升力是怎样产生的？它和迎角有何关系？

题目

升力是怎样产生的？它和迎角有何关系？

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1.在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

2.飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）A、机翼弯度甚至面积增大，升力系数和临界迎角随之增大B、机翼弯曲变形增大，升力系数和临界迎角随之增大C、机翼扭转变形增大，升力系数和临界迎角随之增大D、机翼剖面面积增大，升力系数和临界迎角随之增大

3.飞机（机翼）的升力与迎角是成正比的，迎角增加，升力随之增大。

4.为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为A.最大升力系数和临界迎角最大B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

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  • 第1题：

    无升力迎角有什么样的特点？对称翼型和非对称翼型的无升力迎角分别是什么样的情况？


    正确答案: 升力系数为零的迎角称为无升力迎角。对称翼型的无升力迎角为零，非对称翼型的无升力迎角为一小负迎角。

  • 第2题：

    分裂式增升装置增升特点是（）

    • A、增大临界迎角和最大升力系数
    • B、增大升系数，减少临界迎角
    • C、临界迎角增大
    • D、临界迎角增大，最大升力系数减小

    正确答案:B

  • 第3题：

    升力随迎角变化的情况（）。

    • A、迎角越大升力越大
    • B、迎角越大升力越小
    • C、升力与迎角无关
    • D、升力随迎角先增大后减小

    正确答案:D

  • 第4题：

    飞机的焦点是（）.

    • A、迎角改变时，机翼升力的着力点
    • B、迎角改变时，尾翼升力的着力点
    • C、迎角改变时，飞机附加升力着力点

    正确答案:C

  • 第5题：

    前缘增升装置的作用是延缓机翼的气流分离，（）

    • A、提高最大升力系数和临界迎角
    • B、提高最大升力系数和降低临界迎角
    • C、降低最大升力系数和提高临界迎角

    正确答案:A

  • 第6题：

    如迎角和其他因素保持不变，空速增大一倍，则产生的升力将（）。

    • A、与较小空速下产生的升力相同
    • B、比较小空速下产生的升力大两倍
    • C、比较小空速下产生的升力大三倍

    正确答案:C

  • 第7题：

    当高度增加，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？


    正确答案: 对于任意给定的迎角，真空速需增大。

  • 第8题：

    如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，升力将怎样？


    正确答案: 是原来的四倍。

  • 第9题：

    当地面效应存在时，飞机如何产生与商有地面效应时相同的升力？（）

    • A、相同的迎角
    • B、减小迎角
    • C、增大迎角

    正确答案:B

  • 第10题：

    飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.

    • A、零升力迎角。
    • B、失速迎角。
    • C、临界迎角。
    • D、零迎角。

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    升力随迎角变化的情况（）。
    A

    迎角越大升力越大

    B

    迎角越大升力越小

    C

    升力与迎角无关

    D

    升力随迎角先增大后减小


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    分裂式增升装置增升特点是（）
    A

    增大临界迎角和最大升力系数

    B

    增大升系数，减少临界迎角

    C

    临界迎角增大

    D

    临界迎角增大，最大升力系数减小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    零升力迎角为（）

    • A、0°的迎角
    • B、负迎角
    • C、升力系数为0的迎角

    正确答案:C

  • 第14题：

    用零升迎角飞行，不产生升力，也不产生阻力。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    分裂式增升装置增升特点是（）.

    • A、增大临界迎角和最大升力系数
    • B、增大升力系数，减少临界迎角
    • C、临界迎角增大
    • D、临界迎角增大，最大升力系数减小

    正确答案:B

  • 第16题：

    飞机在匀速运动时关于升力的叙述，正确的是（）

    • A、在速度小的时候，迎角不能产生足够的升力去维持高度
    • B、飞机将以同样的指示空速失速，因此重力的增加将会使速度增加，从而产生足够的升力维持高度
    • C、每一个迎角有对应的指示空速，从而产生足够的升力维持高度

    正确答案:C

  • 第17题：

    飞机的升力系数迎角变化的关系是（）。

    • A、随迎角增加而一直增加
    • B、随迎角增加先略有减小，然后增加
    • C、随迎角增加先增加后减小

    正确答案:C

  • 第18题：

    在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）

    • A、空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
    • B、空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
    • C、空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度

    正确答案:B

  • 第19题：

    当高度增加时，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？（）

    • A、相同的真空速和迎角
    • B、对于任意给定的迎角，真空速需增大
    • C、真空速减小，迎角增加

    正确答案:B

  • 第20题：

    为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）

    • A、最大升力系数和临界迎角最大
    • B、最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
    • C、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

    正确答案:C

  • 第21题：

    为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.

    • A、最大升力系数和临界迎角最大
    • B、升力系数和小于临界迎角的限定值
    • C、小于最大升力系数的限定值和临界迎角
    • D、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

    正确答案:D

  • 第22题：

    问答题
    升力和迎角有何关系？

    正确答案： 在一定迎角范围内，随着迎角的增大，升力也会随之增大。当迎角超出此范围而继续增大时，则会产生失速现象。失速指的是随着迎角的增大，升力也随之增大，但当迎角增大到一定程度时，气流会从机翼前缘开始分离，尾部出现很大的涡流区，使升力突然下降，阻力迅速增大。失速刚刚出现时的迎角称为“临界迎角”。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    升力是怎样产生的？它和迎角有何关系？

    正确答案： 产生原理：空气流到机翼前缘时分成流经沿机翼上下表面的两股气流，而在机翼后缘重新汇合后流去。由于上表面比较凸出，流管变细，由连续性定理可知，其流速加快，又根据努伯利定理定律，气压力降低；在机翼下表面，气流受到阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。于是机翼上下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力总和就是机翼的升力。
    与迎角的关系：在一定范围内，升力随迎角的增大而增大，当超过临界迎角时，升力迅速下降。
    解析： 暂无解析

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