保证无砟轨道的（）是其发挥其总运营成本低及高效运营优势的前提条件。
题目
保证无砟轨道的（）是其发挥其总运营成本低及高效运营优势的前提条件。
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第1题：
WJ-8型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的CRTSⅡ型板无砟轨道。
正确答案:正确 -
第2题：
我国高速铁路、客运专线建设采用了多种结构形式的无砟轨道，其设计、施工各有特点，但整个施工管理有其共同点，（）、（）、重点卡控是保证工程质量的先决条件。
正确答案:科学组织；有序管理 -
第3题：
各类无砟轨道误差控制方式及分配方式不同，但最终的目标是保证线路的（）。
正确答案:高平顺性 -
第4题：
成批轮番型运营流程的优势是其强大的柔性，能充分满足顾客定制化的需求。
正确答案:错误 -
第5题：
正确使用轮胎是保证轮胎最大限度地发挥其效能的首要前提条件。
正确答案:正确 -
第6题：
降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速（）及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速（）及以下。
正确答案:250km/h 200km/h 200km/h 160km/h -
第7题：
城市轨道交通车站运营人员主要包括哪些工种？控制中心调度人员包括哪些工种？其运营指挥层级是怎样的？
正确答案: 车站运营人员一般包括站务员、行车值班员、客运值班员值、班站长、站长、区域站长。
控制中心人员一般包括行车调度、供电调度、环控调度、客运调度、施工调度、值班主任调度员、控制中心主任。
南京地铁的调度指挥层级分为二层，一级指挥包括行车调度、供电调度、环控调度，二级指挥包括其他调度和值班站长。 -
第8题：
正线无砟轨道应符合下列规定（）
- A、可采用板式、双块式等无砟轨道结构，根据运营需要和环境要求，可采用减振型无砟轨道。
- B、曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置，满足允许过、欠超高的要求。
- C、应设置性能良好的防排水系统。
正确答案:A,B,C -
第9题：
多选题正线无砟轨道应符合下列规定（）A可采用板式、双块式等无砟轨道结构，根据运营需要和环境要求，可采用减振型无砟轨道。
B曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置，满足允许过、欠超高的要求。
C应设置性能良好的防排水系统。
正确答案： A,B,C解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题城市轨道交通运营安全除了具有一般企业安全管理问题的普遍性外，还具有其自身特性，主要表现在（）。A城市轨道交通运营安全影响重大
B城市轨道交通运营安全涉及面广
C城市轨道交通运营安全受外界环境影响大
D城市轨道交通运营安全风险大
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题无砟轨道以其高稳定性、（）和少维修等特点，在铁路运营中逐渐取得明显优势，尤其是随着（）和高速铁路的修建，无砟轨道更显现出其优越性和重要性。正确答案： 高平顺性,客运专线解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题城市轨道交通车站运营人员主要包括哪些工种？控制中心调度人员包括哪些工种？其运营指挥层级是怎样的？正确答案： 车站运营人员一般包括站务员、行车值班员、客运值班员值、班站长、站长、区域站长。
控制中心人员一般包括行车调度、供电调度、环控调度、客运调度、施工调度、值班主任调度员、控制中心主任。
南京地铁的调度指挥层级分为二层，一级指挥包括行车调度、供电调度、环控调度，二级指挥包括其他调度和值班站长。解析： 暂无解析 -
第13题：
客运专线无砟轨道铁路工程测量基础平面控制网（CPⅢ），为勘测、施工、运营、维护提供坐标基准。
正确答案:错误 -
第14题：
高精度的测量，其最终目的为保证无砟轨道（）。
- A、客运专线的舒适度指标
- B、线路的平顺
- C、顺利施工
- D、建设要求
正确答案:B -
第15题：
客运专线因其速度高、轴重轻、行车密度大的特点，对轨道结构提出了安全、舒适、少维修、高完好率的要求，以满足运营需要。因此无砟轨道施工完成后应具备哪些基本性能，方能满足客运专线的运营需要？并做简要说明。
正确答案:（1）高平顺性：无砟轨道施工完成后，工程质量最终反映在两条钢轨上，钢轨状态的好坏，直接关系到行车安全及舒适度指标。而各类无砟轨道误差控制方式及分配方式不同，但最终的目标是一致的，即保证线路的高平顺性。
（2）高稳定性：高平顺性的线路在经一定时间运营后，轨道状态会发生一定的改变，状态的改变在允许范围内为我们追求的目标。传统的有砟轨道变形大，稳定性差，养护维修工作量大，因此无砟轨道开始被大规模采用。因此保证无砟轨道的高稳定性是其发挥其总运营成本低及高效运营优势的前提条件。
（3）高可靠性：为保证运营安全，无砟轨道应具备高可靠性，其设计理念、工程质量必须满足高速铁路运营速度的要求。
（4）高耐久性：客运专线轨道结构设计使用寿命60年，整个工程质量应保证在设计使用寿命内少维修，使其充分发挥自身特点，减少养护维修时间及工作量。 -
第16题：
WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的无砟轨道。
正确答案:正确 -
第17题：
轨道年通过总质量是（）：（）的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。
正确答案:表征轨道；承受荷载情况 -
第18题：
（）是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车；又是轨道交通运营设置的中心和办理运营业务的地方。
- A、地面通风亭
- B、通道
- C、出入口
- D、车站主体
正确答案:D -
第19题：
客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网（CPⅢ），为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。
正确答案:正确 -
第20题：
我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于（）。
- A、日本的框架型板无砟轨道
- B、日本的板式无砟轨道
- C、德国的博格板式无砟轨道
- D、德国的雷达型无砟轨道
正确答案:B -
第21题：
判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量基础平面控制网（CPⅢ），为勘测、施工、运营、维护提供坐标基准。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网（CPⅢ），为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的（）A有砟轨道
B无砟轨道
C普通线路
D无缝线路
正确答案： A解析： 暂无解析