CRH5A型动车组进行一级修作业时，升弓压力应调整到3.5bar
题目
CRH5A型动车组进行一级修作业时，升弓压力应调整到3.5bar
相似考题
参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题：
采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电
正确答案:正确 -
第2题：
CRH5A型动车组一级修闸片厚度剩余厚度（）时，需成对更换。
- A、≤3.0mm
- B、≤4.0mm
- C、≤5.0mm
- D、≤6.0mm
正确答案:C -
第3题：
进行CRH5A型动车组车顶作业时的注意事项有哪些？
正确答案: 1.作业前确认接触网断电，防护号志插设、接地线可靠接地。
2.作业时系安全带，车顶行走时注意脚下，防止绊倒滑落。 -
第4题：
《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定，进行动车组一级修作业前应自放电（）分钟。
- A、5
- B、10
- C、15
- D、20
正确答案:B -
第5题：
CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂深度≤（）mm。
- A、1.2
- B、1.5
- C、1.7
- D、1.8
正确答案:A -
第6题：
判断题采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？正确答案： 在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±10N范围内。解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题CRH5A型动车组进行一级修作业时，升弓压力应调整到3.5barA对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题CRH5A型动车组启用备用制动时，使列车管压力从600kPa减至（），进行制动试验。正确答案： 430kPa解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题CRH5A型动车组一级检修中进行受电弓测试中正确的是（）？A确认受电弓上升、下降作用良好
B在升弓情况下空气管路及气囊、碳滑板无漏泄
C测量升弓压力，弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N
D测量弹簧称匀速向上运动时，压力不大于65N
正确答案： A,B,C解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题CRH380AL型动车组一级修作业，受电弓测试项目中，在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题CRH5A型动车组空气弹簧一级修检修限度深度≤1mm，长度≤25mm。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？
正确答案: 撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时；裂纹长度不超过25mm，或深度不超过1.2mm。 -
第14题：
CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前，动车组升弓供电，总风压力在（）kPa以上停放制动施加，（）无故障。
正确答案:600；牵引系统 -
第15题：
CRH5A型动车组启用备用制动时，使列车管压力从600kPa减至（），进行制动试验。
正确答案:430kPa -
第16题：
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修受电弓检修作业内容？
正确答案: 1.滑板：碳滑板磨耗后厚度≥5mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2；如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm。
2.弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。网铜线外观无松动、无变形。减振簧和平衡簧无裂损。受电弓支撑绝缘子安装紧固。受电弓编导线的芯线缺损小于15%。
3.擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管。
4.呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳滑板有无漏泄。
5.检测受电弓与接触网接触压力符合规定（70N±5N，在高出车顶1.6米处测量；上推力和下降力两个值之差不应超过20N。）检查完毕后降下受电弓（CRH2A、2B、2E.。
6.受电弓导流罩安装牢固，罩体无开裂、破损（CRH2C.。 -
第17题：
CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？
正确答案: 在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±10N范围内。 -
第18题：
问答题进行CRH5A型动车组车顶作业时的注意事项有哪些？正确答案： 1.作业前确认接触网断电，防护号志插设、接地线可靠接地。
2.作业时系安全带，车顶行走时注意脚下，防止绊倒滑落。解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂深度≤（）mm。A1.2
B1.5
C1.7
D1.8
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前，动车组升弓供电，总风压力在（）kPa以上停放制动施加，（）无故障。正确答案： 600,牵引系统解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题CRH5A型动车组一级修闸片厚度剩余厚度（）时，需成对更换。A≤3.0mm
B≤4.0mm
C≤5.0mm
D≤6.0mm
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定，进行动车组一级修作业前应自放电（）分钟。A5
B10
C15
D20
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修受电弓检修作业内容？正确答案： 1.滑板：碳滑板磨耗后厚度≥5mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2；如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm。
2.弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。网铜线外观无松动、无变形。减振簧和平衡簧无裂损。受电弓支撑绝缘子安装紧固。受电弓编导线的芯线缺损小于15%。
3.擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管。
4.呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳滑板有无漏泄。
5.检测受电弓与接触网接触压力符合规定（70N±5N，在高出车顶1.6米处测量；上推力和下降力两个值之差不应超过20N。）检查完毕后降下受电弓（CRH2A、2B、2E.。
6.受电弓导流罩安装牢固，罩体无开裂、破损（CRH2C.。解析： 暂无解析