喷油器的构造与工作原理？
题目
喷油器的构造与工作原理？
相似考题
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第1题：
高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁式喷油器与电控汽油喷射系统采用的在结构组成和工作原理方面有何不同？
正确答案:柴油喷射系统的燃油压力高、控制难度大，即电磁执行机构难以直接产生迅速打开针阀所需的电磁力，必须增设具有液力放大作用的液压伺服机构。 -
第2题：
喷油器的种类、特点和工作原理是什么？
正确答案: 种类：孔式喷油器、轴针式喷油器（适于对喷油压力要求较低的分隔式燃烧室）功用是将柴油雾化成较细的颗粒，并将其喷射到燃烧室中。
特点：根据混合气形成和燃烧的要求，喷油器应具有～定的喷射压力和贯穿距离、喷注锥角和雾化质量，且能迅速断油。
孔式喷油器工作原理：高压油作用在承压锥面上形成对针阀向上的推力，此推力克服弹簧的预紧力，针阀开启喷油。 -
第3题：
简述汽油喷油器结构及工作原理。
正确答案: 工作原理：喷油器是由电磁阀操纵的，电控单元发出的指令信号可将喷油器头部的针阀打开，把准确配剂的一定量的燃油喷入进气门前，与进气支管内吸入的空气混合后进入气缸。通断由脉冲控制，喷油量由脉冲宽度控制。
结构：喷油器体内有一个电磁线圈，喷油器头部的针阀6与衔铁5结合成一体。当电控单元传送来电流信号，电磁线圈通电后，便产生磁作用力，将衔铁与针阀吸起，使燃油通过精确设计的轴针头部环形间隙，在喷油器头部前端将燃油喷散。针阀的升程量约为0.1mm，喷油器打开时间每次约为2~10ms。时间长、喷油量就多。喷油器阀体的上端有橡胶O形圈其支承与密封作用，同时还可以起绝热作用，防止喷油器内产生燃油蒸汽泡，以保持良好的热启动性能。此外，橡胶密封圈还能使喷油器免受高频的振动。 -
第4题：
简述SS3型电力机车轮缘喷油器的工作原理？
正确答案: 目前SS3型电力机车使用的轮缘喷油器，由于供油系统的不同分为两种：一种为油箱、分配阀组成供油系统的装置；另一种为由油脂罐形成供油系统的装置。二者的控制和喷油系统基本一致。
工作原理：通过电子控制系统控制电空阀使压力空气进入轮缘喷油器系统达到润滑轮缘的目的。在控制盒上设有扳钮，分为试验位和运行位：试验位为分时控制；运行位为距离控制。即在机车运行过程中，以机车测速发电机输出的三相交流电压作为信号源，当控制器内的速度、时间积分达到调定距离时，控制器控制电空阀动作，开放风路，压缩空气一路通过电空阀、油脂罐（或分配阀），油脂雾化带出到喷嘴。同时另一路直接进入喷嘴，将喷嘴内的油脂喷涂到轮缘上。轮缘上的油脂通过轮对滚动粘涂到钢轨侧面，从而使轮缘与钢轨之间的摩擦情况得到改善，减少轮缘磨耗。达到要求后，控制盒自动切断电空阀电路，关闭风路，停止喷油。 -
第5题：
简述侧向摩擦减振器的构造及工作原理？
正确答案:在转向架侧梁与车体底架侧梁之间左右各装设一个侧向摩擦减振器。它主要由两个弹性球铰、杆、弹簧外罩、2个弹簧、3块摩擦片和定位板构成。工作原理：当转向架与车体底架之间产生相对位移时，通过弹性球铰作用在杆上，使三角形杆与装有摩擦片的导槽杆之间产生相对位移，在摩擦面上形成摩擦力，阻止其相对远动，从而起到衰减振动的目的。该摩擦力的大小可以通过调整弹簧调整片的弹簧压力（即摩擦片与三角杆间产生的压力）来实现。 -
第6题：
电压互感器的工作原理与电力变压器相同，（）也相似。
- A、工作原理
- B、构造原理
- C、安装工艺
- D、接线图
正确答案:B,D -
第7题：
简述喷油器的工作原理？
正确答案: 简述喷油器的工作原理？答：当喷油泵不供油时，在调压弹簧压力作用下，将针阀压紧到针阀座上使喷孔被封闭。当油泵供油时，高压油作用于针阀提升锥面上的轴向分力克服弹力将针阀顶起，打开喷孔，使高压柴油自喷孔喷出。当油泵开始喷油时，由于高压油管内的油压迅速下降，弹力又使针阀将喷孔可靠封住，以防滴油。 -
第8题：
简述气化风机构造及工作原理。
正确答案: 气化风机构造及工作原理：气化风机为罗茨风机，是容积式鼓风机的一种，它由一个近似椭圆形的机壳和两块墙板包容成一个气缸（机壳上有进气口和出气口）。
一对彼此相互啮合（因为有间隙，实际上并不接触）的叶轮。通过定时齿轮传动以等速反向旋动，借助两叶轮的啮合，使进气口与出气口相互隔开，在旋转过程中，无内压缩地将汽缸容积内的气体从进气口推移到出气口。两叶轮之间，叶轮与墙板以及叶轮与机壳之间均保持一定的间隙，以保证风机的正常运转，如果间隙过大，则被压缩的气体通过间隙的回流量增加，影响风机的效率，如果间隙过小，由于热膨胀可能导致叶轮与机壳或叶轮相互问发生摩擦碰撞，影响风机正常工作。 -
第9题：
