试分析发动机起动后的同步喷油量控制方法？

题目

试分析发动机起动后的同步喷油量控制方法？

相似考题

1.ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。A、控制供油正时B、控制喷油量C、调整起动供油量D、控制风扇运转

2.发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。

3.ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？

4.桑塔纳2000GSI发动机起动时，起动转速正常，但发动机无着火征兆，多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。

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  • 第1题：

    一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。

    • A、起动时、怠速
    • B、怠速、暖机
    • C、暖机、起动后
    • D、起动后、起动时

    正确答案:B

  • 第2题：

    试分析起动后除怠速工况外的工况基本点火提前角的控制方法？


    正确答案: ECU根据发动机的转速和负荷（单位转数的进气量或基本喷油量）确定基本点火提前角。

  • 第3题：

    简述发动机起动后的同步喷油量控制方法。


    正确答案: 喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正
    基本喷油持续时间：根据传感器信号，由电脑查表确定。
    D.型：根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时间；
    L.型：根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。
    喷油修正系数：包括起动后加浓修正、暖机加浓修正、进气温度修正、大负荷工况喷油量修正、过渡工况喷油量修正、怠速稳定性修正等。
    电压修正：考虑蓄电池电压变化的修正。

  • 第4题：

    在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（）

    • A、曲轴位置传感器
    • B、空气流量传感器
    • C、发动机冷却液温度传感器
    • D、起动开关

    正确答案:B

  • 第5题：

    发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    无论发动机在起动时还是起动后，其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。

    • A、加大喷油量以保证空燃比
    • B、保持正常起动的喷油量
    • C、自动断油

    正确答案:C

  • 第9题：

    发动机起动时若推力手柄不在慢车位则（）

    • A、发动机无法起动
    • B、起动后推力将迅速增加到相应的TLA
    • C、起动后发动机将自动控制在慢车推力

    正确答案:B

  • 第10题：

    问答题
    桑塔纳2000GSI发动机起动时，起动转速正常，但发动机无着火征兆，多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。

    正确答案： 燃油供给系统：检查油路，如果供油系统有故障，造成燃油压力过低，同样会引起发动机不能启动。检查喷油器是否有故障。
    点火系统：检查电源电路、点火线圈、线圈低压电路是否断路短路或者接触不良，检查点火器是否有故障，检查点火正时是否相差太远
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？

    正确答案： ECU根据曲轴位置传感器、点火开关和节气门位置传感器提供的信号判定是否处于启动状态，再根据冷却液温度传感器信号确定基本喷油量。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试分析为什么要控制燃油管路燃油压力？它与喷油量控制有何关系？


    正确答案: 由于ECU通过控制喷油器的喷油时间来实现对喷油量的控制。因此保证燃油喷射量的精确控制，在喷油结构一定时，必须保持恒定的喷油压差，即输油管路压力与进气管内气体压力的差值，因此要保持恒定压差，就必须根据进气管气体压力调节燃油压力。

  • 第14题：

    异步喷射的喷油量控制一般是（）

    • A、固定的
    • B、根据需要变化
    • C、与同步喷射一齐
    • D、起动与加速时的油量是一样的

    正确答案:A

  • 第15题：

    试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法？


    正确答案: 起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号，来确定基本点火提前角。

  • 第16题：

    采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。

    • A、空气进气量
    • B、空燃比
    • C、进油量
    • D、喷油量

    正确答案:B

  • 第17题：

    发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。

    • A、冷却水温度
    • B、发动机转速
    • C、节气门位置
    • D、进气温度

    正确答案:A

  • 第19题：

    发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（）

    • A、进气温度
    • B、发动机转速
    • C、冷却液温度传感器
    • D、蓄电池电压

    正确答案:A,C,D

  • 第20题：

    起动后加浓：发动机完成起动后，点火开关由STA转到ON位置或转速已达到或超过预定值，ECU（）.使发动机保持稳定运行。

    • A、额外减少喷油量
    • B、额外增加喷油量
    • C、喷油量没有变化
    • D、喷油量少量变化

    正确答案:B

  • 第21题：

    判断题
    发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    发动机启动时喷油量控制和发动机启动后喷油量控制的控制模式完全相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（）
    A

    曲轴位置传感器

    B

    空气流量传感器

    C

    发动机冷却液温度传感器

    D

    起动开关


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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