在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客列车原则上不能反向运行。A、单线运行B、开行救援列车C、列车反向运行退回车站D、列车回库

题目

在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客列车原则上不能反向运行。

  • A、单线运行
  • B、开行救援列车
  • C、列车反向运行退回车站
  • D、列车回库
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1.出租汽车驾驶员在城市道路运营过程中，车辆突然发生故障，不能继续载客时，应当（）。

2.在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行时下列正确的条件？（）A、列车反向运行前必须得到行调的命令B、凡在具有反向ATP保护的区段，列车以ATP模式运行，行车凭证为车载信号C、载客列车反向运行，遇ATP设备故障时，限速25km/hD、救援列车除外，严禁顺向列车进入同一区间

3.运营期间车载ATP全部故障的列车（未清客时）限速20km/h。

4.随着车辆设备的老化以及原有设计的不合理等诸多因素，列车在载客运营中发生因（）的现象不断发生，给正常的运营组织带来紊乱。A、故障B、掉线C、清客D、救援E、跳停

更多“在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客”相关问题

  • 第1题：

    列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备ATP防护功能。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    允许载客列车反方向运行的情况有（）.

    • A、降级运营时组织单线双向行车
    • B、开行救援列车
    • C、开行工程车
    • D、客车推进运行

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    出租汽车驾驶员在下列哪种情况下，不可使用暂停运营标志？（）

    • A、载客途中
    • B、车辆故障临时停车时
    • C、交接班时

    正确答案:A

  • 第6题：

    故障情况未明时，按照什么梯度，逐级降级运营，在安全的前提下，维持最大限度的运营服务？


    正确答案: “正常运营——降级运营——暂停运营”

  • 第7题：

    判断题
    首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备ATP防护功能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    故障情况未明时，按照什么梯度，逐级降级运营，在安全的前提下，维持最大限度的运营服务？

    正确答案： “正常运营——降级运营——暂停运营”
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    运营期间车载ATP全部故障的列车（未清客时）限速20km/h。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    出租汽车驾驶员在下列哪种情况下，不可使用暂停运营标志（）

    • A、载客途中
    • B、车辆故障临时停车时
    • C、交接班时
    • D、车辆送修途中

    正确答案:A

  • 第17题：

    巡游出租汽车驾驶员在下列哪种情况下，不可使用暂停运营标志？（）

    • A、载客途中
    • B、车辆故障临时停车时
    • C、交接班时
    • D、车辆送修途中

    正确答案:A

  • 第18题：

    多选题
    以下哪些情况需要执行未凭限区（）
    A

    主进路有限速时，不能为降级列车或非装备列车开放主信号

    B

    保护区段有限速时，不能为降级列车或非装备列车开放主信号

    C

    行调发令执行临时限速

    D

    区域内轨旁ATP故障时


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客列车原则上不能反向运行。
    A

    单线运行

    B

    开行救援列车

    C

    列车反向运行退回车站

    D

    列车回库


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行时下列正确的条件？（）
    A

    列车反向运行前必须得到行调的命令

    B

    凡在具有反向ATP保护的区段，列车以ATP模式运行，行车凭证为车载信号

    C

    载客列车反向运行，遇ATP设备故障时，限速25km/h

    D

    救援列车除外，严禁顺向列车进入同一区间


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    允许载客列车反方向运行的情况有（）.
    A

    降级运营时组织单线双向行车

    B

    开行救援列车

    C

    开行工程车

    D

    客车推进运行


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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