为保证轨道刚度变化的均匀性，轨道需要在（）的连接处设置过渡段。A、有砟轨道与无砟轨道B、路基与桥涵C、路基与隧道D、道岔与其前后钢轨

第1题：

轨道板纵向连接至少应以单元施工段为基本段落，精调单元段内轨道板的连接同时进行。

第2题：

简述路堤与路堑连接处应如何设置过渡段？

第3题：

在高速铁路路桥过渡段较硬一侧可采用何方法使轨道刚度趋于一致？

第4题：

一种部件与另一种部件连接处应有过渡段，如设置过渡坡度、半圆型接头等。接头应均匀、协调，并应使监理工程师满意。

第5题：

为减小不同线路结构之间线路强度的突变，需要在无砟轨道与有砟轨道、路基与桥涵、路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段，以实现过渡段范围内线路强度的渐变过渡。

第6题：

无碴轨道与有碴轨道分界处应设置（）过渡段。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道短波不平顺的检查和管理，保证线路质量（）、（）。

• A、平顺
• B、舒适
• C、均衡
• D、稳定

第14题：

板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。

第15题：

无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）钢轨作辅助轨。过渡段无碴轨道范围轨道板下宜设置（），且设置弹性垫层的轨道板区段长度应根据运营条件合理确定。

第16题：

保证线路稳定的主要因素有：（）。

• A、道床横向阻力
• B、轨道框架刚度
• C、温度压力
• D、轨道初始弯曲

第17题：

路堤与桥台连接处应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：