空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）A、高压侧及低压侧均比正常低B、高压侧及低压侧均比正常高C、高压侧比正常高，同时低压侧压力比正常低D、高压侧比正常低，同时低压侧压力比正常高

题目

空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）

  • A、高压侧及低压侧均比正常低
  • B、高压侧及低压侧均比正常高
  • C、高压侧比正常高，同时低压侧压力比正常低
  • D、高压侧比正常低，同时低压侧压力比正常高
相似考题

1.冷调系统的冷媒充填量适当,系统其它组件作用均正常,当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。()此题为判断题(对，错)。

2.冷凝器、蒸发器的泄漏、()、()、()等,都将影响汽车空调系统的正常工作。

3.汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。 ( )此题为判断题(对，错)。

4.空调系统的冷媒充填量适当,系统其它组件作用均正常,当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。()此题为判断题(对，错)。

更多“空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子”相关问题

  • 第1题：

    （ ）是可变冷媒流量空调（VRV）系统的关键部分。

    A.风冷式冷凝器和压缩机
    B.室外机
    C.室内机
    D.冷媒管路

    答案：A
    解析：
    VRV系统的关键部分主要由风冷式冷凝器和压缩机组成。根据系统负荷的变化，变频控制器调节压缩机的转速，改变系统内冷媒的流量使系统制冷量和用户负荷匹配。

  • 第2题：

    Mondeo空调系统储液/干燥瓶位于冷媒压缩机与冷凝器中间。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    若空调系统中存在水分会造成在冷凝器部位产生冰堵现象，影响空调系统正常工作。（）


    正确答案:错误

  • 第4题：

    5P商用空调机冷媒管最长限度（）m，冷媒填充量为（）kg。

    • A、25
    • B、50
    • C、4.5
    • D、12.5

    正确答案:B,C

  • 第5题：

    飞机空调系统中，如果飞机配平空气电门OFF（关断位），飞机空调及引气系统正常工作时，左右空调组件如何工作（）

    • A、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求
    • B、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求
    • C、左/右空调组件出口温度系统默认为75°F（24°C）
    • D、左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求

    正确答案:A

  • 第6题：

    空调系统的膨胀阀是要将液状冷媒喷入冷凝器中。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    汽车空调制冷系统中有气泡产生，说明系统内冷媒量不足。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    导致空调系统不制冷的原因是（）。

    • A、空调系统冷媒严重泄漏
    • B、空调系统压力偏高
    • C、空调系统压力偏低
    • D、空调系统冷媒量不足

    正确答案:A

  • 第9题：

    当空调系统工作正常时，膨胀阀与蒸发器间的冷媒状态应是低压液态的冷媒


    正确答案:正确

  • 第10题：

    飞机在地面，发动机不工作，用APU向空调系统供气，左右组件电门均放正常位置时（）。

    • A、左、右组件均提供80磅流量
    • B、仅左组件提供55磅流量
    • C、仅右组件提供55磅流量
    • D、仅左组件提供80磅流量

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）
    A

    高压侧及低压侧均比正常低

    B

    高压侧及低压侧均比正常高

    C

    高压侧比正常高，同时低压侧压力比正常低

    D

    高压侧比正常低，同时低压侧压力比正常高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）是可变冷媒流量空调（VRV）系统的关键部分。
    A

    风冷式冷凝器和压缩机

    B

    室外机

    C

    室内机

    D

    冷媒管路


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在空调系统检修时，下列哪一项有误（）

    • A、抽真空时必须抽到750mmHg以上
    • B、发动机静止时静态冷媒填充可由压缩机高压侧填充
    • C、系统正常时其高压表指示为28kg/cm2低压表指示为5kg/cm2
    • D、发动机运转时可由低压端的气态冷媒填充

    正确答案:C

  • 第14题：

    空调系统填充冷媒时，下列哪一项的操作是错误的？（）

    • A、冷媒由高压端填充时，不可运转发动机
    • B、冷媒由低压端填充时，可运转发动机
    • C、冷媒由低压端填充时，可充入液态冷媒
    • D、冷媒由高压端填充时，可充入液态冷媒

    正确答案:C

  • 第15题：

    空调机组在车外冷凝器的吸入空气温度50℃的条件下，空调系统应能连续、正常工作。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    （）是可变冷媒流量空调（VRV）系统的关键部分。

    • A、风冷式冷凝器和压缩机
    • B、室外机
    • C、室内机
    • D、冷媒管路

    正确答案:A

  • 第17题：

    空调系统的冷媒充填量适当，系统其它组件作用均正常，当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    空调系统冷媒充填量不足，冷气会不冷。因此冷媒量充填愈多，制冷效果愈好。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    要判断空调系统的冷媒量，可由储液罐/干燥瓶检窗口查看，如果气泡少，则表示冷媒适量。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    显示电子组件（DEU）不接收来自下列空调和气源系统的离散量（）

    • A、空调继电器
    • B、组件流量控制和关断活门
    • C、隔离活门
    • D、空调组件

    正确答案:C

  • 第22题：

    多选题
    汽车冷气空调系统，做充填冷媒工作时，下列叙述那些为误（）
    A

    充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧

    B

    若冷媒进入系统中的速度缓慢时，应将冷媒放置在100℃的水中

    C

    充填冷媒时，冷媒压缩机绝对不能运转

    D

    冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒

    E

    冷媒筒可以放在盐水中，使充填速度较快

    F

    充填冷媒时，应随时检查看看各连接部份有无泄漏


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    空调系统填充冷媒时，下列哪一项的操作是错误的？（）
    A

    冷媒由高压端填充时，不可运转发动机

    B

    冷媒由低压端填充时，可运转发动机

    C

    冷媒由低压端填充时，可充入液态冷媒

    D

    冷媒由高压端填充时，可充入液态冷媒


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容