正线信号系统提供的列车控制等级包含（）A、NRMB、iATPC、ATPD、CBTC

题目

正线信号系统提供的列车控制等级包含（）

  • A、NRM
  • B、iATP
  • C、ATP
  • D、CBTC
相似考题

1.成都地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。A.联锁B.闭塞C.人工D.自动

2.南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

3.地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。A.联锁B.闭塞C.人工D.自动

4.地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

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  • 第1题：

    正线信号系统提供三个列车控制等级，其中不包括下列哪一项（）

    • A、CBTC
    • B、ATS
    • C、iATP
    • D、联锁控制

    正确答案:B

  • 第2题：

    信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    信号系统中ATC表示（）

    • A、列车自动驾驶
    • B、列车自动控制
    • C、列车自动监控
    • D、列车自动防护

    正确答案:B

  • 第4题：

    地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。

    • A、联锁
    • B、闭塞
    • C、人工
    • D、自动

    正确答案:A

  • 第5题：

    传统信号系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？


    正确答案: 开环控制

  • 第6题：

    地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统（）。

    • A、现代信号系统
    • B、人工控制信号系统
    • C、电话控制

    正确答案:A

  • 第7题：

    列车自动控制是地铁信号系统自动实现（）的总称。

    • A、列车监控和运行控制技术
    • B、列车安全防护和运行控制技术
    • C、列车监控、安全防护和运行控制技术

    正确答案:C

  • 第8题：

    填空题
    地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。

    正确答案： 列车自动防护（ATP）,计算机联锁（CI）,列车自动驾驶（ATO）,列车自动监控（ATS）
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（），包括动防护（）、列车自动运行（）和列车自动监控（）等子系统。

    正确答案： ATC,ATP,ATO,ATS
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

    正确答案： 计算机联锁（CI）
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    信号系统提供（）、GATP和（）三个控制等级。

    正确答案： CBTC,联锁
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    正线信号系统提供三个列车控制等级，其中不包括下列哪一项（）
    A

    CBTC

    B

    ATS

    C

    iATP

    D

    联锁控制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （）是实现无线综合列车控制与信号系统的关键设备。


    正确答案:应答器

  • 第14题：

    三、四号线正线信号系统采用什么信号系统？


    正确答案: 三号线正线信号系统采用阿尔卡特移动闭塞信号系统。

  • 第15题：

    城市轨道交通信号系统由（）和车辆检修基地信号系统两大部分组成，用于列车进路控制。

    • A、轨旁信号系统
    • B、列车运行自动控制系统（ATC）
    • C、车载信号系统
    • D、车站信号系统

    正确答案:B

  • 第16题：

    信号系统提供CBTC、（）和联锁三个控制等级。

    • A、IATP
    • B、ATP
    • C、ATP切除
    • D、后备（ITC）

    正确答案:D

  • 第17题：

    信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按（）控制运行及停站时间。

    • A、“好了”手信号和列车运行图
    • B、“好了”手信号和DTI显示时分
    • C、行调命令
    • D、列车运行图和DTI显示时分

    正确答案:D

  • 第18题：

    信号系统提供（）、GATP和（）三个控制等级。


    正确答案:CBTC；联锁

  • 第19题：

    判断题
    信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    城市轨道交通信号系统由（）和车辆检修基地信号系统两大部分组成，用于列车进路控制。
    A

    轨旁信号系统

    B

    列车运行自动控制系统（ATC）

    C

    车载信号系统

    D

    车站信号系统


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统（）。
    A

    现代信号系统

    B

    人工控制信号系统

    C

    电话控制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。
    A

    联锁

    B

    闭塞

    C

    人工

    D

    自动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    信号系统提供CBTC、（）和联锁三个控制等级。
    A

    IATP

    B

    ATP

    C

    ATP切除

    D

    后备（ITC）


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    正线信号系统提供的列车控制等级包含（）
    A

    NRM

    B

    iATP

    C

    ATP

    D

    CBTC


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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