在理论分析和设计计算中，沥青路面是以（）和层底的（）为设计的主要控制指标。
题目
在理论分析和设计计算中，沥青路面是以（）和层底的（）为设计的主要控制指标。
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第1题：
我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？
正确答案:各层材料均采用抗压回弹模量，沥青砼及半刚性材料的抗拉强度采用劈裂强度。两种指标计算均采用层间完全连续的条件。 -
第2题：
沥青路面设计时，验算层底拉应力是以（）作为设计指标。
- A、20℃抗压回弹模量
- B、15℃的抗压模量
- C、劈裂强度
- D、抗拉强度
正确答案:B -
第3题：
在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。
正确答案:弯沉值，标准轴载 -
第4题：
规范中沥青路面设计理论为（）
- A、应力扩散理论
- B、板壳理论
- C、多层弹性连续体系理论
- D、三层弹性体系理论
正确答案:C -
第5题：
水泥砼路面设计和沥青路面设计在轴载计算上有何关系？
正确答案: 1、水泥对小于和等于40KN（单轴）和80KN（双轴）的轴载可能不计，沥青：对轴载大于25KN的各级轴载均要求换算成标准轴载作用次数；
2、轴载换算公式不同，累计轴次对年限计算要求也不一样。 -
第6题：
当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。
正确答案:正确 -
第7题：
问答题水泥砼路面设计和沥青路面设计在轴载计算上有何关系？正确答案： 1、水泥对小于和等于40KN（单轴）和80KN（双轴）的轴载可能不计，沥青：对轴载大于25KN的各级轴载均要求换算成标准轴载作用次数；
2、轴载换算公式不同，累计轴次对年限计算要求也不一样。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题沥青路面设计和结构层的组合设计应按什么原则进行？正确答案： 设计原则：
（1）考虑自然条件，结合当地实践经验，将路基路面作为一个整体进行综合设计
（2）进行方案比选
（3）积极、慎重推广行之有效的新材料、新技术、新工艺
（4）环保
（5）尽量机械化、工厂化施工
（6）方案设计灵活
组合设计原则：
（1）保证路面表面使用品质长期稳定
（2）路面各结构层的强度、抗变形能力与各层次的力学影响应相匹配
（3）直接经受温度、湿度等自然因素变化而造成强度、稳定性下降的结构层次应提高其抵御能力
（4）充分利用当地材料，节约外运材料，做好优化选择，降低建设与养护的费用解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题在理论分析和设计计算中，沥青路面是以（）和层底的（）为设计的主要控制指标。正确答案： 剪应力，弯拉应力解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题沥青路面和水泥砼路面在设计理论上有什么本质的区别？各自的设计控制指标是什么？正确答案： 沥青是多层弹性体系理论，设计控制指标是容许弯沉。水泥砼是砼的疲劳应力理论，设计制指标是抗折强度。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。（）A沥青砼面层
B半刚性材料基层
C半刚性底基层
D沥青碎石层
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第13题：
公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。
- A、强度
- B、回弹模量
- C、设计弯沉值
- D、弯拉应力
正确答案:C -
第14题：
沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用哪些指标？
正确答案: 沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂；采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计；设计弯沉值和层底拉应力；我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力。 -
第15题：
沥青路面设计和结构层的组合设计应按什么原则进行？
正确答案: 设计原则：
（1）考虑自然条件，结合当地实践经验，将路基路面作为一个整体进行综合设计
（2）进行方案比选
（3）积极、慎重推广行之有效的新材料、新技术、新工艺
（4）环保
（5）尽量机械化、工厂化施工
（6）方案设计灵活
组合设计原则：
（1）保证路面表面使用品质长期稳定
（2）路面各结构层的强度、抗变形能力与各层次的力学影响应相匹配
（3）直接经受温度、湿度等自然因素变化而造成强度、稳定性下降的结构层次应提高其抵御能力
（4）充分利用当地材料，节约外运材料，做好优化选择，降低建设与养护的费用 -
第16题：
下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。（）
- A、沥青砼面层
- B、半刚性材料基层
- C、半刚性底基层
- D、沥青碎石层
正确答案:A,B,C -
第17题：
现代控制理论是在经典控制理论的基础上，于20世纪60年代以后发展起来的。它的主要内容是以状态空间法为基础，研究多输入、多输出、时变参数、分布参数、随机参数非线性等控制系统的分析和设计问题。
正确答案:正确 -
第18题：
试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标，主要设计参数
正确答案: 1、沥青路面
设计理论：弹性层状体系理论
设计标准：①沉陷：垂直压应力或压应变；②车辙：土基残余变形总和、路基表面的垂直变形；③疲劳开裂：结构底层的拉应力或拉应变；④推移：容许剪应力；⑤低温收缩：容许拉应力；⑥路面弯沉设计标准：弯沉值。
设计规范和参数：1、沥青的压实度，一般来说要求达到95%；2、沥青的厚度，允许偏差为+20--5MM；3、弯沉，路宽小于9米，2点20M，9-15米的4点20M，大于15M的6点20M。弯沉值不小于设计规定；4、平整度，鱼汛偏差为5MM；5、宽度，允许偏差范围为-20MM；6、中线高程，允许偏差为20-负20MM
2、混凝土路面
设计理论：弹性地基板体系理论
设计要求：水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度，承受预期的荷载作用，并同所处的自然环境相适应，满足预定的使用性能要求。
设计参数：公路自然区划： Ⅱ区公路等级： 二级公路路基土质： 粘质土路面宽度(m)： 9初期标准轴载： 2100交通量平均增长： 5板块厚度(m)： 0.22基层厚度(m)： 0.18垫层厚度(m)： 0.15板块宽度(m)： 4.5板块长度(m)： 5路基回弹模量： 30基层回弹模量： 1300垫层回弹模量： 600基层材料性质： 柔性收起 评论 0 赞 1没有满意的答案，向专业人士咨询三木椿（专业承接旧房改造翻新项长沙市芙蓉区回答数：14 被采纳数：0向TA咨询同程装饰（专做工装）长沙市天心区回答数：6 被采纳数：0向TA咨询长沙金铭装饰长沙市岳麓区回答数：10 被采纳数：0向TA咨询房贷条件有哪些要求 沥青混凝土路面 混凝土路面施工相关问题沥青混凝土路面对沥青混凝土基层有什么要求？已有3个回答沥青混凝土路面多少钱已有2个回答水泥混凝土路面报价多少已有3个回答沥青混凝土路面多少钱已有3个回答讨教下沥青混凝土路面报价已有4个回答沥青混凝土路面配合比一般是设计成多少的？已有3个回答钢筋混凝土路面设计哪种好已有3个回答沥青混凝土路面结构设计哪种好已有3个回答 -
第19题：
单选题沥青路面设计时，验算层底拉应力是以（）作为设计指标。A20℃抗压回弹模量
B15℃的抗压模量
C劈裂强度
D抗拉强度
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。正确答案： 弯沉值，标准轴载解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题现代控制理论是在经典控制理论的基础上，于20世纪60年代以后发展起来的。它的主要内容是以状态空间法为基础，研究多输入、多输出、时变参数、分布参数、随机参数非线性等控制系统的分析和设计问题。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题规范中沥青路面设计理论为（）。A应力扩散理论
B板壳理论
C多层弹性连续体系理论
D三层弹性体系理论
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题以下选项中不属于现有沥青路面设计指标的是（）A设计弯沉
B计算弯沉
C路基顶面压应变
D基层层底弯拉应力
正确答案： D,A解析： 暂无解析