当飞机重心过于靠后时，可能带来的操纵或性能方便的问题是（）。A、导向轮转向更加灵活B、飞机失衡机头翘起、机尾擦地遭到破坏的可能性进一步减小C、导向轮无法控制方向或导向能力减弱

第1题：

以下叙述正确的是（）。

• A、当飞机重心位置过于靠近重心前限，飞机可能变得不够稳定，与此同时升降舵的配平力增大
• B、当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时，飞机的失速速度最小
• C、机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，且失速速度更小

第2题：

飞行中，当飞机重心向前移动时，升降舵的控制将（）。

• A、非常吃力，飞机的俯仰操纵越发困难
• B、非常轻松，飞机的俯仰操纵越发困难
• C、非常吃力，飞机的俯仰操纵越发容易

第3题：

下列什么情况会触发操纵杆上的抖杆器工作（）？

• A、飞机重心过于靠前
• B、飞机重心过于靠后
• C、飞机迎角临近或达到临界迎角时
• D、飞机处于高速俯冲状态

第4题：

重心靠后，飞机的纵向安定性会（）。

第5题：

飞机重心越靠后，飞机的配平阻力（）.

• A、越大
• B、越小
• C、不变

第6题：

飞机的重心越靠后越有利于起飞和降落。

第7题：

飞机的重心过于靠后会导致：（）.

• A、副翼操纵变迟钝
• B、方向舵操纵变迟钝
• C、升降舵操纵变迟钝
• D、升降舵操纵变灵敏

第8题：

下面关于飞机重心说法不正确的是（）

• A、飞机作任何转动都是围绕飞机的重心进行的
• B、如果飞机的重心过于靠前（或靠后），必然使飞机的前0起落架（或主起落架）承受载荷过大，一旦超过其能够承受的载荷限额时，将使起落架损坏
• C、在执行航班的飞机中，旅客、货物、邮件、行李越靠近飞机的重心位置

第9题：

如果飞机配载重心靠后，将出现什么情况？

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）。

• A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难
• B、升降舵偏角减小，使得平尾迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小
• C、飞机的失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度

第14题：

飞机的重心必须保持在重心范围之内，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态，还是靠后的状态？为什么？

第15题：

下列叙述正确的是（）。

• A、重心用MAC%的形式给出，且MAC弦长与机翼的翼尖和翼根中点处的弦长相等
• B、当重心比重心后极限还要靠后时，飞机的纵向稳定性将提高
• C、机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，失速速度更小

第16题：

起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后，在起飞抬前轮时（）.

• A、杆力过重使抬前轮困难
• B、杆力过轻易出现过量操纵
• C、飞机的离地速度要减小

第17题：

配平调整片的作用是（）。

• A、在起飞和着陆阶段使用，改善飞机的起飞、着陆性能
• B、增大或保持主操纵感觉力，调整飞机重心平衡
• C、减小或消除主操纵感觉力，调整飞机姿态平衡

第18题：

飞机的重心过于靠前会导致：（）

• A、副翼操纵变迟钝
• B、方向舵操纵变迟钝
• C、升降舵操纵变迟钝
• D、升降舵操纵变灵敏

第19题：

重心靠后对飞机操纵产生的影响？

第20题：

如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）

• A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难
• B、起飞时飞机机头过轻，抬轮过快
• C、操纵性增强，易于着陆复飞
• D、飞机的操作性越好

第21题：

重心过于靠前或靠后，会有哪些不利的影响（）

• A、可能造成飞机在地面产生倾斜
• B、使得前轮无载重，造成无法控制滑行或滑跑方向
• C、使得安定面配平必然处于上偏或下偏的较大位置，造成飞机的气动不稳定
• D、以上全部

第22题：

第23题：