检测发动机进气管真空度时,应将真空表连接在()。
第1题:
进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。
第2题:
技术员甲说在真空度测试时发动机应热车,并运行在正常怠速状态;技术员乙说在真空度测试时真空表接在节气门下边的真空处,谁正确?()
第3题:
进气管真空度的检测仪器是()
第4题:
技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时,发动机应预热并在正常怠速状态运转;技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?()
第5题:
测量发动机进气管真空度的仪表是()
第6题:
论述进气管真空度的检测原理及检测方法。
第7题:
发动机的竣工验收,在水温75-85℃时:气缸压力、进气管真空度、燃烧压力应符合规定。
第8题:
对
错
第9题:
真空表
气缸压力表
气缸漏气量检测仪
气缸漏气率检测仪
第10题:
进气支管泄漏
汽缸衬垫漏气
气门与气门座密封不良
点火过迟
第11题:
第12题:
示波器
发动机综合性能分析仪
真空表
第13题:
测量发动机进气管真空度的仪器是()。
第14题:
用真空表检测进气管真空度时,当表针较正常值跌落3—23kPa,并有规律波动时,表明()
第15题:
利用真空表对进气管真空度进行检测,不仅能判定进气系统密封性的好坏,而且还可以检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
第16题:
用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性,其怠速时真空表针应稳定在()kPa,波动范围《5kPa
第17题:
进气管真空度常用()检测最为方便快捷
第18题:
利用真空表对进气管真空度进行检测,只能判定进气系统密封性的好坏,无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
第19题:
发动机在怠速运转时,真空度过低的故障原因有()
第20题:
气缸压力表
真空表
万用表
示波器
第21题:
只有甲正确。
第22题:
发动机排气歧管
水泵出气歧管
发动机进气歧管
水泵进气歧管
第23题:
对
错