当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。

题目

当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。

相似考题

1.遇大客流时,地下车站按照( )的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。A.由内至外B.由下至上、由外至内C.由下至上、由内至外D.由外至内

2.根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制车站保安员岗位职责()。A.接到车站实施站厅客流控制的通知后，控制安检速度B.实时监控站厅、站台、出入口客流情况，并协助维持购票乘客秩序C.接到车站实施站厅客流控制的通知后,协助关闭自动售票机、部分入站闸机，设置双向闸机为单向，在闸机通道处维持秩序D.接到值班站长临时关闭出入口通知后，协助关闭出入口，并报值班员(行车)

3.当采取第一、二级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由中心站站长决定进行第三级客流控制。此题为判断题(对，错)。

4.一级客流控制是指在( )采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为,以减缓乘客到达站台的速度及减少站台乘客数量。A.站厅B.非付费区C.付费区D.站外

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  • 第1题：

    车站在进行客流控制时，出入口管控可采取（）等方式组织客流。

    • A、单向使用
    • B、客流控制
    • C、封口
    • D、设置限流围栏
    • E、关闭部分TVM

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    当车站发生大客流时，执行第一级客流控制的主要目的是减缓乘客到达站台速度和减少站台乘客数量，可以采取的措施有（）。

    • A、在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点
    • B、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停
    • C、引导乘客使用楼梯
    • D、在付费区设置回形线路
    • E、在非付费区设置回形线路

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    车站在进行客流控制时，第一级客流控制的控制点在（）

    • A、站厅与站台的楼梯（或电扶梯）口
    • B、入闸机处
    • C、车站出入口处
    • D、出入口通道内

    正确答案:A

  • 第4题：

    控制站厅付费区客流，控制点在进站闸机/站厅安检处属于（）级客流控制的控制点。

    • A、四
    • B、三
    • C、二
    • D、一

    正确答案:C

  • 第5题：

    车站在进行客流控制时，第三级客流控制的控制点在（）

    • A、站厅与站台的楼梯（或电扶梯）口
    • B、入闸机处
    • C、车站出入口处
    • D、出入口通道内

    正确答案:C

  • 第6题：

    发生车站大客流时，应在（）、（）、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行（）控制。


    正确答案:车站出入口；入闸机组；三级客流

  • 第7题：

    遇大客流时，地下车站按照（）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制。

    • A、由内至外
    • B、由下至上、由外至内
    • C、由下至上、由内至外
    • D、由外至内

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    车站在进行客流控制时，第一级客流控制的控制点在（）
    A

    站厅与站台的楼梯（或电扶梯）口

    B

    入闸机处

    C

    车站出入口处

    D

    出入口通道内


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于（）。
    A

    第一级客流控制

    B

    第二级客流控制

    C

    第三级客流控制

    D

    第四级客流控制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时，原则上不关闭车站出入口，采用铁马进行控制，视客流增减情况分批组织乘客进站，做好乘客组织及解释工作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。
    A

    控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯

    B

    控制付费区客流，控制点在入闸机处

    C

    控制非付费区客流，控制点在车站出入口


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    当车站发生大客流时，执行第一级客流控制的主要目的是减缓乘客到达站台速度和减少站台乘客数量，可以采取的措施有（）。
    A

    在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点

    B

    改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停

    C

    引导乘客使用楼梯

    D

    在付费区设置回形线路

    E

    在非付费区设置回形线路


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于（）。

    • A、第一级客流控制
    • B、第二级客流控制
    • C、第三级客流控制
    • D、第四级客流控制

    正确答案:B

  • 第14题：

    地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。

    • A、控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯
    • B、控制付费区客流，控制点在入闸机处
    • C、控制非付费区客流，控制点在车站出入口

    正确答案:A

  • 第15题：

    车站在进行客流控制时，站厅管控可采取（）等方式组织客流。

    • A、防止购票、出站乘客滞留或产生客流交叉
    • B、保持售票位置之间的足够空间
    • C、依据需要可设置围栏重新划分付费区与非付费区，实现进出客流的分流
    • D、增加服务人员、改变闸机通道方向、疏导客流至其它闸机群等方式进行组织
    • E、配合出入口及通道的单向使用，重新划分站厅功能

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第16题：

    车站在进行客流控制时，第二级客流控制的控制点在（）

    • A、厅与站台的楼梯（或电扶梯）口
    • B、入闸机处
    • C、车站出入口处
    • D、出入口通道内

    正确答案:B

  • 第17题：

    根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案，下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站台客流控制措施（）。

    • A、在站厅与站台的楼梯/扶梯连接处设置控制点
    • B、引导乘客走电梯
    • C、在付费区设置回形线路
    • D、关闭自动扶梯

    正确答案:A

  • 第18题：

    车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时，原则上不关闭车站出入口，采用铁马进行控制，视客流增减情况分批组织乘客进站，做好乘客组织及解释工作。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    控制站厅付费区客流，控制点在进站闸机/站厅安检处属于（）级客流控制的控制点。
    A

    四

    B

    三

    C

    二

    D

    一


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    车站在进行客流控制时，站厅管控可采取（）等方式组织客流。
    A

    防止购票、出站乘客滞留或产生客流交叉

    B

    保持售票位置之间的足够空间

    C

    依据需要可设置围栏重新划分付费区与非付费区，实现进出客流的分流

    D

    增加服务人员、改变闸机通道方向、疏导客流至其它闸机群等方式进行组织

    E

    配合出入口及通道的单向使用，重新划分站厅功能


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。

    正确答案： 站台
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    车站在进行客流控制时，出入口管控可采取（）等方式组织客流。
    A

    单向使用

    B

    客流控制

    C

    封口

    D

    设置限流围栏

    E

    关闭部分TVM


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    发生车站大客流时，应在（）、（）、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行（）控制。

    正确答案： 车站出入口,入闸机组,三级客流
    解析： 暂无解析

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