问答题与分隔式燃烧室配用的轴针式喷油器其构造如何？有何特点？正确答案： 构造：整体构造与孔式基本相同，只是针阀下端的密封锥面以下向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。一般只有一个喷孔，直径1～3mm，喷油压力较低12～14MPa
特点：（1）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。（2）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述轮缘喷油器喷嘴的构造及工作原理？正确答案： 喷嘴是把进入到喷嘴内腔的润滑油通过高压空气喷到轮缘上的一种装置。它由喷嘴杆、阀心、阀心座、喷嘴帽等组成。
工作原理：当喷油时，高压空气通过风管进入喷嘴体内，充满阀心座与喷嘴帽内，挤压喷嘴口和“O，’形密封圈，打开阀心使喷嘴口形成低压区，与此同时有一定压力的润渭油通过阀心被高压空气带出，混合成雾状喷到轮缘上。当停止喷油时，阀心在复原弹簧的作用下恢复原状。同时，阀心上的“O，’形密封圈关闭喷嘴口，停止喷油。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述轮缘喷油器分配阀的构造及工作原理？正确答案： 分配阀是把来自油箱中的润滑油通过管道分配到各喷嘴上去的一种装置。
它主要由气缸、活塞、复原弹簧、针阀杆、阀杆复原弹簧、压油室、止回阀、止回阀复原弹簧、压油阀及调整螺钉等组成。有1个进风口和4个供油阀口向4路供油。
工作原理：当需要喷油时，通过电空阀得电动作，使高压空气进入分配阀上方下压活塞，推动4个针阀杆同时下移，使油室压力提高，打开止回阀，润滑油通过阀口流入管道，进入喷嘴。当喷油结束时，电空阀失电，压力空气消失，活塞及针阀杆在复原弹簧作用下上移复原，同时止回阀在其复原弹簧作用下移动关闭阀口。每次喷油数量的大小由安装在分配阀下方的调整螺钉调整。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述汽油喷油器结构及工作原理。正确答案： 工作原理：喷油器是由电磁阀操纵的，电控单元发出的指令信号可将喷油器头部的针阀打开，把准确配剂的一定量的燃油喷入进气门前，与进气支管内吸入的空气混合后进入气缸。通断由脉冲控制，喷油量由脉冲宽度控制。
结构：喷油器体内有一个电磁线圈，喷油器头部的针阀6与衔铁5结合成一体。当电控单元传送来电流信号，电磁线圈通电后，便产生磁作用力，将衔铁与针阀吸起，使燃油通过精确设计的轴针头部环形间隙，在喷油器头部前端将燃油喷散。针阀的升程量约为0.1mm，喷油器打开时间每次约为2~10ms。时间长、喷油量就多。喷油器阀体的上端有橡胶O形圈其支承与密封作用，同时还可以起绝热作用，防止喷油器内产生燃油蒸汽泡，以保持良好的热启动性能。此外，橡胶密封圈还能使喷油器免受高频的振动。解析： 暂无解析 -
第13题：
与分隔式燃烧室配用的轴针式喷油器其构造如何？有何特点？
正确答案: 构造：整体构造与孔式基本相同，只是针阀下端的密封锥面以下向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。一般只有一个喷孔，直径1～3mm，喷油压力较低12～14MPa
特点：（1）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。（2）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。 -
第14题：
简述电喷系统中喷油器基本工作原理。
正确答案: （1）当ECU控制喷油器电磁线圈通电时，针阀在电磁力的作用下上移，喷油器喷油。
（2）当ECU控制喷油器电磁线圈断电时，针阀在弹簧弹力的作用下下移，喷油器停止喷油。 -
第15题：
简述轮缘喷油器喷嘴的构造及工作原理？
正确答案: 喷嘴是把进入到喷嘴内腔的润滑油通过高压空气喷到轮缘上的一种装置。它由喷嘴杆、阀心、阀心座、喷嘴帽等组成。
工作原理：当喷油时，高压空气通过风管进入喷嘴体内，充满阀心座与喷嘴帽内，挤压喷嘴口和“O，’形密封圈，打开阀心使喷嘴口形成低压区，与此同时有一定压力的润渭油通过阀心被高压空气带出，混合成雾状喷到轮缘上。当停止喷油时，阀心在复原弹簧的作用下恢复原状。同时，阀心上的“O，’形密封圈关闭喷嘴口，停止喷油。 -
第16题：
喷油器的工作原理是什么？
正确答案:喷油器又称喷油嘴，它将高压油泵来的燃油以雾状形态喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气，当油压达到17.5Mpa时，喷油嘴针阀克服弹簧的张力开户，燃油喷入燃烧室。 -
第17题：
简述球磨机的基本构造和工作原理。
正确答案: 球磨机主要6个部分组成：筒体部，给矿部，排矿部，轴承部，传动部，润滑系统.
