简述轮缘喷油器分配阀的构造及工作原理？
题目
简述轮缘喷油器分配阀的构造及工作原理？
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第1题：
简述喷油器的工作原理。
正确答案:喷油器安装在汽油分配管上，它在结构上是一个电磁阀。当控制器接通喷油器的接地线后，就有电流流过电磁线圈，电磁线圈所产生的磁力将衔铁和针阀吸起而打开喷孔，汽油分配管中的高压汽油（高于进气管压力200－255kPa）便经喷油器内腔由喷孔喷进气道中，汽油喷出后被分散成雾状。显然，喷油量的多少，在喷油压力不变的情况下，就取决于喷油器的通电时间的长短。控制器正是通过控制主喷油器通电的时间来控制喷油量的。 -
第2题：
简述电喷系统中喷油器基本工作原理。
正确答案: （1）当ECU控制喷油器电磁线圈通电时，针阀在电磁力的作用下上移，喷油器喷油。
（2）当ECU控制喷油器电磁线圈断电时，针阀在弹簧弹力的作用下下移，喷油器停止喷油。 -
第3题：
简述轮缘喷油器的组成和作用？
正确答案:在转向架第一、三位轮对两侧均装有轮缘喷油器，主要由控制盒、油箱、分配阀、喷嘴、风管、油管等组成。其作用是：利用压缩空气带动润滑油从喷嘴中喷到轮缘上，使轮缘与钢轨之间摩擦得到改善，从而延长轮箍和钢轨的使用寿命。 -
第4题：
简述轮缘喷油器的油路？
正确答案:油箱内的润滑油经分配油泵泵出后，分别去往该转向架的第一、三轮对的左右两轮侧喷嘴，经喷嘴喷射到轮缘上。 -
第5题：
简述侧向摩擦减振器的构造及工作原理？
正确答案:在转向架侧梁与车体底架侧梁之间左右各装设一个侧向摩擦减振器。它主要由两个弹性球铰、杆、弹簧外罩、2个弹簧、3块摩擦片和定位板构成。工作原理：当转向架与车体底架之间产生相对位移时，通过弹性球铰作用在杆上，使三角形杆与装有摩擦片的导槽杆之间产生相对位移，在摩擦面上形成摩擦力，阻止其相对远动，从而起到衰减振动的目的。该摩擦力的大小可以通过调整弹簧调整片的弹簧压力（即摩擦片与三角杆间产生的压力）来实现。 -
第6题：
问答题简述轮缘喷油器的油路？正确答案： 油箱内的润滑油经分配油泵泵出后，分别去往该转向架的第一、三轮对的左右两轮侧喷嘴，经喷嘴喷射到轮缘上。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题简述喷油器的工作原理。正确答案： 喷油器安装在汽油分配管上，它在结构上是一个电磁阀。当控制器接通喷油器的接地线后，就有电流流过电磁线圈，电磁线圈所产生的磁力将衔铁和针阀吸起而打开喷孔，汽油分配管中的高压汽油（高于进气管压力200－255kPa）便经喷油器内腔由喷孔喷进气道中，汽油喷出后被分散成雾状。显然，喷油量的多少，在喷油压力不变的情况下，就取决于喷油器的通电时间的长短。控制器正是通过控制主喷油器通电的时间来控制喷油量的。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述齿轮泵的构造及工作原理。正确答案： 两根轴带动齿轮转动，将液体挤排出泵体，简单讲，齿轮啮合时吸油，分离时泵油。构造由泵体、主从动轴、主副齿轮、传动齿轮组成。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述离心式水泵的构造及工作原理？正确答案： 离心式水泵由壳体、叶轮和水泵轴组成。
发动机工作时，水泵叶轮随风扇通过水泵轴带着旋转，即带动壳体内的水一起转动，水在离心力的作用下被甩向叶轮边缘，并产生一定的水压经外壳上与叶轮成切线方向的出水管泵出；同时，叶轮中心处产生真空，又将散热器的水从进水口吸入。由此不断地将水吸入和泵出，强制冷却水进行循环流动。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述轮缘喷油器喷嘴的构造及工作原理？正确答案： 喷嘴是把进入到喷嘴内腔的润滑油通过高压空气喷到轮缘上的一种装置。它由喷嘴杆、阀心、阀心座、喷嘴帽等组成。
工作原理：当喷油时，高压空气通过风管进入喷嘴体内，充满阀心座与喷嘴帽内，挤压喷嘴口和“O，’形密封圈，打开阀心使喷嘴口形成低压区，与此同时有一定压力的润渭油通过阀心被高压空气带出，混合成雾状喷到轮缘上。当停止喷油时，阀心在复原弹簧的作用下恢复原状。同时，阀心上的“O，’形密封圈关闭喷嘴口，停止喷油。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述SS3型电力机车轮缘喷油器的工作原理？正确答案： 目前SS3型电力机车使用的轮缘喷油器，由于供油系统的不同分为两种：一种为油箱、分配阀组成供油系统的装置；另一种为由油脂罐形成供油系统的装置。二者的控制和喷油系统基本一致。
