对各缸点火高压值规定,各缸击穿电压值应一致,相差不大于()KvA、1B、2C、3D、4

题目
对各缸点火高压值规定,各缸击穿电压值应一致,相差不大于()Kv

A、1

B、2

C、3

D、4

相似考题

1.GTC型钢轨探伤车主发动机各缸工作点火顺序是()。

2.各缸点火高压均超过10kV，则可能是（ ）A.火花塞间隙过小B.蓄电池电压过高C.混合气过稀

3.发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为( )。A.汽油机应不超过各缸平均压力的5%，柴油机为15%B.汽油机应不超过各缸平均压力的10%，柴油机为15%C.汽油机应不超过各缸平均压力的8%，柴油机为10%D.汽油机应不超过各缸平均压力的15%，柴油机为5%

4.各缸点火电压高于标准值，说明( )A.高压电路电阻很大B.火花塞闻隙太小C.低压电路电阻很大D.火花塞肉隙太大

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  • 第1题：

    （ ）的作用是按发动机的工作顺序依次分配高压电至各缸火花塞上。

    A.分火头
    B.断电器
    C.点火线圈
    D.点火器

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    一般在用汽车发动机各气缸压力应不低于原设计值的（），每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。

    A．75%

    B．80%

    C．85%

    D．90%


    85%

  • 第3题：

    4、根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（)。每缸压力与各缸平均压力的差汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。

    A．85％

    B．80％

    C．90％

    D．75％


    90%

  • 第4题：

    2、点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（)。

    A．各缸点火击穿电压均匀性

    B．各缸点火火花电压均匀性

    C．各缸点火提前角均匀性

    D．各缸点火闭合角均匀性


    C

  • 第5题：

    根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（)。每缸压力与各缸平均压力的差汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。

    A．85％

    B．80％

    C．90％

    D．75％


    C

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