磨矿机以一定转速旋转，处在筒体内的研磨介质由于旋转时产生离心力，致使它与筒体之间产生一定摩擦力.摩擦力使研磨随着筒体旋转，并到达一定的高度.当研磨介质的自身重力大于离心力时，研磨介质就脱离筒体抛射下落，从而击碎矿石.同时，在磨矿机转动过程中，研磨介质还会有滑落现象，对矿石产生研磨作用，所以在研磨介质产生的冲击力和研磨里联合作用下的到粉碎. -
第18题：
简述差速器的构造和工作原理。
正确答案:差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。行星锥齿差速器，它由四个行星锥齿轮、十字形行星齿轮轴、两个半轴锥齿轮、差速器壳1和差速器壳2及行星锥齿轮球面垫片和半轴锥齿轮推力垫片组成。 -
第19题：
试说明空气斜槽的构造与工作原理。
正确答案: 空气斜槽主要由外壳、多孔板、透气隔层等组成。斜槽内被多孔板分隔为上、下两层，上层为输料层，下层为空气室。
工作原理：当空气穿过多孔板均匀地进入输料层后，将使输料层内的细灰流态化而悬浮起来，此时细灰的流动性增加，呈现出类似液体流动的状态。所以，在一定的倾斜角度下，由于细灰自身的重力作用，即可沿着倾斜的方向流动，从而达到了输送的目的。空气斜槽不仅可用作直线输送，而且还能根据工艺布置的要求，在一定的曲率半径下作曲线输送。 -
第20题：
问答题简述喷油器的工作原理。正确答案： 喷油器安装在汽油分配管上，它在结构上是一个电磁阀。当控制器接通喷油器的接地线后，就有电流流过电磁线圈，电磁线圈所产生的磁力将衔铁和针阀吸起而打开喷孔，汽油分配管中的高压汽油（高于进气管压力200－255kPa）便经喷油器内腔由喷孔喷进气道中，汽油喷出后被分散成雾状。显然，喷油量的多少，在喷油压力不变的情况下，就取决于喷油器的通电时间的长短。控制器正是通过控制主喷油器通电的时间来控制喷油量的。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题喷油器的种类、特点和工作原理是什么？正确答案： 种类：孔式喷油器、轴针式喷油器（适于对喷油压力要求较低的分隔式燃烧室）功用是将柴油雾化成较细的颗粒，并将其喷射到燃烧室中。
特点：根据混合气形成和燃烧的要求，喷油器应具有～定的喷射压力和贯穿距离、喷注锥角和雾化质量，且能迅速断油。
孔式喷油器工作原理：高压油作用在承压锥面上形成对针阀向上的推力，此推力克服弹簧的预紧力，针阀开启喷油。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述SS3型电力机车轮缘喷油器的工作原理？正确答案： 目前SS3型电力机车使用的轮缘喷油器，由于供油系统的不同分为两种：一种为油箱、分配阀组成供油系统的装置；另一种为由油脂罐形成供油系统的装置。二者的控制和喷油系统基本一致。
工作原理：通过电子控制系统控制电空阀使压力空气进入轮缘喷油器系统达到润滑轮缘的目的。在控制盒上设有扳钮，分为试验位和运行位：试验位为分时控制；运行位为距离控制。即在机车运行过程中，以机车测速发电机输出的三相交流电压作为信号源，当控制器内的速度、时间积分达到调定距离时，控制器控制电空阀动作，开放风路，压缩空气一路通过电空阀、油脂罐（或分配阀），油脂雾化带出到喷嘴。同时另一路直接进入喷嘴，将喷嘴内的油脂喷涂到轮缘上。轮缘上的油脂通过轮对滚动粘涂到钢轨侧面，从而使轮缘与钢轨之间的摩擦情况得到改善，减少轮缘磨耗。达到要求后，控制盒自动切断电空阀电路，关闭风路，停止喷油。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述电喷系统中喷油器基本工作原理。正确答案： 1）当ECU控制喷油器电磁线圈通电时，针阀在电磁力的作用下上移，喷油器喷油；
2）当ECU控制喷油器电磁线圈断电时，针阀在弹簧弹力的作用下下移，喷油器停止喷油。解析： 暂无解析