简述EFI系统的工作原理？
题目
简述EFI系统的工作原理？
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第1题：
简述电控燃油喷射系统（EFI）的优点（与化油器相比）。
正确答案: 能实现各稳定工况的最佳AF控制，充气效率高，动力性好，油耗低、有害排放低，起动容易，过渡工况性能良好，为其它新技术的进一步应用提供了可能。EFI分类
按喷油器数量分：单点喷射（SPI）和多点喷射（MPI）
按喷射方式分：连续喷射＆间隙喷射；
按喷射时序分：同时喷射、逐缸（次序）喷射和分组喷射；按喷射部位分：向进气歧管内（朝进气门）喷和向缸内喷（GDI）
按控制方式分：机械控制、机械电子控制、电子控制。 -
第2题：
简述安全气囊系统工作原理。
正确答案:①电子式安全气囊系统主要由传感器、电子控制器（ECU）、气囊组件和警告与诊断系统组成。
②汽车发生碰撞时，传感器接受达到规定强度的信号后，向电子控制器（ECU）发出信号，电子控制器（ECU）将收到的信号与其原设定参数比较，若达到引爆条件，由驱动电路向气囊组件中的气体发生器发送启动信号引燃发气剂，产生大量气体，经过滤冷却进入气囊，使气囊在极短时间（0.02S）内迅速展开，形成一个弹性气垫，并及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部及胸部，使之免于伤害和减轻伤害程度。 -
第3题：
简述空调系统工作原理。
正确答案:低压蒸汽在压缩机内升压，变成高压蒸汽排出到冷凝器内被常温冷却介质，如水、空气等冷却凝结成高压液体，高压液体经过制冷管道进入膨胀阀内，进行节流降压，此后进入蒸发器内，吸收被冷却对象的热量蒸发汽化，再到压缩机内的往复循环制冷过程。 -
第4题：
简述液压系统的工作原理？
正确答案:是借助于密封容积的变化，利用流体的压力能与机械能之间的转换来传递能量的。压力和流量是液压传动中两个最重要的参数。压力取决于负载；而流量是决定执行元件的运动速度。 -
第5题：
简述三电极系统工作原理。
正确答案:三电极体系就是在滴汞电极和参比电极之外，还增加了一个辅助电极，以确保滴汞电极的电位完全受外加电压所控制，而参比电压电位则保持恒定。在三电极体系中极谱电流在滴汞电极（工作电极）与辅助电极间流过，参比电极与工作电极组成一个电位监控回路，因为运算放大器输入阻抗高，实际上没有明显的电流通过参比电极而使其电位保持恒定。当回路的电阻较大或电解电流较大时，会引起iR降过大，这样会引起参比电极和工作电极间的电位差产生偏离。此时，偏差信号通过参比电极电路反馈放大器的输入端，调整放大器的输出使工作电极电位恢复到预计值，于是工作电极就能完全受外加电压U的控制，起到消除电位失真的作用。 -
第6题：
简述音频负荷控制系统工作原理？
正确答案: 1）类似于工频控制，但在音频控制技术中，是用167~1600HZ的音频信号经编码器去调制50HZ的电压波，并随这一网络中的馈电线传输到所在供电区域。
2）由于音频信号叠加在配电网中的电压波上，相当于加入一个谐波分量，为不使这一分量给用户带来不良影响，不能使音频信号功率过大；同时，音频信号过大也要增加发射机的成本与消耗功率。
3）音频信号的频率希望接近50HZ，以便有较好的传输特性，但又要避开系统的各次谐波，尤其是经常出现的奇次谐波，以突出音频信号，易为接收机接收，还要避开电网可能的谐振频率。
4）信号编码的结构：发射机以固定的音频按照给定的指令在规定的时间内发射音频信号或不发射音频信号，并组成一个表示确定信息的信息字。 -
第7题：
试述电子控制燃油喷射（EFI）系统喷油过程控制的基本原理。
正确答案: ①启动喷油控制。发动机启动时，由于转速波动大，传感器很难准确测量进气量，电脑根据当时冷却水温度找出内存中相应的基本喷油持续时间，然后根据进气温度和蓄电池电压对基本值进行修正，得到启动时的喷油持续时间。
