为什么压缩机汽缸必须留有余隙？
题目
为什么压缩机汽缸必须留有余隙？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:（1）压缩气体时，气体中可能有部分水蒸汽凝结下来，水是不可压缩的，如果汽缸中不留余隙，则压缩机不可避免的会遭到损坏。因此，在压缩机汽缸中必须留有余隙。
（2）余隙存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，也不会使活塞与汽缸盖发生撞击而损坏。同时，为了装配和调节的需要，在汽缸盖与处于四点位置的活塞之间也必须留有一定的间隙。
（3）压缩机上装有气阀，在气阀与汽缸之间以及阀座本身的气道上都会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对近排气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器的冲击作用。
（4）由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨胀而伸长。汽缸中留有余隙就能给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处。
（2）余隙存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，也不会使活塞与汽缸盖发生撞击而损坏。同时，为了装配和调节的需要，在汽缸盖与处于四点位置的活塞之间也必须留有一定的间隙。
（3）压缩机上装有气阀，在气阀与汽缸之间以及阀座本身的气道上都会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对近排气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器的冲击作用。
（4）由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨胀而伸长。汽缸中留有余隙就能给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处。
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第1题：
螺杆式压缩机基本上没有余隙容积，容积效率高。
正确答案:正确 -
第2题：
压缩机活塞在气缸内两端要留余隙，但余隙过大会（），余隙过小（）。
正确答案:使打气量降低；会发生撞缸 -
第3题：
往复式压缩机汽缸余隙的大小对排气量有影响，但不会影响汽缸温度。
正确答案:错误 -
第4题：
为什么要留有余隙？
正确答案: ①防止液击，保护设备。
②稳定与缓冲气流，减少振动。
③能使活门开关比较平稳，延长活门使用寿命。 -
第5题：
压缩机的气缸余隙容积约为气缸工作部分的（），而对压力较高，直径较小的压缩机气缸，所留余隙容积通常为（）。
正确答案:3—8%；5—12% -
第6题：
关于压缩机汽缸余隙的描述，下列说法正确的是（）。
- A、调试余隙太小会使压缩机效率降低
- B、开车前要尽调试余隙至最小值，以增大压缩机效率
- C、可以通过改变余隙来调整压缩机负荷
- D、压缩机产生撞击的原因一定是调试余隙过小
正确答案:C -
第7题：
循环氢压缩机留有余隙，所以循环氢带液没有影响。
正确答案:错误 -
第8题：
简述压缩机汽缸必须留有余隙的原因。
正确答案: 压缩气体时，气体中可能有部分水蒸汽凝结下来，水是不可压缩的，如果汽缸中不留余隙，则压缩机不可避免的会遭到损坏。因此，在压缩机汽缸中必须留有余隙。
余隙存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，也不会使活塞与汽缸盖发生撞击而损坏。同时，为了装配和调节的需要，在汽缸盖与处于四点位置的活塞之间也必须留有一定的间隙。
压缩机上装有气阀，在气阀与汽缸之间以及阀座本身的气道上都会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对近排气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器的冲击作用。
由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨胀而伸长。 -
第9题：
为了保证汽缸工作的可靠性，压缩机同列所有的汽缸与滑道必须同心．为此汽缸设有（）。
正确答案:定位凸肩 -
第10题：
问答题为什么要留有余隙？正确答案： ①防止液击，保护设备。
②稳定与缓冲气流，减少振动。
③能使活门开关比较平稳，延长活门使用寿命。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题冰箱旋转压缩机（），因此容积效率高。A没有余隙容积
B余隙容积逐渐减小
C有余隙容积
D余隙容积不变
