ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。A、控制供油正时B、控制喷油量C、调整起动供油量D、控制风扇运转

题目

ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。

  • A、控制供油正时
  • B、控制喷油量
  • C、调整起动供油量
  • D、控制风扇运转
相似考题

1.空燃比反馈控制系统是根据()的反馈信号调整()的多少来达到最佳空燃比控制的。A、氧传感器B、爆震传感器C、进气量D、喷油量

2.电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整( )。A.喷油量B.怠速C.点火提前角D.发动机空燃比

3.利用增压器压力传感器测定的温度参数用于发动机保护和（）控制。A、风扇转速B、起动转速C、风扇离合器D、起动离合器

4.冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。A、喷油时间B、喷油量C、喷油速度

参考答案和解析
正确答案:A,C,D
更多“ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。A、控制供油正时B、控制喷油量C、调整起动供油量D、控制风扇运转”相关问题

  • 第1题：

    电控柴油机起动控制主要包括（）。

    • A、起动过流
    • B、起动时间
    • C、供（喷）油量控制
    • D、进供（喷）油正时控制
    • E、预热装置控制

    正确答案:C,D,E

  • 第2题：

    简述发动机起动后的同步喷油量控制方法。


    正确答案: 喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正
    基本喷油持续时间：根据传感器信号，由电脑查表确定。
    D.型：根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时间；
    L.型：根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。
    喷油修正系数：包括起动后加浓修正、暖机加浓修正、进气温度修正、大负荷工况喷油量修正、过渡工况喷油量修正、怠速稳定性修正等。
    电压修正：考虑蓄电池电压变化的修正。

  • 第3题：

    在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（）

    • A、曲轴位置传感器
    • B、空气流量传感器
    • C、发动机冷却液温度传感器
    • D、起动开关

    正确答案:B

  • 第4题：

    冷却液温度传感器只起修正喷油正时作用，不起修正喷油量作用。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    ECU将（）作为主控制信号，确定基本喷油量。

    • A、发动机转速
    • B、车速
    • C、进气量
    • D、冷却液温度

    正确答案:A,C

  • 第6题：

    发动机的电控单元将根据发动机的（）信号，来确定基本喷油量。

    • A、冷却液温度
    • B、转速
    • C、负荷
    • D、进气压力
    • E、进气温度

    正确答案:B,D

  • 第7题：

    电子控制分配泵燃油喷射系统根据各种传感器的信息检测出发动机的实际运行状态，由微机完成（）。

    • A、喷油量控制
    • B、喷油时间控制
    • C、怠速控制
    • D、喷油量控制、喷油时间控制和怠速控制

    正确答案:D

  • 第8题：

    汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定（）？ ①曲轴转速传感器 ②空气流量计 ③氧传感器 ④冷却液温度传感器

    • A、①②
    • B、③④
    • C、①②③
    • D、①②③④

    正确答案:A

  • 第9题：

    判断题
    发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    电控柴油机的喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。
    A

    机油压力传感器

    B

    冷却液温度传感器

    C

    凸轮轴位置传感器

    D

    油门踏板传感器


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（）
    A

    曲轴位置传感器

    B

    空气流量传感器

    C

    发动机冷却液温度传感器

    D

    起动开关


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    ECU将（）作为主控制信号，确定基本喷油量。
    A

    发动机转速

    B

    车速

    C

    进气量

    D

    冷却液温度


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号？（）

    • A、空气流量传感器
    • B、曲轴位置传感器
    • C、凸轮轴位置传感器
    • D、发动机冷却液温度传感器

    正确答案:A

  • 第15题：

    电控柴油机基本喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。

    • A、机油压力传感器
    • B、冷却液温度传感器
    • C、曲轴位置传感器
    • D、油门踏板传感器

    正确答案:C,D

  • 第16题：

    发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    电控柴油机的喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。

    • A、机油压力传感器
    • B、冷却液温度传感器
    • C、凸轮轴位置传感器
    • D、油门踏板传感器

    正确答案:C,D

  • 第18题：

    电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整（）。

    • A、喷油量
    • B、怠速
    • C、点火提前角
    • D、发动机空燃比

    正确答案:C

  • 第19题：

    发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（）

    • A、进气温度
    • B、发动机转速
    • C、冷却液温度传感器
    • D、蓄电池电压

    正确答案:A,C,D

  • 第20题：

    以下关于冷却液温度传感器的叙述，请选出不正确的是（）。

    • A、冷却液温度传感器输出变化的电压值
    • B、冷却液温度上升时，传感器输出的电压下降
    • C、传感器信号明显影响喷油量
    • D、传感器信号影响点火正时

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    在讨论发动机冷却液温度传感器的作用时，技师甲说，如果传感器信号失真，会影响发动机的控制精度；技师乙说，如果传感器出现故障，某些车型的发动机控制模块会根据起动时进气温度传感器的信号和起动后发动机运行的时间来判定当前发动机冷却液温度的高低。请问谁的说法是正确的？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号？（）
    A

    空气流量传感器

    B

    曲轴位置传感器

    C

    凸轮轴位置传感器

    D

    发动机冷却液温度传感器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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