用真空表检测进气管真空度时，当表针读数较正常值低10—13kPa，并在47—60kPa附近缓慢波动时，表明（）A、进气支管泄漏B、汽缸衬垫漏气C、气门导管磨损D、点火过迟

题目

用真空表检测进气管真空度时，当表针读数较正常值低10—13kPa，并在47—60kPa附近缓慢波动时，表明（）

  • A、进气支管泄漏
  • B、汽缸衬垫漏气
  • C、气门导管磨损
  • D、点火过迟
相似考题

1.用汽缸压力检验仪检测的是发动机的( ) 。A.曲轴箱窜气量B.出气管真空度C.汽缸漏气率D.进气管真空度

2.测量发动机进气管真空度的仪器是（）。A、真空表B、发动机综合测试仪C、QLY——1型汽缸漏气量检测仪D、千分表

3.检测发动机进气管真空度时，应将真空表连接在（）。A、空气滤清器上B、节气门前方C、节气门后方D、气缸上

4.用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）A、气缸垫漏气B、排气系统阻塞C、气门密封不良D、点火正时或气门开启过早

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  • 第1题：

    用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现O2的读数比正常值高，而CO的读数却比正常值低，原因可能是：（）

    • A、进气管漏气
    • B、喷油器堵塞
    • C、排气管漏气
    • D、燃油压力过低

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    进气管真空度的检测仪器是（）

    • A、真空表
    • B、气缸压力表
    • C、气缸漏气量检测仪
    • D、气缸漏气率检测仪

    正确答案:A

  • 第3题：

    在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表表针有时显示达53kPa，但很快又跌落为0或很低，则说明该车（）。

    • A、排气系统堵塞
    • B、进气系统泄漏
    • C、进气系统堵塞

    正确答案:A

  • 第4题：

    检测进气系统密封性常用的方法有（）。

    • A、汽缸压缩压力检测法
    • B、汽缸漏气量（或漏气率）检测法
    • C、曲轴箱窜气量检测法
    • D、进气管真空度检测法

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    当活塞从上止点向下止点移动时，汽缸内产生真空度，可燃混合气经过化油器，进气门吸入汽缸，称为（）。

    • A、进气行程
    • B、压缩行程
    • C、做功行程
    • D、排气行程

    正确答案:A

  • 第6题：

    车辆减速时，节气门关闭，会引起进气歧管（）。

    • A、真空度增加
    • B、真空度减少
    • C、进气量增加
    • D、进气量减少

    正确答案:A

  • 第7题：

    用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在44—57.3Kpa之间缓缓摆动，则表明（）

    • A、气门开启过迟
    • B、点火时间过迟
    • C、化油器调整不良
    • D、气门漏气

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    用真空表检测进气管真空度时，当表针读数较正常值低10—13kPa，并在47—60kPa附近缓慢波动时，表明（）
    A

    进气支管泄漏

    B

    汽缸衬垫漏气

    C

    气门导管磨损

    D

    点火过迟


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    进气管真空度的检测仪器是（）
    A

    真空表

    B

    气缸压力表

    C

    气缸漏气量检测仪

    D

    气缸漏气率检测仪


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    用真空表检测进气管真空度时，当表针较正常值跌落3—23kPa，并有规律波动时，表明（）
    A

    进气支管泄漏

    B

    汽缸衬垫漏气

    C

    气门与气门座密封不良

    D

    点火过迟


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动幅度较大，则说明（）。
    A

    配气相位错位（滞后）

    B

    点火时间过迟

    C

    配气相位错位（提前）

    D

    点火时间过早


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）
    A

    气缸垫漏气

    B

    排气系统阻塞

    C

    气门密封不良

    D

    点火正时或气门开启过早


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    用真空表检测进气管真空度时，当表针较正常值跌落3—23kPa，并有规律波动时，表明（）

    • A、进气支管泄漏
    • B、汽缸衬垫漏气
    • C、气门与气门座密封不良
    • D、点火过迟

    正确答案:C

  • 第14题：

    在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动幅度较大，则说明（）。

    • A、配气相位错位（滞后）
    • B、点火时间过迟
    • C、配气相位错位（提前）
    • D、点火时间过早

    正确答案:C,D

  • 第15题：

    在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但波动的幅度较小，则说明（）。

    • A、配气相位错位（滞后）
    • B、点火时间过迟
    • C、配气相位错位（提前）
    • D、点火时间过早

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性，其怠速时真空表针应稳定在（）kPa，波动范围《5kPa

    • A、30-40
    • B、57-71
    • C、50-60

    正确答案:B

  • 第17题：

    利用真空表对进气管真空度进行检测，只能判定进气系统密封性的好坏，无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在46.7—53.3Kpa之间且相当稳定则表明（）

    • A、气门开启过迟
    • B、点火时间过迟
    • C、化油器调整不良
    • D、气门漏气

    正确答案:B

  • 第19题：

    简述进气管漏气时真空表的读数。


    正确答案:一般在33--53kPa之间稳定指示。如漏气严重，指针将在30kPa以下作大幅度摆动。

  • 第20题：

    多选题
    检测进气系统密封性常用的方法有（）
    A

    汽缸压缩压力检测法

    B

    汽缸漏气量（或漏气率）检测法

    C

    曲轴箱窜气量检测法

    D

    进气管真空度检测法


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当活塞从上止点向下止点移动时，汽缸内产生真空度，可燃混合气经过化油器，进气门吸入汽缸，称为（）。
    A

    进气行程

    B

    压缩行程

    C

    做功行程

    D

    排气行程


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但波动的幅度较小，则说明（）。
    A

    配气相位错位（滞后）

    B

    点火时间过迟

    C

    配气相位错位（提前）

    D

    点火时间过早


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表表针有时显示达53kPa，但很快又跌落为0或很低，则说明该车（）。
    A

    排气系统堵塞

    B

    进气系统泄漏

    C

    进气系统堵塞


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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