气门间隙的检查调整通常是在热态下进行的。

题目

气门间隙的检查调整通常是在热态下进行的。

相似考题

1.柴油机气门间隔调整要求()。A、冷态下调整B、热态下进行C、不一定

2.气门间隙的检查及调整必须在发动机处于()，活塞处于()位置时进行。A.冷态上止点B.冷态下止点C.热态下止点D.热态上止点

3.在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。

4.气门间隙是指 ()A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙

参考答案和解析
正确答案:错误
更多“气门间隙的检查调整通常是在热态下进行的。”相关问题

  • 第1题：

    调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。

    • A、冷态
    • B、热态
    • C、任意状态

    正确答案:A

  • 第2题：

    调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    调整气门间隙，应在发动机（）下进行。

    • A、热态
    • B、冷态
    • C、水温达到60℃状态
    • D、任意温度状态

    正确答案:B

  • 第4题：

    下列哪个保养属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容的是（）。

    • A、冷态气门间隙调整
    • B、热态气门间隙调整
    • C、喷油器柱塞行程调整
    • D、气门十字头调整

    正确答案:A,C,D

  • 第5题：

    发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）


    正确答案:基圆；逐缸判断法；双排不进法

  • 第6题：

    发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整。

    • A、高速运转
    • B、低速运转
    • C、冷态
    • D、热态

    正确答案:D

  • 第7题：

    气门间隙的调整一般在发动机冷态时进行。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.
    A

    只调冷态气门间隙

    B

    只调热态气门间隙

    C

    先调冷态、再调热态

    D

    先调热态、再调冷态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    下列哪个保养属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容的是（）。
    A

    冷态气门间隙调整

    B

    热态气门间隙调整

    C

    喷油器柱塞行程调整

    D

    气门十字头调整


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。
    A

    冷态气门间隙调整

    B

    热态气门间隙调整

    C

    喷油器柱塞行程调整

    D

    气门十字头调整


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    调整气门间隙，应在发动机（）下进行。
    A

    热态

    B

    冷态

    C

    水温达到60℃状态

    D

    任意温度状态


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）

    正确答案： 基圆,逐缸判断法,双排不进法
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。

    • A、热态
    • B、冷态
    • C、半冷、热状态

    正确答案:B

  • 第14题：

    康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.

    • A、只调冷态气门间隙
    • B、只调热态气门间隙
    • C、先调冷态、再调热态
    • D、先调热态、再调冷态

    正确答案:A

  • 第15题：

    调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。

    • A、热态
    • B、冷态
    • C、温态
    • D、热态或冷态

    正确答案:B

  • 第16题：

    气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降，甚至气门烧坏。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    （）保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。

    • A、冷态气门间隙调整
    • B、热态气门间隙调整
    • C、喷油器柱塞行程调整
    • D、气门十字头调整

    正确答案:B

  • 第18题：

    减压机构的调整通常是（）

    • A、在气门间隙调整后进行若无事
    • B、在气门间隙调整前进行
    • C、不进行
    • D、每班工作前进行

    正确答案:A

  • 第19题：

    气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    柴油机气门间隔调整要求（）。
    A

    冷态下调整

    B

    热态下进行

    C

    不一定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于气门间隙的调整，以下说法正确的是？（）
    A

    温度对气门的影响不是很严重，但也得考虑在冷态和热态调整；

    B

    将需要调整气门的气缸转到压缩上止点，同时将其配对的气门运转至进气冲程。

    C

    对于大间隙：额定间隙0.4mm，测得间隙0.6mm，测得垫片厚度2.8mm。则垫片的厚度=2.8-0.2=0.6mm

    D

    发动机处于运行状态，不能调整气门间隙


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。
    A

    热态

    B

    冷态

    C

    温态

    D

    热态或冷态


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    气门间隙的检查调整通常是在热态下进行的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容