西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。

第1题：

西安地铁2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机

• A、1
• B、2
• C、4
• D、8

第2题：

西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。

第3题：

西安地铁2号线电客车司机台上设置一双针压力表，表上能够显示（）和（）。

第4题：

西安地铁二号线电客车轮对直径为（），公差为范围是（）。  

第5题：

西安地铁2号线电客车风源系统由（）和干燥器及（）器组成，为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

西安地铁二号线车辆转向架新轮直径为（），半磨耗轮为（）mm，全磨耗轮为（）mm。

第14题：

西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。

第15题：

西安地铁2号线电客车安装的防滑阀基于（）进行制动缸（）控制。

第16题：

西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为（）mm，全磨耗为（）mm。

第17题：

军用列车中的客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；闸瓦插销正位。

• A、20
• B、10
• C、18

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：