请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
题目
请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
相似考题
参考答案和解析
切除ATP模式，车辆的零速信号由制动系统提供，此时制动系统提供门允许信号，但不分左右门，当速度低于约5km/h时，司机台上门允许灯变亮，此时司机必须判断需要开哪侧车门，按压相应左/右门按钮，相应侧车门打开；
注意：司机必须站在站台侧，先瞭望站台情况，再开门。
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第1题：
X月X号G1029次（CRH3-XX车），列车运行过程中DMI显示“应答器报文错误”“BTM故障”“CTCS2故障”，ATP输出最大常用制动停车，请分析原因及处置。
正确答案: 由于电磁干扰串扰造成的对BTM与MVB总线间干扰，导致错误收到一个全“0”的应答器报文，ATP报“应答器报文错误”并输出最大常用制动。
解决措施：故障时换系重启后车载设备恢复正常，需检查整治机柜内ATP电缆及BTM相关走线，减少BTM电缆与MVB总线间干扰。 -
第2题：
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
正确答案:正确 -
第3题：
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。
正确答案:错误 -
第4题：
请分析一号线地铁列车复位按钮的控制功能。
正确答案: 复位按钮具有两个功能：
（1）合主断；按下复位按钮（2SB06），主断合上；如需断开，需要在TCMS屏幕上，选择软开关断开高速断路器；
（2）复位故障VVVF和SIV。 -
第5题：
列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮无效，车站值班员（行车）加强站台监护。
正确答案:正确 -
第6题：
分析一号线地铁列车客室门紧急解锁操作过程及注意事项（速度小于5KM∕h）。
正确答案: 当速度小于5公里/时，乘客操作紧急解锁开关时，无法打开该车门，仅能打开该解锁开关的一半行程；该操作信号将通过TCMS网络送至司机室TCMS显示器，提醒司机；司机确认安全后，按压门允许按钮或切除ATP，然后可以将综合柜内“允许解锁开关”打至关断位，允许乘客解锁，乘客继续操作紧急解锁开关，打开相应车门。 -
第7题：
ATP旁路时，（）使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。
- A、ATO
- B、ATC
- C、按下列车开门按钮
- D、按下列车关门按钮
正确答案:C -
第8题：
多选题由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。A81-K01
B81-K02
C81-K03
D81-K04
E81-K05
正确答案： C,E解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题请分别分析一号线地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。正确答案： 在ATP模式时，车辆的零速信号由信号系统提供，此时信号系统提供左右门允许信号，此时司机台上门允许灯变亮，按压相应左右门按钮，相应侧车门打开。
切除ATP模式，车辆的零速信号由制动系统提供，此时制动系统提供门允许信号，但不分左右门，当速度低于约5km/h时，司机台上门允许灯变亮，此时司机必须判断需要开哪侧车门，按压相应左/右门按钮，相应侧车门打开；
注意：司机必须站在站台侧，先瞭望站台情况，再开门。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。正确答案： 在ATP模式时，车辆的零速信号由信号系统提供，此时信号系统提供左右门允许信号，此时司机台上门允许灯变亮，按压相应左右门按钮，相应侧车门打开。
切除ATP模式，车辆的零速信号由制动系统提供，此时制动系统提供门允许信号，但不分左右门，当速度低于约5km/h时，司机台上门允许灯变亮，此时司机必须判断需要开哪侧车门，按压相应左/右门按钮，相应侧车门打开；
注意：司机必须站在站台侧，先瞭望站台情况，再开门。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮有效。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题分析一号线地铁列车客室门紧急解锁操作过程及注意事项（速度小于5KM∕h）。正确答案： 当速度小于5公里/时，乘客操作紧急解锁开关时，无法打开该车门，仅能打开该解锁开关的一半行程；该操作信号将通过TCMS网络送至司机室TCMS显示器，提醒司机；司机确认安全后，按压门允许按钮或切除ATP，然后可以将综合柜内“允许解锁开关”打至关断位，允许乘客解锁，乘客继续操作紧急解锁开关，打开相应车门。解析： 暂无解析 -
第13题：
列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮有效。
正确答案:错误 -
第14题：
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。
正确答案:错误 -
第15题：
请分别分析一号线地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
正确答案: 在ATP模式时，车辆的零速信号由信号系统提供，此时信号系统提供左右门允许信号，此时司机台上门允许灯变亮，按压相应左右门按钮，相应侧车门打开。
切除ATP模式，车辆的零速信号由制动系统提供，此时制动系统提供门允许信号，但不分左右门，当速度低于约5km/h时，司机台上门允许灯变亮，此时司机必须判断需要开哪侧车门，按压相应左/右门按钮，相应侧车门打开；
注意：司机必须站在站台侧，先瞭望站台情况，再开门。 -
第16题：
在ATP/ATO子系统中，I/O控制部的作用就是采集紧急停车按钮及（）的状态信息以及对（）进行控制。
- A、PSD；PSD
- B、PSD；ATS
- C、ATP；ATS
- D、PSD；ATP
正确答案:A -
第17题：
具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车切除ATP运行的作业规定执行。
正确答案:正确 -
第18题：
试车线的主要功能是在列车安装及检修完了ATP及ATO车载设备后，在试车线上进行ATP/ATO的（）试验。
正确答案:静、动态 -
第19题：
当地铁列车在区间运行，碰到“落码”时，司机可自行切除ATP继续运行。
正确答案:错误 -
第20题：
判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题地铁列车在切除ATP后，列车限速（）退行。正确答案： 25km/h解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题试车线的主要功能是在列车安装及检修完了ATP及ATO车载设备后，在试车线上进行ATP/ATO的（）试验。正确答案： 静、动态解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题正线司机处理故障时可自行切除ATP（列车保护），切除ATP动车必须（）。正确答案： 得到行调允许解析： 暂无解析