发动机转速为高怠速时，过量空气系数（λ）应在1.00±0.03或制造厂家规定的范围内

题目

发动机转速为高怠速时，过量空气系数（λ）应在1.00±0.03或制造厂家规定的范围内

相似考题

1.GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定需要测试“过量空气系数(λ)”的车辆,在下列状态下进行:()A、高怠速污染物测试时B、怠速污染物测试时C、A或B状态均可

2.发动机转速为高怠速时，λ值应在（）。A、1.00±0.03B、1.00±0.04C、1.00±0.05D、制造厂家规定的范围内

3.某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？

4.发动机转速为高怠速时,λ应在()或制造厂家规定范围内。A、1.00±0.01B、1.00±0.02C、1.00±0.03D、1.00±0.04

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，应在发动机转速为（）时测试空气过量系数（λ）。

    • A、怠速转速
    • B、中速转速
    • C、高怠速转速

    正确答案:C

  • 第2题：

    在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速


    正确答案:正确

  • 第3题：

    关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）

    • A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
    • B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速
    • C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值

    正确答案:B

  • 第4题：

    〈汽车发动机电子控制系统修理技术要求〉（GB/T19910——2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数进行测定，过量空气系数值应为（）

    • A、1.00±0.01
    • B、1.00±0.02
    • C、1.00±0.03

    正确答案:C

  • 第5题：

    双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，对过量空气系数（λ）的测量要求是：（）

    • A、对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）
    • B、对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）
    • C、对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时，都要测过量空气系数（λ）
    • D、对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数（λ）

    正确答案:D

  • 第6题：

    使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。

    • A、空气流量传感器
    • B、怠速控制阀
    • C、进气温度传感器
    • D、冷却水温度传感器

    正确答案:B

  • 第7题：

    GB18285-2005标准规定：对于使用（）技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。发动机转速为高怠速转速时，λ应在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。

    • A、PCV阀和三元催化转化器
    • B、闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器
    • C、空气滤清器和闭环控制电子燃油喷射系统
    • D、闭环控制电子燃油喷射系统和PCV阀

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）
    A

    高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

    B

    双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速

    C

    检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    用双怠速法检测汽车的废气排放时，高怠速指的是（）。
    A

    10％发动机额定转速

    B

    50％发动机额定转速

    C

    怠速

    D

    发动机额定转速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    〈汽车发动机电子控制系统修理技术要求〉（GB/T19910——2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数进行测定，过量空气系数值应为（）
    A

    1.00±0.01

    B

    1.00±0.02

    C

    1.00±0.03


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，应在发动机转速为（）时测试空气过量系数（λ）。
    A

    怠速转速

    B

    中速转速

    C

    高怠速转速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    发动机转速为高怠速时，λ值应在（）。
    A

    1.00±0.03

    B

    1.00±0.04

    C

    1.00±0.05

    D

    制造厂家规定的范围内


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时，发动机的过量空气系数α最小。（）

    • A、怠速工况
    • B、小负荷工况
    • C、中等负荷工况
    • D、全负荷工况

    正确答案:A

  • 第14题：

    用双怠速法检测汽车的废气排放时，高怠速指的是（）。

    • A、10％发动机额定转速
    • B、50％发动机额定转速
    • C、怠速
    • D、发动机额定转速

    正确答案:C

  • 第15题：

    发动机转速为高怠速时，λ应在（）或制造厂家规定的范围内。

    • A、1.00±0.02
    • B、1.00±0.03
    • C、1.00±0.04

    正确答案:B

  • 第16题：

    发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。


    正确答案:熄火；不稳定；过低

  • 第17题：

    关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）

    • A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
    • B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速
    • C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值
    • D、以上都不对

    正确答案:B

  • 第18题：

    化油器的怠速装置可确保发动机在怠速和很小负荷时供给过量空气系数在（）范围的混合气。

    • A、0.6～0.8
    • B、0.8～1.0
    • C、0.9～1.1
    • D、1.0～1.2

    正确答案:A

  • 第19题：

    问答题
    某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？

    正确答案： ①进气系统有漏气处；
    ②冷启动喷油器和温度-时间控制开关工作不正常；
    ③喷油系统供油压力不正常；
    ④喷油器故障引起喷射雾化质量差；
    ⑤气门控制机构发卡，造成节气门关闭不严；
    ⑥节气门传感器故障；
    ⑦怠速控制系统ISC控制阀开度出现误差，造成怠速进气量增加；
    ⑧冷启动喷油器泄漏量过大；
    ⑨喷油器喷油量和泄漏量过大；
    ⑩ECU故障。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    发动机转速为高怠速时，λ应在（）或制造厂家规定范围内。
    A

    1.00±0.01

    B

    1.00±0.02

    C

    1.00±0.03

    D

    1.00±0.04


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    发动机转速为高怠速时，过量空气系数（λ）应在1.00±0.03或制造厂家规定的范围内
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    发动机转速为高怠速时，λ应在（）或制造厂家规定的范围内。
    A

    1.00±0.02

    B

    1.00±0.03

    C

    1.00±0.04


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。

    正确答案： 熄火,不稳定,过低
    解析： 暂无解析

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