②暖机加浓。发动机温度低时，由于燃油蒸发性差，为保持发动机稳定工作并迅速热起，应供给较浓的混合气。电脑可根据水温传感器的信号相应增加喷油量，冷却液温度为-40℃时，喷油量约为正常油量的2倍。
③进气温度修正。发动机温度上升后，进气温度增加，引起气体膨胀使实际进气量减少，电脑可根据进气温度自动增加或减少喷油量。
④大负荷加浓。发动机大负荷工作时，为保证动力性的要求，应增加喷油量。电脑可根据发动机的转速、水温和节气门开度信号，自动增加喷油量。
⑤怠速稳定性修正。对于D型EFI系统，电脑可根据进气歧管的真空度，自动稳定怠速转速，发动机转速下降，增加喷油量；转速升高，减少喷油量。
⑥减速断油。发动机处于强制怠速时，节气门位臵全关，而发动机转速高于正常怠速转速，电脑停止输出喷油控制信号。当发动机转速重新降到一定转速以下或重新开启节气门时，电脑才重新输出喷油控制信号，恢复喷油。为了避免发动机超速运行，发动机转速超过额定转速时，电脑停止输出喷油信号，以保护发动机。 -
第8题：
简述多基准站RTK系统工作原理以及系统组成。
正确答案:多基准站RTK系统工作原理：将一台接收机置于基准站上，另一台或几台接收机置于载体（流动站）上，基准站和流动站同时接收同一时间、同一GPS卫星发射的信号，基准站所获得的观测值与已知位置信息进行比较，得到GPS差分改正值。然后将这个改正值通过无线电数据链电台及时传递给共视卫星的流动站精化其GPS观测值，从而得到经差分改正后流动站较准确的实时位置。
多基准站RTK系统由若干个连续运行的GPS基准站、计算中心、数据发布中心和移动站组成。 -
第9题：
问答题简述电控燃油喷射系统（EFI）的构成与功能。正确答案： （1）构成：三个子系统，空气供给系统、燃油供给系统和控制系统。
（2）功能：对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。汽油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制喷油量，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气；柴油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制供（喷）油量和供（喷）油正时还具有供（喷）油速率控制和喷油压力控制等功能。解析： 暂无解析 -
第10题：
长安微型面包车发动机空气流量的测量方式为（）
- A、D型EFI系统
- B、L型EFI系统
- C、LH型EFI系统
- D、单点喷射系统
正确答案:A -
第11题：
简述DNS 应用系统的主要作用，系统组成，以及工作原理。
正确答案: 主要作用：DNS 系统为Internet 上的主机分配域名地址和IP 地址。用户使用域名地址，该系统就会自动把域名地址转为IP 地址。 系统组成：DNS 是一个分布式数据库系统，由域名空间. 域名服务器和地址转换请求程序三部分组成，用来实现域名和IP 地址之间的转换。
工作原理：DNS 分为Client 和Server，Client 扮演发问的角色，也就是问Server一个Domain Name，而Server 必须要回答此Domain Name 的真正IP 地址。而当地的DNS 先会查自己的资料库。如果自己的资料库没有，则会往该DNS 上所设的的DNS 询问，依此得到答案之后，将收到的答案存起来，并回答客户。 -
第12题：
简述伺服系统的工作原理？
正确答案: 伺服系统是一种反馈控制系统，它以指令脉冲作为输入给定值，与输出被控量进行比较，利用比较后产生的偏差值对系统进行自动调节，以消除偏差，使被控量跟踪给定值。
伺服系统与CNC位置控制部分构成位置伺服系统，主要有两种，既进给驱动系统和主轴驱动系统。前者是控制机床各坐标的进给运动，后者是控制机床主轴的旋转运动。不论是进给驱动还是主轴驱动，根据电气控制原理都可分为直流驱动和交流驱动。直流驱动系统的优点是直流电动机具有良好的调速性能，易于调整。随着微电子技术的发展，交流伺服驱动系统中的电流环、速度环的反馈控制已全部数字化，系统的控制模型和动态补偿均由高速微处理器实时处理，增强了系统自诊断能力，提高了系统的速度和精度。 -
