分配阀制动灵敏度差的主要原因有哪些？


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    （3）均衡活塞漏泄或膜板穿孔破损；
    （4）均衡阀脱胶。

  • 第2题：

    与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（）。

    • A、散热性差、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小
    • B、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大
    • C、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小
    • D、散热性好、热膨胀量大、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大

    正确答案:C

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    制动性有制动效能、制动效能的恒定性和（）三个评价指标。


    正确答案:制动时方向的稳定性

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    评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（）。

    • A、散热性差、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小
    • B、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大
    • C、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小

    正确答案:C

  • 第6题：

    填空题
    评价制动性能的指标有制动效能、制动效能的恒定性、（）。

    正确答案： 制动时的方向稳定性
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    汽车制动性的评价主要包括（）
    A

    制动效能、制动效能的恒定性、滑动率

    B

    制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率

    C

    制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率

    D

    制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    双从蹄式：制动效能好，但是倒车制动时制动效能差，其制动效能对摩擦系数变化的敏感程度大，具有良好的制动效能稳定性。为平衡式制动器。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    双从蹄式：制动效能差，但是倒车制动时制动效能好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
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    单向自增力式蹄式制动器制动效能好，但是在倒车制动时，制动效能差，属于非平衡式制动器。
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    对

    B

    错


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    A

    对

    B

    错


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    • A、不  等差
    • B、相等  差
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    • D、相等  好

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    正确答案:制动时的方向稳定性

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    • B、制动液中有空气或制动液变质
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  • 第17题：

    填空题
    制动性有制动效能、制动效能的恒定性和（）三个评价指标。

    正确答案： 制动时方向的稳定性
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  • 第18题：

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    双从蹄式：制动效能（），但是倒车制动时制动效能（），其制动效能对摩擦系数变化的敏感程度小，具有良好的制动效能稳定性。
    A

    好；好

    B

    好；差

    C

    差；好

    D

    差；差


    正确答案： B
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  • 第19题：

    判断题
    液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
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  • 第20题：

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    非平衡式制动器：制动效能差，但是倒车制动时制动效能好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
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  • 第21题：

    多选题
    对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。
    A

    制动踏板自由行程太大

    B

    制动液中有空气或制动液变质

    C

    制动主缸有故障

    D

    增压器或助力器效能不佳或失效


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    错


    正确答案： 错
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    A

    好；好

    B

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    C

    差；好

    D

    差；差


    正确答案： B
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