新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（）位置，其次是设于（）位置
题目
新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（）位置，其次是设于（）位置
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第1题：
在单线横列式区段站上，当机务段设于站对右时，机走线一般应设于（），当机务段位于站对左时，机走线应设于（）。
正确答案:到发线之间；到发场与调车场之间 -
第2题：
在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。
正确答案:站对左 -
第3题：
试述双线横列式区段站机务段位置方案？各优缺点？
正确答案:在区段站上，机务段可设在站同左、站同右、站对右、站对左、站对并等五个位置。//站同左、站同右方案：缺点是列车换挂机车需跨越正线；靠机务段一端站场咽喉布置复杂，另一端机车走行距离长：占城镇土地多；恶化居民区环境；改建因难。新建一般不采用。//站对并方案：机车出入段与调车作业干扰，但与列车到发的交又平均分配在两端咽喉区；两端咽喉区构造简单；不需设专用机走线；机车在站内走行距离短；用地较少。缺点是车站横向发展困难；改编作业量较大时，对调车作业干扰严重。对远期没有多大发展的区段站，必要时可考虑站对并的方案。//站对右、站对左方案：缺点是用地多；靠机务段一端站场咽喉布置复杂，另一端机车走行距离长。优点是机车出入段对作业干扰最少。在双线横列式区段站上，站对右方案机车出入段与列车出发进路交叉，而站对左方案机车出人段与列车到达进路交叉。发展为纵列式图形时，站对右方案的机车走行距离较站对左方案短。一般首先考虑机务段设于站对右的位置，其次是站对左的位量。 -
第4题：
在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线，机走线应设于（）。当机务段位于站对左时，如没有外包机务段的正线，则机走线应设于（），如不设外包机务段的正线，机走线应设于（）。
正确答案:上、下行到发场之间；上、下行到发场之间；到发场与调车场之间 -
第5题：
试述双线横列式区段站机务段位置方案，并说明各有何优缺点。
正确答案:双线横列式区段站上，机务段一般以设在（即第三象限）站对右最为有利。当设在第三象限时，一个方向机车出入段与另一个方向列车出发进路产生交叉；如机务段设在第四象限，则一个方向机车出入段与另一个方向列车到达进路产生交叉。从出发交叉和到达交叉的性质相比较，其行车速度、占用进路时间长短及影响行车的安全程度，显然是到达交叉较为严重。所以，机务段宜设在第三象限。 -
第6题：
在双线横列式区段站上，当机务段位于（）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。
正确答案:站对右 -
第7题：
填空题在单线横列式区段站上，当机务段设于站对右时，机走线一般应设于（），当机务段位于站对左时，机走线应设于（）。正确答案： 到发线之间,到发场与调车场之间解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题横列式区段站当站房设于下行正线一侧时，会产生上下行客、货列车在车站两端咽喉区进路上的交叉。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（）位置正确答案： 站对右解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（）位置，其次是设于（）位置正确答案： 站对右,站对左解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。正确答案： 站对左解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于（）为宜正确答案： 站对右解析： 暂无解析 -
第13题：
根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
正确答案:双；单；上、下行 -
第14题：
新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（）的位置，其次是站对左的位置。
正确答案:站对右 -
第15题：
双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左。（）
正确答案:错误 -
第16题：
当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于（）为宜
正确答案:站对右 -
第17题：
新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（）位置
正确答案:站对右 -
第18题：
填空题在双线横列式区段站上，当机务段位于（）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。正确答案： 站对右解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线，机走线应设于（）。当机务段位于站对左时，如没有外包机务段的正线，则机走线应设于（），如不设外包机务段的正线，机走线应设于（）。正确答案： 上、下行到发场之间,上、下行到发场之间,到发场与调车场之间解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题单线铁路横列式区段站机务段设于（）或（）都可以。正确答案： 站对左,站对右解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述双线横列式区段站机务段位置方案，并说明各有何优缺点。正确答案： 双线横列式区段站上，机务段一般以设在（即第三象限）站对右最为有利。当设在第三象限时，一个方向机车出入段与另一个方向列车出发进路产生交叉；如机务段设在第四象限，则一个方向机车出入段与另一个方向列车到达进路产生交叉。从出发交叉和到达交叉的性质相比较，其行车速度、占用进路时间长短及影响行车的安全程度，显然是到达交叉较为严重。所以，机务段宜设在第三象限。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（）的位置，其次是站对左的位置。正确答案： 站对右解析： 暂无解析