进行气缸泄漏测试时,技术员甲说若气体经过排气尾管逸出则说明排气门没有关闭或出现泄漏;技术员乙说若散热器中的冷却液起泡则说明气缸体或气缸盖破裂或发动机的气缸垫漏气。请问谁的说法正确?()
第1题:
进行汽缸泄漏测试时,如果排气管里能听见空气响,则最有可能导致的原因是()
第2题:
技术员甲说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数增加表明活塞环已经磨损;技术员乙说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数降低表明气门有故障。请问谁的说法正确?()
第3题:
技术员甲说在利用断缸试验法进行气缸功率输出平衡性测试时,对那些使发动机转速下降幅度最大的气缸应进一步进行测试,以确定故障原因;技术员乙说一个运行正常的气缸在断缸后不会影响发动机转速。请问谁的说法是正确的?()
第4题:
技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时,发动机应预热并在正常怠速状态运转;技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?()
第5题:
当发动机某一气缸处于进气冲程时,该气缸的()。
第6题:
活塞环磨损
气缸垫烧蚀
排气门烧蚀
进气垫泄漏
第7题:
若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏,则说明点火系统可能有故障
若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故
若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常,但气缸有严重的泄漏,则说明气门已被烧毁
以上三个论述均不正确
第8题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第9题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第10题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第11题:
压缩,关闭
排气,关闭
进气,打开
作功,打开
第12题:
活塞环
进气门
排气门
进气垫
第13题:
汽缸气体泄漏测试必须在()冲程,进排气门都()时进行。()
第14题:
技术员甲说即使在气缸功率输出平衡性测试中所有气缸的输出功率经测试都相等,但点火系统或空气/燃油供给系统中仍有可能存在故障;技术员乙说若进行完气缸功率输出平衡性测试后,测试结果显示各缸功率输出相同,则说明发动机各个气缸的压缩均良好。请问谁的说法是正确的?()
第15题:
若气门间隙调整过小,则使气缸()。
第16题:
四冲程发动机活塞上标有“IN”,则装配时“IN”指向气缸头的()。
第17题:
进行气缸泄漏测试时,甲说:若气体经过排气管逸出则说明排气门没关或出现泄漏;乙说:若散热器中的冷却液起泡则说明气缸体或气缸盖破裂或发动机的气缸垫漏气。谁正确?()
第18题:
进、排气门均关闭
进气门开、排气门关
进、排气门均开
第19题:
气门导管
气门头部
气门座
气门弹簧
第20题:
只有甲正确。
第21题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第22题:
排气量减少
进气不足
压缩压力下降
第23题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确