在压缩机不工作时，空调制冷系统的高压侧压力与低压侧压力值为：（）。A、0.15—0.25MpaB、1.25—1.6MpaC、高、低压侧压力值一致

题目

在压缩机不工作时，空调制冷系统的高压侧压力与低压侧压力值为：（）。

  • A、0.15—0.25Mpa
  • B、1.25—1.6Mpa
  • C、高、低压侧压力值一致
相似考题

1.压缩机内部损坏,如压缩机()、()、()等,造成内部泄漏,导致低压侧压力过高,高压侧压力过低,从而使制冷效果下降。

2.空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）A、高压侧及低压侧均比正常低B、高压侧及低压侧均比正常高C、高压侧比正常高，同时低压侧压力比正常低D、高压侧比正常低，同时低压侧压力比正常高

3.某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。A、系统的高压侧有堵塞B、膨胀阀被卡在打开位置C、空调压缩机簧片阀损坏D、空调压缩机磨损

4.在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,一个正常运行的R134a制冷系统,其低压侧压力值在207~214kPa;高压侧压力值在1407~1448kPa。那么当您检测到的低压侧压力为83kPa、高压侧压力为1434kPa,请问有可能是什么原因导致的?()A、系统中残留有空气B、系统中残留有水气C、节流装置堵塞或温度调节功能不正确D、B和C两种情况都有可能

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）


    正确答案:错误

  • 第2题：

    空调系统在环境温度为26.5℃时，高压侧压力值是1700kPa，低压侧压力为200kPa，表明（）。

    • A、制冷剂过量
    • B、制冷剂不足
    • C、蒸发器的压力调节器损坏
    • D、系统正常

    正确答案:A,D

  • 第3题：

    汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）

    • A、高压侧压力
    • B、高压侧温度
    • C、低压侧压力
    • D、低压侧温度

    正确答案:A

  • 第4题：

    在汽车空调进气温度30℃，发动机转速2000r/min，鼓风机以最高转速运转时，高压侧压力应为（）Pa，低压侧压力应为（）Pa。


    正确答案:（13.5～15.5）×10 ；（1.5～2）×10

  • 第5题：

    论述空调低压侧压力偏高，高压侧压力偏低故障的原因及检修方法？


    正确答案: 原因如下：
    （１）压缩机内部磨损泄漏；（２）缸盖密封垫泄漏；（３）压缩机皮带打滑。
    检修方法如下：
    （１）拆下压缩机缸盖，检查压缩机，如果压缩机堵塞或缸体磨损或损伤，更换压缩机；（２）更换缸盖密封垫；
    （３）调整皮带张力。

  • 第6题：

    某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有：（）。

    • A、系统的高压侧有堵塞
    • B、膨胀阀被卡在打开位置
    • C、压缩机簧片阀损坏
    • D、压缩机磨损

    正确答案:A

  • 第7题：

    空调系统工作时，制冷效果应良好，整个系统工作无异响，系统无泄露，高低侧压力符合要求，一般，发动机转速2001r/min，空调正常工作是，低压侧压力为（）。

    • A、0.15~0.19pa
    • B、1.37~1.67pa
    • C、0.15~0.19mpa
    • D、0.37~0.67mpa

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到（）
    A

    高压侧压力太高

    B

    低压侧压力太高

    C

    高、低压侧压力都偏低


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）
    A

    高压侧压力

    B

    高压侧温度

    C

    低压侧压力

    D

    低压侧温度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则（）
    A

    高压侧压力偏高、低压侧压力偏低

    B

    高压侧、低压侧压力都偏低

    C

    高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值

    D

    高压侧、低压侧压力都偏高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（）
    A

    系统的高压侧有堵塞

    B

    膨胀阀被卡在打开位置

    C

    压缩机簧片阀损坏

    D

    压缩机磨损


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。
    A

    系统的高压侧有堵塞

    B

    膨胀阀被卡在打开位置

    C

    空调压缩机簧片阀损坏

    D

    空调压缩机磨损


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。

    • A、制冷剂过多
    • B、系统中有空气
    • C、压缩机工作不良

    正确答案:C

  • 第14题：

    将空调压力表上两个手动阀关闭后，（）。

    • A、两表均不显示系统压力
    • B、高压表显示高压侧压力
    • C、低压表显示低压侧压力
    • D、两表均显示大气压力

    正确答案:B,C

  • 第15题：

    如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的，说明系统中有空气。（）


    正确答案:正确

  • 第16题：

    在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为138kPa，高压侧压力达到1937kPa甚至更高，最有可能的故障原因是（）

    • A、冷冻机油型号不对
    • B、高压侧管路有阻塞
    • C、压缩机过度磨损
    • D、制冷剂过多

    正确答案:B

  • 第17题：

    如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到：（）

    • A、高压侧压力太高
    • B、低压侧压力太高
    • C、高、低压压力都偏低

    正确答案:B

  • 第18题：

    空调系统的高压侧压力低，而低压侧压力高的原因是（）。

    • A、制冷剂过少
    • B、制冷剂过多
    • C、压缩机损坏
    • D、系统中有空气

    正确答案:A

  • 第19题：

    空调不制冷现象为：低压侧压力值太高，而高压侧压力值却较低，其原因是（）

    • A、制冷剂太多
    • B、压缩机损坏
    • C、干燥器堵
    • D、膨胀阀开度大

    正确答案:B

  • 第20题：

    填空题
    在汽车空调进气温度30℃，发动机转速2000r/min，鼓风机以最高转速运转时，高压侧压力应为（）Pa，低压侧压力应为（）Pa。

    正确答案： （13.5～15.5）×10 ,（1.5～2）×10
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    空调系统在环境温度为26.5℃时，高压侧压力值是1700kPa，低压侧压力为200kPa，表明（）。
    A

    制冷剂过量

    B

    制冷剂不足

    C

    蒸发器的压力调节器损坏

    D

    系统正常


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）
    A

    高压侧及低压侧均比正常低

    B

    高压侧及低压侧均比正常高

    C

    高压侧比正常高，同时低压侧压力比正常低

    D

    高压侧比正常低，同时低压侧压力比正常高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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