工作原理：通过电子控制系统控制电空阀使压力空气进入轮缘喷油器系统达到润滑轮缘的目的。在控制盒上设有扳钮，分为试验位和运行位：试验位为分时控制；运行位为距离控制。即在机车运行过程中，以机车测速发电机输出的三相交流电压作为信号源，当控制器内的速度、时间积分达到调定距离时，控制器控制电空阀动作，开放风路，压缩空气一路通过电空阀、油脂罐（或分配阀），油脂雾化带出到喷嘴。同时另一路直接进入喷嘴，将喷嘴内的油脂喷涂到轮缘上。轮缘上的油脂通过轮对滚动粘涂到钢轨侧面，从而使轮缘与钢轨之间的摩擦情况得到改善，减少轮缘磨耗。达到要求后，控制盒自动切断电空阀电路，关闭风路，停止喷油。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述汽油喷油器结构及工作原理。正确答案： 工作原理：喷油器是由电磁阀操纵的，电控单元发出的指令信号可将喷油器头部的针阀打开，把准确配剂的一定量的燃油喷入进气门前，与进气支管内吸入的空气混合后进入气缸。通断由脉冲控制，喷油量由脉冲宽度控制。
结构：喷油器体内有一个电磁线圈，喷油器头部的针阀6与衔铁5结合成一体。当电控单元传送来电流信号，电磁线圈通电后，便产生磁作用力，将衔铁与针阀吸起，使燃油通过精确设计的轴针头部环形间隙，在喷油器头部前端将燃油喷散。针阀的升程量约为0.1mm，喷油器打开时间每次约为2~10ms。时间长、喷油量就多。喷油器阀体的上端有橡胶O形圈其支承与密封作用，同时还可以起绝热作用，防止喷油器内产生燃油蒸汽泡，以保持良好的热启动性能。此外，橡胶密封圈还能使喷油器免受高频的振动。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述撒砂器的构造及工作原理？
正确答案: 撒砂器是一个空腔铸铁体，它有3个接头部分别与风管、撒砂管及砂箱相连，空腔为储砂腔。
与风管接头相对的有调整进风量大小的调整螺栓及防缓螺母。同时体上还设有两个故障检查清扫孔及螺堵和一些暗道。
工作原理：当需要向轨面撒砂时，通过司机控制撒砂阀开通空气通路，使总风通过接头进入撒砂器后分两路：一路经暗道进入储砂腔将流入储砂腔内的砂子吹散送入撒砂管；另一路经另一孔道喷出，将已初步吹散的砂子进一步吹散后直接吹人撒砂管，使砂子经撒砂软管喷撒在轨面上。 -
第14题：
简述汽油喷油器结构及工作原理。
正确答案: 工作原理：喷油器是由电磁阀操纵的，电控单元发出的指令信号可将喷油器头部的针阀打开，把准确配剂的一定量的燃油喷入进气门前，与进气支管内吸入的空气混合后进入气缸。通断由脉冲控制，喷油量由脉冲宽度控制。
结构：喷油器体内有一个电磁线圈，喷油器头部的针阀6与衔铁5结合成一体。当电控单元传送来电流信号，电磁线圈通电后，便产生磁作用力，将衔铁与针阀吸起，使燃油通过精确设计的轴针头部环形间隙，在喷油器头部前端将燃油喷散。针阀的升程量约为0.1mm，喷油器打开时间每次约为2~10ms。时间长、喷油量就多。喷油器阀体的上端有橡胶O形圈其支承与密封作用，同时还可以起绝热作用，防止喷油器内产生燃油蒸汽泡，以保持良好的热启动性能。此外，橡胶密封圈还能使喷油器免受高频的振动。 -
第15题：
简述轮缘喷油器喷嘴的构造及工作原理？
正确答案: 喷嘴是把进入到喷嘴内腔的润滑油通过高压空气喷到轮缘上的一种装置。它由喷嘴杆、阀心、阀心座、喷嘴帽等组成。
工作原理：当喷油时，高压空气通过风管进入喷嘴体内，充满阀心座与喷嘴帽内，挤压喷嘴口和“O，’形密封圈，打开阀心使喷嘴口形成低压区，与此同时有一定压力的润渭油通过阀心被高压空气带出，混合成雾状喷到轮缘上。当停止喷油时，阀心在复原弹簧的作用下恢复原状。同时，阀心上的“O，’形密封圈关闭喷嘴口，停止喷油。 -
第16题：
简述SS3型电力机车轮缘喷油器的工作原理？
正确答案: 目前SS3型电力机车使用的轮缘喷油器，由于供油系统的不同分为两种：一种为油箱、分配阀组成供油系统的装置；另一种为由油脂罐形成供油系统的装置。二者的控制和喷油系统基本一致。
工作原理：通过电子控制系统控制电空阀使压力空气进入轮缘喷油器系统达到润滑轮缘的目的。在控制盒上设有扳钮，分为试验位和运行位：试验位为分时控制；运行位为距离控制。即在机车运行过程中，以机车测速发电机输出的三相交流电压作为信号源，当控制器内的速度、时间积分达到调定距离时，控制器控制电空阀动作，开放风路，压缩空气一路通过电空阀、油脂罐（或分配阀），油脂雾化带出到喷嘴。同时另一路直接进入喷嘴，将喷嘴内的油脂喷涂到轮缘上。轮缘上的油脂通过轮对滚动粘涂到钢轨侧面，从而使轮缘与钢轨之间的摩擦情况得到改善，减少轮缘磨耗。达到要求后，控制盒自动切断电空阀电路，关闭风路，停止喷油。 -
