SICAS故障时,停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站,若列车前方有道岔,应待()确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站。
第1题:
停在岔区的列车,()确认道岔位置正确、尖轨密贴限速15KM/H通过岔区运行至车站,收到凭证后采用URM模式运行。
第2题:
电话闭塞法时故障区域内列车位置确认()
第3题:
电话闭塞法组织行车,列车运行进路有道岔时,列车原地待令,行调通知相关车站人工办理进路,将道岔钩锁至正确位置,再组织列车以RM模式运行至前方站站台待令。
第4题:
下列有关车载ATP设备故障时相关操作的说法,正确的是()
第5题:
电话闭塞法作业规定中,下列错误的是()
第6题:
道岔位置;维修人员
道岔位置;道岔加锁人
列车运行位置;维修人员
列车运行位置;道岔加锁人
第7题:
车站工作人员
行调
信号工
司机
第8题:
对
错
第9题:
行调
司机
车站
行调与司机
第10题:
车站工作人员
行调
信号工
司机
第11题:
行调与车站、司机共同确认
行调
车站
司机
第12题:
车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲
采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过
发车站确认前方区间空闲,向接车站请求闭塞后,准备发车进路
发车站先填好路票,待取得接车站同意闭塞的电话记录号后,填上号码,并盖行车专用章
故障区段的列车进路须现场人工办理,进路上的道岔无须使用钩锁器加锁
第13题:
因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站,收到凭证后根据所属线路采用()模式运行。
第14题:
因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令()运行至车站
第15题:
下列关于电话闭塞法组织区间列车进站说法正确的是()。
第16题:
当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。
第17题:
对道岔进行人工加锁前,需确认()后,用钩锁器将密贴一侧的尖轨和基本轨加锁,加锁后钥匙由()保管。
第18题:
ATO
URM
SM
RM
第19题:
对
错
第20题:
第21题:
列车位置由行调与车站、司机共同确认
ATS/LCW上确认
区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标
确认列车位置时以呼车体号为主
第22题:
对
错
第23题:
20km/h
15km/h
5km/h
10km/h