球体在空中飞行的状态有（）。

第1题：

当IDG（整体驱动发电机）被脱开后，在（）完成复位工作。

• A、空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成
• B、在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成
• C、只能在空中，发动机运转的状态下完成
• D、只能在地面状态下完成

第2题：

发球按发出的球在空中飞行的弧线不同，可分为（）、（）、（）、（）。

第3题：

飞行扰流板工作在什么阶段（）

• A、空中
• B、地面
• C、800英尺以上
• D、空中和地面

第4题：

根据空域管理和飞行任务需要的，可以划设（）

• A、空中走廊、空中放油区和临时飞行空域
• B、空中禁区、空中限制区和空中危险区
• C、超低、低空飞行区、中空飞行区、高空飞行区

第5题：

空中交通流量控制的原则是：以（）采取措施为主，（）采取措施为辅，航空器（）等待为主，（）等待为辅。

• A、飞行过程中，飞行前，在空中，在地面
• B、飞行前，飞行过程中，在空中，在地面
• C、飞行过程中，飞行前，在地面，在空中
• D、飞行前，飞行过程中，在地面，在空中

第6题：

《中华人民共和国飞行基本规则》第九十九条规定，（）在任何情况下都应当恪尽职守，使各种保障设施经常处于良好状态，随时能为（）正确处置特殊情况提供有利条件。

• A、各类保障飞行的人员；飞行人员、空中交通管制员和飞行指挥员
• B、空中交通管制员；飞行人员、各类保障飞行的人员和飞行指挥员
• C、飞行人员；各类保障飞行的人员、空中交通管制员和飞行指挥员
• D、飞行指挥员；各类保障飞行的人员、飞行人员和空中交通管制员

第7题：

飞行签派员在向空中交通服务单位提供的飞行计划（FPL）中，如何表明已经得到了RVSM的批准？

第8题：

发动机空中停车后，在飞行中不工作的发动机转子将（）.

• A、停止转动
• B、加速转动
• C、处于风转状态
• D、减速转动

第9题：

地面扰流板与飞行扰流板的区别是（）.

• A、地面扰流板在机翼外侧，只在地面用，而飞行扰流板在内侧，只在空中使用
• B、地面扰流板在机翼内侧，只在地面使用，而飞行扰流板在机翼外侧，空中地面都能使用
• C、地面扰流板在空中，地面都可使用，飞行扰流板只在空中使用
• D、地面扰流板只在起飞和着陆使用，飞行扰流板只在爬升或巡航时使

第10题：

飞行进程单是由航空器使用者在飞行前提交给空中交通服务当局的关于这次飞行的详细说明。

第11题：

第12题：

第13题：

飞机在空中飞行留下的长长“尾巴”是（）。

第14题：

我国民航规定的飞行小时是指计划期运输生产飞行的（）

• A、全部飞行时间
• B、空中飞行时间
• C、轮档时间
• D、飞机地面停留时间与空中飞行时间之和

第15题：

关于飞行扰流板，以下说法正确的是（）

• A、飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用
• B、飞行扰流板的控制只能过减速板手柄
• C、两边的飞行扰流板可以只有一边升起
• D、在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板

第16题：

在飞行器的动力方面与飞行器的空中稳定性方面相比其空中稳定性更为重要。

第17题：

空中交通管理的内容主要包括（）。

• A、空中交通管制服务、飞行情报服务和搜寻援救
• B、空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理
• C、空中交通管制服务、告警服务和飞行情报服务
• D、飞行情报服务、空中交通流量控制和空域管理

第18题：

关于飞机飞行计划错误的是（）。

• A、空中交通服务单位依据批准的飞行计划提供管制、情报等服务
• B、在航空器发生事故时，飞行计划是搜索和救援的基本依据
• C、飞行计划是由空中交通服务当局制订的
• D、飞行计划是国际通用的飞行文件，国际民航组织规定了统一的格式

第19题：

在空中飞行时天线倾斜控制怎样调节来判断天气显示？

第20题：

在SYSTEM REPORT/TEST中，GRAOUND SCANNING指的是（）

• A、触发系统BITE工作在地面状态，进行自测试
• B、在地面，强迫系统BITE工作在空中状态，探测内部和外部故障
• C、在飞行中，通过系统BITE来探测与之交联的系统的故障
• D、在飞行中，强迫系统BITE工作在地面状态

第21题：

飞行中，用磁罗盘校正陀螺半罗盘的条件是（）.

• A、飞机处于平直飞行非加速状态和磁罗盘处于稳定指示的状态下
• B、任何情况下均可进行
• C、空中无法校正

第22题：

第23题：