第17题：
问答题简述轮缘喷油器的组成和作用？正确答案： 在转向架第一、三位轮对两侧均装有轮缘喷油器，主要由控制盒、油箱、分配阀、喷嘴、风管、油管等组成。其作用是：利用压缩空气带动润滑油从喷嘴中喷到轮缘上，使轮缘与钢轨之间摩擦得到改善，从而延长轮箍和钢轨的使用寿命。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题简述焰离子化检测器（FID）的构造及工作原理。正确答案： 结构：氢火焰离子化检测器（FID）由电离室和放大电路组成。FID的电离室由金属圆筒作外罩，底座中心有喷嘴；喷嘴附近有环状金属圈（极化极，又称发射极），上端有一个金属圆简（收集极）。两者间加90～300V的直流电压，形成电离电场加速电离的离子。收集极捕集的离子硫经放大器的高组产生信号、放大后物送至数据采集系统；燃烧气、辅助气和色谱柱由底座引入；燃烧气及水蒸气由外罩上方小孔逸出。
工作原理：FID的工作原理是以氢气在空气中燃烧为能源，载气（N2）携带被分析组分和可燃气（H2）从喷嘴进入检侧器，助然气（空气）从四周导人，被侧组分在火焰中被解离成正负离离子，在极化电压形成的电场中，正负离子向各自相反的电极移动，形成的离子流被收集极收、输出，经阻抗转化，放大器（放大107～1010倍）便获得可测量的电信号。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述电喷系统中喷油器基本工作原理。正确答案： （1）当ECU控制喷油器电磁线圈通电时，针阀在电磁力的作用下上移，喷油器喷油。
（2）当ECU控制喷油器电磁线圈断电时，针阀在弹簧弹力的作用下下移，喷油器停止喷油。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述撒砂器的构造及工作原理？正确答案： 撒砂器是一个空腔铸铁体，它有3个接头部分别与风管、撒砂管及砂箱相连，空腔为储砂腔。
与风管接头相对的有调整进风量大小的调整螺栓及防缓螺母。同时体上还设有两个故障检查清扫孔及螺堵和一些暗道。
工作原理：当需要向轨面撒砂时，通过司机控制撒砂阀开通空气通路，使总风通过接头进入撒砂器后分两路：一路经暗道进入储砂腔将流入储砂腔内的砂子吹散送入撒砂管；另一路经另一孔道喷出，将已初步吹散的砂子进一步吹散后直接吹人撒砂管，使砂子经撒砂软管喷撒在轨面上。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述MX-1型缓冲器的构造及工作原理？正确答案： M.X-1缓冲器位于钩尾框内，前端与弹簧从板相连，其结构是在无底长方箱体内装有9块被中间隔板隔成3组的橡胶片，橡胶片组前面靠前隔板，后面被后隔板挡住并经底板被箱体凸缘卡住，在前隔板的环形凸台上压有三个形状相同的楔铁被箱体和压块挡住。
工作原理：当车钩受到冲击时，弹簧从板压缩压块及楔铁，通过它们之间的互相摩擦产生热能，与橡胶片一起消耗冲击动能，缓和冲击力。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述活塞式空压机的构造及工作原理？正确答案： 主要由机身、曲轴连杆机构、活塞、气缸及冷却器等部分构成，两个气缸分臵在机身两侧，中间冷却器架在两个气缸上方，活塞通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴的曲柄销相连接，电机转子安装在曲轴的外漏悬臂上，直接带动曲轴回转。
原理：当电机启动后，压缩机通过曲轴连杆机构，将曲轴的回转运动变为活塞在气缸中作往复直线运动。由气缸和活塞所组成的容积的周期性变化，使空气在缸内周而复始地完成膨胀、吸气、压缩和排气的过程。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述轮缘喷油器分配阀的构造及工作原理？正确答案： 分配阀是把来自油箱中的润滑油通过管道分配到各喷嘴上去的一种装置。
它主要由气缸、活塞、复原弹簧、针阀杆、阀杆复原弹簧、压油室、止回阀、止回阀复原弹簧、压油阀及调整螺钉等组成。有1个进风口和4个供油阀口向4路供油。
工作原理：当需要喷油时，通过电空阀得电动作，使高压空气进入分配阀上方下压活塞，推动4个针阀杆同时下移，使油室压力提高，打开止回阀，润滑油通过阀口流入管道，进入喷嘴。当喷油结束时，电空阀失电，压力空气消失，活塞及针阀杆在复原弹簧作用下上移复原，同时止回阀在其复原弹簧作用下移动关闭阀口。每次喷油数量的大小由安装在分配阀下方的调整螺钉调整。解析： 暂无解析