如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）。A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难B、起飞时飞机机头过轻，抬轮过快C、操纵性增强，易于着陆复飞

题目

如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）。

  • A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难
  • B、起飞时飞机机头过轻，抬轮过快
  • C、操纵性增强，易于着陆复飞
相似考题

1.非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入卜滑目视着陆（）.A、不可以B、可以C、继续平飞至跑道头目视着陆

2.如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量，则以下说法正确的是（）。A、飞机不会遭到结构性的破坏，所以可以安全着陆B、飞机需要更长的跑道用于着陆滑跑，增加了事故发生的潜在风险C、飞机的进近参考速度会随着失速速度的减小而减小，进近着陆时的操纵更加自如

3.以下说法正确的是（）。A、飞机重量越大，所需的升降舵配平值越大B、飞机重量越小，所需的升降舵配平值越大C、飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越大

4.以下正确的说法是（）。A、飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小B、飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小C、飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小

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  • 第1题：

    如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）。

    • A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难
    • B、升降舵偏角减小，使得平尾迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小
    • C、飞机的失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度

    正确答案:B

  • 第2题：

    重心前后变动对飞机俯仰稳定性和操纵性有什么影响？


    正确答案: 重心越前飞机的俯仰稳定性强，但操纵性越差；反之，重心越后飞机的俯仰稳定性越弱，但操纵性更好。

  • 第3题：

    起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后，在起飞抬前轮时（）.

    • A、杆力过重使抬前轮困难
    • B、杆力过轻易出现过量操纵
    • C、飞机的离地速度要减小

    正确答案:B

  • 第4题：

    升降舵积冰将使（）

    • A、飞机俯仰操纵效率降低
    • B、飞机方向操纵效率降低
    • C、飞机横向操纵效率降低

    正确答案:A

  • 第5题：

    在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.

    • A、保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞
    • B、保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
    • C、必须立即开始复飞

    正确答案:A

  • 第6题：

    为了解决某些重心范围较大或重心靠后的飞机在进行着陆等低速状态下，因升降舵调整片效率下降而面临遇到紊流可能失速的问题，通常在其俯仰操纵系统中加装：（）

    • A、副翼—方向舵互连弹簧
    • B、方向舵—副翼联动机构
    • C、升降舵反补偿片
    • D、升降舵下偏弹簧

    正确答案:D

  • 第7题：

    如果飞机重心过于靠前，会造成俯仰安定力矩（）

    • A、过大
    • B、过小
    • C、丧失

    正确答案:A

  • 第8题：

    为了解决某些重心范围较大或重心靠后的飞机在进近着陆等低速状态下，因升降舵调整片效率下降而面临遇到紊流可能失速的问题，通常在其俯仰操纵系统中加装（）

    • A、副翼—方向舵互连弹簧
    • B、方向舵—副翼联动机构
    • C、升降舵反补偿片
    • D、升降舵下偏弹簧

    正确答案:D

  • 第9题：

    采用全动平尾ieDe的作用是：（）.

    • A、改善飞机的方向操纵性
    • B、减轻飞机重量
    • C、改善飞机的俯仰稳定性
    • D、改善飞机的俯仰操纵性

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）。
    A

    俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难

    B

    起飞时飞机机头过轻，抬轮过快

    C

    操纵性增强，易于着陆复飞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    飞机的重心位置越靠前，飞机的安定性（）。飞机的重心位置越（），飞机的操纵性越好。

    正确答案： 越好,靠后
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下正确的说法是（）。
    A

    飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小

    B

    飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小

    C

    飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞行中，当飞机重心向前移动时，升降舵的控制将（）。

    • A、非常吃力，飞机的俯仰操纵越发困难
    • B、非常轻松，飞机的俯仰操纵越发困难
    • C、非常吃力，飞机的俯仰操纵越发容易

    正确答案:A

  • 第14题：

    飞机的重心位置越靠前，飞机的安定性（）。飞机的重心位置越（），飞机的操纵性越好。


    正确答案:越好；靠后

  • 第15题：

    升降舵积冰后，将使（）.

    • A、飞机俯仰操纵效率降低
    • B、飞机方向操纵效率降低
    • C、飞机横向操纵效率降低

    正确答案:A

  • 第16题：

    飞机的重心过于靠前会导致：（）

    • A、副翼操纵变迟钝
    • B、方向舵操纵变迟钝
    • C、升降舵操纵变迟钝
    • D、升降舵操纵变灵敏

    正确答案:C

  • 第17题：

    如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）

    • A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操作困难
    • B、升降舵偏角减小，使得平尾•迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小
    • C、飞机失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度
    • D、飞机的安定性越好

    正确答案:B

  • 第18题：

    许多小型低速飞机采用全动平尾，其目的是（）

    • A、改善飞机起飞着陆性能
    • B、减小阻力，提高飞行速度
    • C、便于实施俯仰配平操纵
    • D、提高俯仰操纵效率

    正确答案:D

  • 第19题：

    飞机的俯仰操纵性是指操纵偏转升降舵之后，飞机绕横轴转动而改变其（）等飞行状态的特性。

    • A、迎角
    • B、方向
    • C、速度

    正确答案:A

  • 第20题：

    如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）

    • A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难
    • B、起飞时飞机机头过轻，抬轮过快
    • C、操纵性增强，易于着陆复飞
    • D、飞机的操作性越好

    正确答案:A

  • 第21题：

    下列哪一项不是自动驾驶的功能：（）

    • A、将飞机稳定在其重心附近
    • B、操纵飞机舵面俯仰、横滚和偏航的位置
    • C、获取并跟踪飞行航径
    • D、控制飞机自动着陆或复飞

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）。
    A

    俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难

    B

    升降舵偏角减小，使得平尾迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小

    C

    飞机的失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    飞行中，当飞机重心向前移动时，升降舵的控制将（）。
    A

    非常吃力，飞机的俯仰操纵越发困难

    B

    非常轻松，飞机的俯仰操纵越发困难

    C

    非常吃力，飞机的俯仰操纵越发容易


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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