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述压缩机汽缸必须留有余隙的原因。正确答案： 压缩气体时，气体中可能有部分水蒸汽凝结下来，水是不可压缩的，如果汽缸中不留余隙，则压缩机不可避免的会遭到损坏。因此，在压缩机汽缸中必须留有余隙。
余隙存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，也不会使活塞与汽缸盖发生撞击而损坏。同时，为了装配和调节的需要，在汽缸盖与处于四点位置的活塞之间也必须留有一定的间隙。
压缩机上装有气阀，在气阀与汽缸之间以及阀座本身的气道上都会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对近排气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器的冲击作用。
由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨胀而伸长。解析： 暂无解析 -
第13题：
压缩机汽缸为什么要留余隙？余隙的容积应如何控制？
正确答案:（1）被压缩的气体中含有水蒸气，在压缩过程中它们有可能凝结为水，水是不可压缩的，如果汽缸不留余隙，则会产生“液击”而使压缩机遭到破坏。
（2）安装上的要求也必须留有余隙，因为机轴、活塞杆等金属物件在压缩机运行过程中受热伸长或考虑到某些零件在运行中松动，不留余隙也会发生撞缸。
余隙容积的控制：汽缸中留有余隙，给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处，但余隙留得过大，不仅没有好处，反而会使压缩机的生产能力降低。所以在一般情况下，压缩机汽缸的余隙容积约为工作部分的3%—8%。而在压力较高、直径较小的压缩机汽缸中，留的余隙容积通常为5%—12%。 -
第14题：
活塞式压缩机装配中汽缸余隙的检测与调整的要求有哪些？
正确答案: ①活塞、活塞杆、十字头组装后，将汽缸盖盖上，并拧紧螺栓，然后检测各缸的余隙大小，按设计要求进行调整，或参考以下要求进行：对于一列一级双作用汽缸余隙为：曲轴侧≥0.01Smm，汽缸侧≥（0.001S+1）mm，S为活塞行程；对于一列两级汽缸，缸盖侧的余隙比一级要梢大。可用压铅丝法测定，铅丝的直径一般为余隙的1.5～2倍。铅丝均由气阀孔伸入，小直径汽缸侧单边即可，对于大直径的汽缸，要求两边同时测定
②当侧得的余隙值不合适时，要调整活塞杆头部与十字头连接处垫片的厚度，调节十字头与活塞杆连接处双螺母等。一般情况下，常采用调整汽缸盖垫片厚度的方法调整余隙，可根据具体情况确定。如汽缸盖垫的厚度也有一定限制，不可以加得太厚，有时需几种方法同时使用 -
第15题：
往复式压缩机汽缸余隙增大，会使打气量下降。（）
正确答案:正确 -
第16题：
实际的制冷压缩机的气缸没有余隙容积。
正确答案:错误 -
第17题：
为什么往复机要留有余隙容积？
正确答案: 当活塞处于止点时，活塞顶与气缸之间所构成的容积叫余隙容积，一般情况下，余隙容积约为气缸工作体积的3—8%。
（1）由于压缩机运动摩擦发热会使连杆、活塞杆等发生伸长和各个连接部件松动，安装也有误差。当缸端留有余隙时不会使活塞与缸盖发生撞击而损坏。
（2）气体压缩时，部分气体凝结下来，若无余隙容积时，会产生液击作用而损坏。
（3）由于有了余隙容积，使残留在其中的气体容积发生膨胀作用，使压缩机吸入和排气过程中，吸排气阀有缓冲作用。
（4）方便调节和装配。余隙越大，占据的压缩空间越大，吸入气体量越少，因此改变余隙空间可调整负荷大小。
（5）在气阀与气缸之间及阀座本身的气道上会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用，同时也减缓阀片对阀座及升程限制器的冲击作用。 -
第18题：
氨吸收制冷装置压缩机汽缸余隙太小容易造成撞缸事故，因此余隙越大越好。
正确答案:错误 -
第19题：
活塞式压缩机汽缸余隙的测量与调整应使（）。
- A、有害余隙愈小愈好
- B、设计和机加工精度做保证不必调整
- C、同一汽缸两端余隙不同，缸盖端余隙稍大
- D、填料段余隙稍大些
正确答案:C -
第20题：
冰箱旋转压缩机（），因此容积效率高。
- A、没有余隙容积
- B、余隙容积逐渐减小
- C、有余隙容积
- D、余隙容积不变
正确答案:A -
第21题：
填空题为了保证汽缸工作的可靠性，压缩机同列所有的汽缸与滑道必须同心．为此汽缸设有（）。正确答案： 定位凸肩解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙？正确答案： ①防止气体中的凝液对气缸损坏；
②防止活塞与气缸盖发生撞击而损坏；
③余隙内的余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用；
④消除金属热膨胀引起的活塞杆升长，避免活塞与缸头的撞击。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题对于往复式天然气压缩机，气缸两侧都留有余隙，通常缸头端的余隙大于（）。正确答案： 曲轴端的余隙解析： 暂无解析