当操作『B失速』恢复后，发现伞翼虽正常却仍然继续惯性下坠时，应采取（）就可恢复前进速度。A、踩加速器B、稍推C、组绳带D、重心前倾E、以上皆可

题目

当操作『B失速』恢复后，发现伞翼虽正常却仍然继续惯性下坠时，应采取（）就可恢复前进速度。

  • A、踩加速器
  • B、稍推
  • C、组绳带
  • D、重心前倾
  • E、以上皆可
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1.飞行伞在操作B失速时，下坠伞翼会往后退，所以（）靠山边做动作。A、可以B、不可以C、免强D、无所谓

2.操作前马蹄A组失速，应注意（）A、拉下二边伞绳要平均B、不让伞翼旋转C、不可让拉下松散的伞绳钩住D、若伞翼旋转应立刻恢复正常翼形E、以上皆是

3.当伞翼发生前后摆荡时，应采取（）A、做转弯动作B、加速前进C、不予理会D、保持两边操纵绳拉至耳朵位置E、操作人为失速

4.失速的飞行速度与（）有关A、伞翼的形状B、飞行的重量C、空气的密度D、人为的操作E、以上皆是

参考答案和解析
正确答案:D
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  • 第1题：

    全失速（FULLSTALL）的操作是（）

    • A、先测得伞翼的失速点
    • B、将操纵绳在手上多绕二圈
    • C、双手同时拉至最大煞车位置
    • D、伞翼会向后折成马蹄形下降
    • E、并保持至欲到达之高度为止
    • F、以上皆是

    正确答案:F

  • 第2题：

    飞行过程突然遭遇单边大夹翼而旋转时，未折翼一方煞车不可拉太多以免造成（）应尽量减缓旋转速度后，再操作排除至夹翼抖开为止

    • A、A失速
    • B、F失速
    • C、B失速
    • D、C失速

    正确答案:B

  • 第3题：

    飞行伞作B失速后，欲恢复正常时应（）较不易造成前后摆荡

    • A、快速放回
    • B、放回一边
    • C、两边同时慢慢放回
    • D、无所谓

    正确答案:C

  • 第4题：

    将操纵绳在手上缠绕2-3圈后，拉至全煞车，双手贴于臀部外侧，令伞翼弯成马蹄形，是（）

    • A、F失速
    • B、A失速
    • C、C失速
    • D、B失速

    正确答案:A

  • 第5题：

    后掠翼的缺点之一是（）.

    • A、翼根失速早于翼尖小翼部分
    • B、翼尖小翼失速早于翼根部分
    • C、当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩

    正确答案:B

  • 第6题：

    后掠机翼在接近失速状态时（）.

    • A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小
    • B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复
    • C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施
    • D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    将操纵绳在手上缠绕2-3圈后，拉至全煞车，双手贴于臀部外侧，令伞翼弯成马蹄形，是（）
    A

    F失速

    B

    A失速

    C

    C失速

    D

    B失速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    操作前马蹄A组失速，应注意（）
    A

    拉下二边伞绳要平均

    B

    不让伞翼旋转

    C

    不可让拉下松散的伞绳钩住

    D

    若伞翼旋转应立刻恢复正常翼形

    E

    以上皆是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    操作任何人为失速时，下述何者为错？（）
    A

    注意伞翼形状

    B

    高度勿太低

    C

    使落速成惯性

    D

    风速稳定E、风向不偏移


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当伞翼发生前后摆荡时，应采取（）
    A

    做转弯动作

    B

    加速前进

    C

    不予理会

    D

    保持两边操纵绳拉至耳朵位置

    E

    操作人为失速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    飞行伞作B失速后，欲恢复正常时应（）较不易造成前后摆荡
    A

    快速放回

    B

    放回一边

    C

    两边同时慢慢放回

    D

    无所谓


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    A组失速（前马蹄），恢复，是伞翼降至预定高度后（）
    A

    将A组吊绳最中间二条伞绳一起缓缓放回

    B

    切勿猛放或两边不均等

    C

    防止摆荡或旋转

    D

    以上皆是


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞行中若发现伞绳断裂二根时，应（）

    • A、不予理会
    • B、不妨碍可继续飞行
    • C、立刻做失速下降
    • D、按正常程序尽快降落
    • E、以上皆可

    正确答案:D

  • 第14题：

    A组失速（前马蹄），恢复，是伞翼降至预定高度后（）

    • A、将A组吊绳最中间二条伞绳一起缓缓放回
    • B、切勿猛放或两边不均等
    • C、防止摆荡或旋转
    • D、以上皆是

    正确答案:D

  • 第15题：

    操作任何人为失速时，下述何者为错？（）

    • A、注意伞翼形状
    • B、高度勿太低
    • C、使落速成惯性
    • D、风速稳定E、风向不偏移

    正确答案:C

  • 第16题：

    失速的原因与（）有密切关系

    • A、伞翼的形状
    • B、飞行员的操作
    • C、空气的流动
    • D、以上皆是

    正确答案:D

  • 第17题：

    当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心是如何移动的？


    正确答案: 向内和向前。

  • 第18题：

    当后掠翼飞机的翼尖首先失速时，中心压力的活动方向是（）。


    正确答案:向内向前

  • 第19题：

    单选题
    飞行中若发现伞绳断裂二根时，应（）
    A

    不予理会

    B

    不妨碍可继续飞行

    C

    立刻做失速下降

    D

    按正常程序尽快降落

    E

    以上皆可


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    飞行伞在操作B失速时，下坠伞翼会往后退，所以（）靠山边做动作。
    A

    可以

    B

    不可以

    C

    免强

    D

    无所谓


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    飞行过程突然遭遇单边大夹翼而旋转时，未折翼一方煞车不可拉太多以免造成（）应尽量减缓旋转速度后，再操作排除至夹翼抖开为止
    A

    A失速

    B

    F失速

    C

    B失速

    D

    C失速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    全失速（FULLSTALL）的操作是（）
    A

    先测得伞翼的失速点

    B

    将操纵绳在手上多绕二圈

    C

    双手同时拉至最大煞车位置

    D

    伞翼会向后折成马蹄形下降

    E

    并保持至欲到达之高度为止

    F

    以上皆是


    正确答案： E
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当操作『B失速』恢复后，发现伞翼虽正常却仍然继续惯性下坠时，应采取（）就可恢复前进速度。
    A

    踩加速器

    B

    稍推

    C

    组绳带

    D

    重心前倾

    E

    以上皆可


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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