旅客列车的运行区段和开行对数，基本上是取决于客流计划。

题目

旅客列车的运行区段和开行对数，基本上是取决于客流计划。

相似考题

1.旅客列车开行方案的要素包括()A、计划客流B、客流区段C、客流图D、旅客列车质量与速度E、列次列车等级与编组结构

2.旅客列车运行区段和行车量，基本上是决定于（），“（）”是确定旅客列车运行区段和行车量的基本原则。

3.通过旅客列车的开行方案可以确定（）A、旅客列车的运行区段B、列车种类C、开行对数D、列车编组

4.旅客列车开行方案指确定旅客列车运行区段的计划。

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  • 第1题：

    旅客运输技术计划的依据是（）

    • A、旅客列车的重量和速度
    • B、旅客列车的开行方案
    • C、旅客列车运行图方案
    • D、客流计划

    正确答案:D

  • 第2题：

    自轮运转特种设备计划上线运行前，由调度所在（）中明确开行车次和运行区段

    • A、日（班）计划
    • B、调整计划
    • C、日（班）计划、调整计划
    • D、调度命令

    正确答案:A

  • 第3题：

    《铁路旅客运输管理规则》规定，为了提高列车运行图的编制质量，必须充分做好编制前的各项准备工作。各铁路局应报总公司的客流资料包括（）。

    • A、自局输出主要区段直通客流示意图
    • B、计划开行旅客列车对数及其运行区段示意图
    • C、新图与现图旅客列车对数增减比较表
    • D、现行和计划区段客流密度，运输能力比较表

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    提出列车运行图实行期间区段客流密度计划，旅客列车编组计划，停站次数，停车站名，停站时分标准及旅客列车方案责任部门是（）。

    • A、车辆
    • B、运输
    • C、机务
    • D、工务

    正确答案:B

  • 第5题：

    列车运行图上确定的客车对数，是根据（）。

    • A、客流计划
    • B、现行运行图客车实际利用情况
    • C、现有通过能力
    • D、旅客列车输送旅客最长距离

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    自轮运转特种设备计划上线运行前，由调度所在日（班）计划、调整计划中明确开行车次和运行区段。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    多选题
    列车运行图上确定的客车对数，是根据（）。
    A

    客流计划

    B

    现行运行图客车实际利用情况

    C

    现有通过能力

    D

    旅客列车输送旅客最长距离


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    旅客列车开行方案指确定旅客列车运行区段的计划。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    旅客运输技术计划的依据是（）
    A

    旅客列车的重量和速度

    B

    旅客列车的开行方案

    C

    旅客列车运行图方案

    D

    客流计划


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    自轮运转特种设备计划上线运行前，由调度所在日（班）计划中明确开行车次和运行区段
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    旅客列车的运行区段和开行对数，基本上是取决于客流计划。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    自轮运转特种设备计划上线运行前，由调度所在日（班）计划、调整计划中明确开行车次和运行区段。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    自轮运转特种设备计划上线运行前，由调度所以调度命令明确开行车次和运行区段。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    在运量适应图中，每种措施所能掌握的运量都是逐年下降的，这是因为（）

    • A、旅客列车的开行对数增加
    • B、货物列车的开行对数增加
    • C、设备老化和磨损
    • D、管理不善

    正确答案:A

  • 第15题：

    票额分配工作是在编制下列哪项图后，根据旅客列车运送能力和编制新运行图所使用的客流图、客流计划资料，按局分别车次、上下行、软硬卧铺、硬座进行的（）

    • A、新列车运行图
    • B、市郊客流图
    • C、管内客流图
    • D、直通客流图

    正确答案:A

  • 第16题：

    确定旅客列车运行区段的主要因素是（）

    • A、全程客流量
    • B、客车整备所
    • C、机务段的配置
    • D、城市的性质、地位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    自轮运转特种设备计划上线运行前，由调度所在日（班）计划中明确开行车次和运行区段


    正确答案:正确

  • 第18题：

    开行临客时，临客运行区段内办理客运业务、技术作业的车站（场），以及途径的多方向车站（场、线路所）应编制“临客开行日计划表”[多方向车站（场、线路所）发车端仅有一个方向开行旅客列车时除外]。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    多选题
    通过旅客列车的开行方案可以确定（）
    A

    旅客列车的运行区段

    B

    列车种类

    C

    开行对数

    D

    列车编组


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    提出列车运行图实行期间区段客流密度计划，旅客列车编组计划，停站次数，停车站名，停站时分标准及旅客列车方案责任部门是（）。
    A

    车辆

    B

    运输

    C

    机务

    D

    工务


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    旅客列车运行区段和行车量，基本上是决定于（），“（）”是确定旅客列车运行区段和行车量的基本原则。

    正确答案： 客流计划,按流开车
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    开行临客时，临客运行区段内办理客运业务、技术作业的车站（场），以及途径的多方向车站（场、线路所）应编制“临客开行日计划表”[多方向车站（场、线路所）发车端仅有一个方向开行旅客列车时除外]。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    开行临客时，（）情况需编制“临客开行日计划表”。
    A

    临客运行区段内办理客运业务

    B

    技术作业的车站（场）

    C

    途径的多方向车站（场、线路所）

    D

    多方向车站（场、线路所）发车端仅有一个方向开行旅客列车


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

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