试述非正常情况下接发列车发生事故的主要原因。
第1题:
特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点是什么?
第2题:
特殊情况下接发列车时手信号的显示时机和地点?
第3题:
所有参与施工及非正常情况下接发列车的人员,必须在列车调度员发布开通使用、设备恢复正常的调度命令后方可撤离现场。
第4题:
非正常情况下接发列车,控制好发布行车命令、()等关键环节。
第5题:
《关于实行新<非正常情况下接发列车关键环节控制卡>的通知》(运站函〔2007〕132号)对《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》的使用是如何规定的?
第6题:
分散自律调度集中系统具备列车进路()功能和部分非正常条件下接发列车功能以及()措施。
第7题:
列车调度员
站长
领工员
列车调度员和值班干部
第8题:
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
停车手信号
发车手信号
人工引导手信号
减速手信号
第13题:
非正常情况下接发列车时,实行()制度。
第14题:
简述特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点。
第15题:
根据非正常情况下接发列车安全控制图,当故障设备恢复时,车站值班员确认登记、试验正确签字后,应()。
第16题:
非正常情况下接发列车时,如何准备、检查和确认进路?
第17题:
非正常情况下接发列车的作业过程、控制手段,采用什么原则?
第18题:
第19题:
对
错
第20题:
通知维修部门
报告值班干部
请求恢复的调度命令
报告列车调度员
第21题:
确认区间空闲
进路检查确认
行车凭证填写交付
引导信号使用
第22题:
单人单岗
单人双岗
双人单岗
双人双岗
第23题: