点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。A、各缸点火击穿电压均匀性B、各缸点火火花电压均匀性C、各缸点火提前角均匀性

题目

点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。

  • A、各缸点火击穿电压均匀性
  • B、各缸点火火花电压均匀性
  • C、各缸点火提前角均匀性
相似考题

1.对各缸点火高压值规定,各缸击穿电压值应一致,相差不大于()KvA、1B、2C、3D、4

2.车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。

3.发动机点火并列波各缸火花线高低参差不齐是各缸工作不均匀的征兆。（）

4.汽车示波器中的哪种波形可同时显示出多缸发动机各缸的次级点火电压（）。A、平列波B、矩形波C、高压波D、重叠波

参考答案和解析
正确答案:C
更多“点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。A、各缸点火击穿电压均匀性B、各缸点火火花电压均匀性C、各缸点火提前角均匀性”相关问题

  • 第1题：

    多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。

    • A、直列波
    • B、重叠波
    • C、高压波

    正确答案:C

  • 第2题：

    多缸直列波形主要用来检查（）。

    • A、点火高压
    • B、点火能量
    • C、短路或开路的高压线
    • D、引起点火不良的火花塞

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    下列点火波形中，哪些波形可以方便得到各缸波形重叠角（）

    • A、多缸平列波
    • B、多缸并列波
    • C、多缸重叠波
    • D、单缸选缸波形

    正确答案:C

  • 第4题：

    多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为重叠波。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    发动机点火波形中的标准平列波，是指各缸点火峰值，按发动机点火顺序从上到下排列或从最后一缸峰值后面将圆环形波断开，并拉直而得到的波形图。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    传统汽车点火系统的正常高压并列波形，每缸点火高压应在（）KV之间，各缸跳火电压相差不应超过2KV。

    • A、1～2
    • B、2～5
    • C、5～8
    • D、8～10

    正确答案:C

  • 第7题：

    点火示波器可把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在点火示波器上，说明它具有（）能力。

    • A、异响分析
    • B、相位鉴别
    • C、测量闭合角
    • D、测量提前角

    正确答案:B

  • 第8题：

    独立点火的优点。（）

    • A、无需高压线
    • B、实现小型化
    • C、独立控制各缸的点火提前角
    • D、其他各项都是

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。
    A

    各缸点火击穿电压均匀性

    B

    各缸点火火花电压均匀性

    C

    各缸点火提前角均匀性


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为重叠波。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    发动机点火并列波各缸火花线高低参差不齐是各缸工作不均匀的征兆。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    火花塞间隙过小或积炭会导致（）。

    • A、点火高压高
    • B、点火高压低
    • C、各缸点火高压高侄

    正确答案:B

  • 第14题：

    点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。

    • A、各缸点火击穿电压均匀性
    • B、各缸点火火花电压均匀性
    • C、各缸点火提前角均匀性

    正确答案:C

  • 第15题：

    多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    关于双缸同时点火系统，下列（）说法是正确的。

    • A、同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降
    • B、双缸同时点火，则两缸同时工作
    • C、双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火
    • D、如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    汽油发动机分电器重叠角决定各缸点火时间间隔的均匀性。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    各缸点火电压均高于标准值，说明火花塞间隙都调得偏大。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    火花塞间隙过大会导致（）。

    • A、各缸点火电压高低不一
    • B、点火电压降低
    • C、点火电压升高
    • D、点火错乱

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    下列点火波形中，哪些波形可以方便得到各缸波形重叠角（）
    A

    多缸平列波

    B

    多缸并列波

    C

    多缸重叠波

    D

    单缸选缸波形


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    传统汽车点火系统的正常高压并列波形，每缸点火高压应在（）KV之间，各缸跳火电压相差不应超过2KV。
    A

    1～2

    B

    2～5

    C

    5～8

    D

    8～10


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。
    A

    直列波

    B

    重叠波

    C

    高压波


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于双缸同时点火系统，下列（）说法是正确的。
    A

    同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降

    B

    双缸同时点火，则两缸同时工作

    C

    双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火

    D

    如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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