悬架刚度调节是通过空气阀控制杆转动,控制气动缸主气室的空气容量来调节的
第1题:
对于空气弹簧电控悬架系统,关于车身高度调整的描述不正确的一项是()
第2题:
车身高度控制通过高度控制阀,改变气动缸主、副气室的气体流量来实现的
第3题:
简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法
第4题:
悬架刚度通过调整()的气阀体上的大小两个通道进行控制。步进电动机带动空气阀制杆转动,使()转过一个角度,改变气体通道的大小。
第5题:
电空阀是通过()来控制压缩空气管路的接通或切断,从而达到远距离控制气动装置的电器。
第6题:
主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。
第7题:
对
错
第8题:
改变阻尼孔的个数
向主气室充气
向副气充气
调节主副气室调节阀
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
对于空气弹簧电控悬架系统,通过那种方式实现阻尼的调节()
第14题:
电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么?
第15题:
空气悬架的刚度是由步进电机带动空气控制阀,通过改变()气室之间通路的大小,使悬架的刚度可以在()种状态下变化,从而改变悬架的刚度。
第16题:
旁通空气式怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。
第17题:
下列选项中,能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有:()
第18题:
采用空气弹簧的汽车电控悬架系统,关于弹性刚度可调的说法中,正确的是()。
第19题:
向主气室充气
从主气室排气
向副气充气
调节主副气室的调节阀
第20题:
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
对
错