在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过（）的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于3次，充分暴露制动管系隐患。A、0.3kgB、0.5kgC、0.8kgD、1kg

题目

在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过（）的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于3次，充分暴露制动管系隐患。

  • A、0.3kg
  • B、0.5kg
  • C、0.8kg
  • D、1kg
相似考题

1.制动管系临修要求正确的是()。A.制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触B.制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触C.制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失D.制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触

2.在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中,要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过()。A、40kPaB、30kPaC、20kPaD、10kPa

3.有一连接短管可将压在系统的管系和货油管系连接起来使用，这个短管在平时不使用时（）。A.一定要将拆下并用盲板分别将压载系统的管系和和货油管系连接管头封严B.保持连接状态，但其与压载系统的管系和和货油管系连接的端部必须用盲板封严C.保持连接状态，但其与压载系统的管系和和货油管系连接的端部必须有阀保护并处于关闭

4.节流压井管汇各连接部位为连接方便可采用焊接的方式进行连接。流程各部位应试压合格。此题为判断题(对，错)。

更多“在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过（）的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于3次，充分暴露制动管系隐患。A、0.3kgB、0.5kgC、0.8kgD、1kg”相关问题

  • 第1题：

    段修单车试验前须对（）进行吹尘作业。

    • A、制动阀
    • B、副风缸
    • C、管系
    • D、中间体

    正确答案:C

  • 第2题：

    单车试验时，连接单车试验器后，首先须用压力空气将制动管系吹扫干净。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过（）的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于3次，充分暴露制动管系隐患。

    • A、0.3kg
    • B、0.5kg
    • C、0.8kg
    • D、1kg

    正确答案:B

  • 第4题：

    制动管系安装时，为确保连接密封，丝扣部分可（）。

    • A、缠麻
    • B、缠生料带
    • C、涂锁固胶
    • D、涂铅油

    正确答案:B

  • 第5题：

    用于连接压载管系与货油管系的短管，应加以清楚的标志，存放于（），而且不得移作他用。

    • A、甲板库房内
    • B、防污库内
    • C、机舱备品库内
    • D、靠近其连接部位处

    正确答案:D

  • 第6题：

    单车试验时，连接单车试验器后，首先用压力空气将制动管系吹扫干净后即可进行。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    制动管系临修要求正确的是（）

    • A、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
    • B、制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
    • C、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失
    • D、制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触

    正确答案:A

  • 第8题：

    国际航空货物的计费重量以（）为最小单位

    • A、0.3kg
    • B、0.5kg
    • C、0.8kg
    • D、1kg

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过（）的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于3次，充分暴露制动管系隐患。
    A

    0.3kg

    B

    0.5kg

    C

    0.8kg

    D

    1kg


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    LNG装车软管连接时必须用木锤或铜锤等防爆工具进行敲击，以防止产生火花（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    管系敲击检查时使用（）软木锤对管系连接部位进行敲振，各连接部位敲击不少于三次。
    A

    0.2Kg

    B

    0.5Kg

    C

    0.6kg

    D

    1kg


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处可以与底架各梁接触。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    104分配阀安装在客车上之前，为什么要对制动管系、中间体和各风缸进行吹尘？


    正确答案:制动管系、中间体和各风缸内积有灰尘、锈垢、生料带碎片等杂物，这些杂物将逐步侵入阀体内部或造成滤尘器堵塞，使分配阀作用不良或影响压力空气的流动速度。因此必须用压力空气对制动管系、中间体及各风缸进行吹尘。

  • 第14题：

    在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过0.5kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于（）次，充分暴露制动管系隐患。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:C

  • 第15题：

    段修时，在涂防锈检漏剂之前使用质量不大于0.5Kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击（）次，充分暴露制动管系隐患。

    • A、敲击3次
    • B、敲击4次
    • C、敲击5次
    • D、敲击1次

    正确答案:A

  • 第16题：

    管系敲击检查时使用（）软木锤对管系连接部位进行敲振，各连接部位敲击不少于三次。

    • A、0.2Kg
    • B、0.5Kg
    • C、0.6kg
    • D、1kg

    正确答案:B

  • 第17题：

    用于连接压载管系与货油管系的短管，应加以清楚的标志，存放于靠近其连接部位处，而且不得移作他用。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处可以与底架各梁接触。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    两台机车连接处应检查制动管、总风管、（）各连接状态。

    • A、制动缸管
    • B、作用管
    • C、平均管

    正确答案:C

  • 第20题：

    LNG装车软管连接时必须用木锤或铜锤等防爆工具进行敲击，以防止产生火花（）


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    段修时，在涂防锈检漏剂之前使用质量不大于0.5Kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击（）次，充分暴露制动管系隐患。
    A

    敲击3次

    B

    敲击4次

    C

    敲击5次

    D

    敲击1次


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    单车试验时，连接单车试验器后，首先用压力空气将制动管系吹扫干净后即可进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    段修单车试验前须对（）进行吹尘作业。
    A

    制动阀

    B

    副风缸

    C

    管系

    D

    中间体


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    用于连接压载管系与货油管系的短管，应加以清楚的标志，存放于靠近其连接部位处，而且不得移作他用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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