铁科制动系统的列车主风缸压力从（）上升到9.0bar的过程中，两台空压机同时工作。

题目

铁科制动系统的列车主风缸压力从（）上升到9.0bar的过程中，两台空压机同时工作。

相似考题

1.从模拟转换阀出来的预控压力空气来自（）A、主风缸B、制动储风缸C、副风缸D、空气弹簧气缸

2.铁科制动系统的列车当主风缸压力下降到（）时主空压机启动。

3.副风缸设在车辆上，是储存（）。A、由制动管送来的空气压力B、由制动缸送来的空气压力C、由补助风缸送来的空气压力

4.货车制动装置中，储存压缩空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、列车主管D、降压风缸

参考答案和解析
正确答案:6.8bar
更多“铁科制动系统的列车主风缸压力从（）上升到9.0bar的过程中，两”相关问题

  • 第1题：

    副风缸设在车辆上，是储存由（）送来的压力空气

    • A、制动管
    • B、制动缸
    • C、补助风缸
    • D、降压风缸

    正确答案:A

  • 第2题：

    具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与（）两种压力的压力差来控制三通阀的动作。

    • A、总风缸
    • B、副风缸
    • C、工作风缸
    • D、紧急风缸

    正确答案:B

  • 第3题：

    DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    准高速车辆在正常运用时，制动系统中空气弹簧风缸（储风缸）的压力空气由列三管供给。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    BEOIl当机车（）的胜力上升到常用限压阀限压弹簧所调定的压力值时，常用限压阀呈限压状态。

    • A、T作风缸
    • B、控制风缸
    • C、作用风缸
    • D、制动缸

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    货车制动装置中，储存压缩空气的容器是（）。
    A

    副风缸

    B

    制动缸

    C

    列车主管

    D

    降压风缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    铁科制动系统的列车主风缸压力从（）上升到9.0bar的过程中，两台空压机同时工作。

    正确答案： 6.8bar
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    货车空气制动装置中，贮存压缩空气的容器是（）。
    A

    副风缸

    B

    制动缸

    C

    列车主管

    D

    降压风缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    铁科制动系统的列车当主风缸压力下降到（）时主空压机启动。

    正确答案： 750Kpa
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    副风缸设在车辆上，是储存由（）送来的压力空气
    A

    制动管

    B

    制动缸

    C

    补助风缸

    D

    降压风缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    BEOIl当机车（）的胜力上升到常用限压阀限压弹簧所调定的压力值时，常用限压阀呈限压状态。
    A

    T作风缸

    B

    控制风缸

    C

    作用风缸

    D

    制动缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    GYK设备试风自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    货车空气制动装置中，贮存压缩空气的容器是（）。

    • A、副风缸
    • B、制动缸
    • C、列车主管
    • D、降压风缸

    正确答案:A

  • 第15题：

    自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。

    • A、副风缸
    • B、制动主管
    • C、压力风缸
    • D、支管

    正确答案:B,D

  • 第16题：

    CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（）。

    • A、均衡风缸控制模块ERCP
    • B、制动管控制模块BPCP
    • C、13控制模块

    正确答案:A

  • 第17题：

    当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。


    正确答案:7

  • 第18题：

    轨道车所用的风表为两级双针压力表，黑针显示的是（）压力。

    • A、制动缸
    • B、总风缸
    • C、副风缸
    • D、均衡风缸

    正确答案:D

  • 第19题：

    多选题
    自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。
    A

    副风缸

    B

    制动主管

    C

    压力风缸

    D

    支管


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    铁科制动系统地铁列车的主风缸压力下降到（）Kpa时主空压机运行，当主风缸压力继续下降到（）Kpa时辅助空压机启动。
    A

    680，780

    B

    780，650

    C

    750，680

    D

    750，650


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    准高速车辆在正常运用时，制动系统中空气弹簧风缸（储风缸）的压力空气由列三管供给。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）
    A

    降低

    B

    减少

    C

    衰减

    D

    减弱


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。

    正确答案： 7
    解析： 暂无解析

相关内容