轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高

题目

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。

  • A、附着系数越大，制动效能越低
  • B、附着系数越小，制动效能越低
  • C、附着系数越小，制动效能越高
相似考题

1.在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

2.刚开始下雨时，雨水与路面的灰尘混合，此时轮胎与路面的附着系数变小，车辆的制动效能变差。

3.与制动力相关的是轮胎与地面的（）率，制动时附着系数（最大的附着率）越大，制动力也越大，车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。A、附着B、吸附C、接合D、接触

4.下列不属于影响制动效能因素的是（）A、轮胎与路面间的附着系数B、制动器的热状况C、跑偏D、制动初速度

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    在左右附着系数不同的组合路面上，制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    地面制动力与垂直载荷之比为（）。

    • A、滑动附着系数
    • B、制动力系数
    • C、侧向力系数
    • D、峰值附着系数

    正确答案:B

  • 第3题：

    车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。

    • A、正比
    • B、反比
    • C、相等
    • D、不等

    正确答案:B

  • 第4题：

    汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    汽车的制动性主要由哪些方面来评价。（）

    • A、制动效能
    • B、制动效能的稳定性
    • C、制动系数
    • D、制动时汽车的方向稳定性

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。

    • A、制动时
    • B、特殊
    • C、轮胎自由转动时的
    • D、纵滑

    正确答案:D

  • 第7题：

    轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    路面附着力越大，制动效果越（），制动距离越；反之，路面附着力越小，制动效果越（），则制动距离越。

    • A、好…短；差…长
    • B、差…短；好…长
    • C、好…长；差…短
    • D、差…长；好…短

    正确答案:A

  • 第9题：

    多选题
    （）等因素会影响制动性能检测结果。
    A

    轮胎气压

    B

    轮胎与滚筒表面间的附着系数

    C

    轮胎与检测车间地面间的附着系数

    D

    制动台停机时间


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。

    正确答案： 前轮先抱死
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。
    A

    制动时

    B

    特殊

    C

    轮胎自由转动时的

    D

    纵滑


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？


    正确答案: 对角线代表φ=z，是理想的制动力分配的汽车的制动力分配，可以防止后轮抱死发生危险的侧滑，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力机会，还有利用附着系数越接近于制动强度，地面的附着条件发挥的越充分，汽车制动力分配的合理程度越高。

  • 第14题：

    汽车的制动性由以下哪几个方面来评价。（）

    • A、制动效能
    • B、制动效能的恒定性
    • C、制动器制动力
    • D、制动系数

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    汽车最大制动减速度由路面附着系数决定，与汽车总质量和制动初速度无关。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    S=100%的制动力系数称为（）

    • A、滑动附着系数
    • B、峰值附着系数
    • C、利用附着系数
    • D、附着率

    正确答案:A

  • 第17题：

    制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高


    正确答案:正确

  • 第18题：

    设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为（）


    正确答案: Gφ

  • 第19题：

    汽车的制动距离与地面的附着系数无关。（）


    正确答案:错误

  • 第20题：

    制动力与附着系数成比例，而附着系数随车速增加而降低，因而高速行车制动是困难的。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    问答题
    在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？

    正确答案： 对角线代表φ=z，是理想的制动力分配的汽车的制动力分配，可以防止后轮抱死发生危险的侧滑，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力机会，还有利用附着系数越接近于制动强度，地面的附着条件发挥的越充分，汽车制动力分配的合理程度越高。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    地面制动力与垂直载荷之比为（）。
    A

    滑动附着系数

    B

    制动力系数

    C

    侧向力系数

    D

    峰值附着系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    与制动力相关的是轮胎与地面的（）率，制动时附着系数（最大的附着率）越大，制动力也越大，车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。
    A

    附着

    B

    吸附

    C

    接合

    D

    接触


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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