第13题：
简述电控燃油喷射系统（EFI）的构成与功能。
正确答案: （1）构成：三个子系统，空气供给系统、燃油供给系统和控制系统。
（2）功能：对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。汽油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制喷油量，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气；柴油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制供（喷）油量和供（喷）油正时还具有供（喷）油速率控制和喷油压力控制等功能。 -
第14题：
简述电子燃油喷射装置（EFI）的组成，工作原理及特点。
正确答案: 电控燃油喷射系统由进气系统、喷油系统、电子控制系统组成。
特点：
A.空气经空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气支管进入汽缸。
B.电动油泵将汽油从油箱泵出，经燃油滤清器进入喷油器，喷油器按电子控制（ECU）控制的喷油时间将燃油喷入进气道或气缸内。
C.电子控制系统由传感器、电子控制器（ECU）、执行器（喷油器）组成。传感器接收到发动机不同工况的信号后，送至电子控制器（ECU），由电子控制器（ECU）根据不同工况需要控制喷油器喷油时间，从而满足发动机不同工况需要。 -
第15题：
简述电液调节系统的基础工作原理。
正确答案:电液调节系统是一个以转速讯号作为反馈的调节系统。转速讯号类来自安装在汽轮机轴端的磁阻发送器，将汽轮机的转速转换成频率电信号，线性地转换成电压输出，通过运算放大器与转速给定值综合比较，并将其差值放大，这个转速偏差的电量又在下级运算器中与同步器给出的电压偏差量综合，最后作为电调的总输出，经过电液转换器将这一输出电量线性的转换成油压量，最终通过高、中压油动机来改变高、中压调节汽伐的开度，对汽轮机转速进行自动调节。 -
第16题：
发动机进气量的检测方法除了EFI-D（负压感知系统）型外，还有（）。
- A、EFI-L（空气流量感知系统）
- B、EFI-T（温度感知系统）
- C、EFI-P（空气压力感知系统）
- D、EFI-N（进气速度感知系统）
正确答案:A -
第17题：
问答题简述电子燃油喷射装置（EFI）的组成，工作原理及特点。正确答案： 电控燃油喷射系统由进气系统、喷油系统、电子控制系统组成。
特点：
A.空气经空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气支管进入汽缸。
B.电动油泵将汽油从油箱泵出，经燃油滤清器进入喷油器，喷油器按电子控制（ECU）控制的喷油时间将燃油喷入进气道或气缸内。
C.电子控制系统由传感器、电子控制器（ECU）、执行器（喷油器）组成。传感器接收到发动机不同工况的信号后，送至电子控制器（ECU），由电子控制器（ECU）根据不同工况需要控制喷油器喷油时间，从而满足发动机不同工况需要。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题简述电控燃油喷射系统（EFI）的优点（与化油器相比）。正确答案： 能实现各稳定工况的最佳AF控制，充气效率高，动力性好，油耗低、有害排放低，起动容易，过渡工况性能良好，为其它新技术的进一步应用提供了可能。EFI分类
按喷油器数量分：单点喷射（SPI）和多点喷射（MPI）
按喷射方式分：连续喷射＆间隙喷射；
按喷射时序分：同时喷射、逐缸（次序）喷射和分组喷射；按喷射部位分：向进气歧管内（朝进气门）喷和向缸内喷（GDI）
按控制方式分：机械控制、机械电子控制、电子控制。解析： 暂无解析