在测试回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方（）cm。A、2-3B、3-4C、3-5

题目

在测试回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方（）cm。

  • A、2-3
  • B、3-4
  • C、3-5
相似考题

1.落锤式弯沉仪属于动态测试方法，其测定的弯沉为动态回弹弯沉。（ ）

2.自动弯沉仪测试的是路面结构体的回弹弯沉。（ ）

3.回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（1）在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为（ ）。A.60kN B.80kN C.100kN D.120kN

4.对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况有（）。A.沥青路面厚度为4cm，弯沉测试温度为22℃ B.沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为20℃ C.沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为17℃ D.沥青路面厚度为7cm，弯沉测试温度为25℃

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    贝克曼梁法测路面弯沉时，梁的测头应放在轮轴后方3cm~5cm处。（ ）


    答案：错
    解析：
    倒数第4段，梁的测头应放在轮轴前方3cm~5cm处。

  • 第2题：

    在测试回弹弯沉时，应将测头放置在（ ）。

    A.测试轴轮隙中心
    B.测试轴轮隙中心前方3～5cm处
    C.测试轴轮隙中心后方3～5cm处
    D.两后轮组的中间

    答案：B
    解析：
    使用贝克曼梁法测试弯沉时，将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm处）。

  • 第3题：

    贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。（ ）


    答案：对
    解析：
    贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于Im的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。所以答案为对。

  • 第4题：

    在测试回弹弯沉时，应将测头放置在()。


    A.测试轴轮隙中心
    B.测试轴轮隙中心前方3～5C.m处
    C.测试轴轮隙中心后方3～5C.m处
    D.两后轮组的中间

    答案：B
    解析：
    使用贝克曼梁法测试弯沉时，将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm处）。

  • 第5题：

    简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。


    正确答案: 克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤：
    1、选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；
    2、将测试车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置上；
    3、将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3-5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；
    4、汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；
    5、计算回弹弯沉值。

  • 第6题：

    测试回弹弯沉时，应将测头放置的位置是（）。

    • A、测试轴轮隙右侧
    • B、测试轴轮隙中心前方3～5cm处
    • C、测试轴轮隙中心后方2～4cm处
    • D、两后轮组的中间

    正确答案:B

  • 第7题：

    回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括（）修正。

    • A、温度
    • B、支点
    • C、季节
    • D、原点

    正确答案:D

  • 第8题：

    采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0cm，采用（）测试是最适宜的。

    • A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪
    • B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪
    • C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪
    • D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。
    A

    轮隙中心

    B

    轮隙中心稍偏前

    C

    轮隙中心稍偏后

    D

    轮隙中任意位置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0cm，采用（）测试是最适宜的。
    A

    一台3.6m贝克曼梁弯沉仪

    B

    二台3.6m贝克曼梁弯沉仪

    C

    一台5.4m贝克曼梁弯沉仪

    D

    二台5.4m贝克曼梁弯沉仪


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况有（）。
    A

    沥青路面厚度为4cm，弯沉测试温度为22℃

    B

    沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为20℃

    C

    沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为17℃

    D

    沥青路面厚度为7cm，弯沉测试温度为25℃


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于（）位置。
    A

    测点后3～5cm

    B

    测点

    C

    测点前3～5cm

    D

    轮隙中心


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    贝克曼梁法测路面弯沉时,梁的测头应放在轮轴后方3cm-5cm处。


    答案：错
    解析：
    将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3-5cm处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表应稳定回零。

  • 第14题：

    某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（3）测试步骤中下列说法错误的有（ ）

    A.测点应在路面行车车道的轮迹带上
    B.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,测头置于轮隙中心后方3~5cm处
    C.弯沉仪不可以双侧同时测定
    D.汽车前进的速度宜为5km/h左右

    答案：B,C
    解析：
    弯沉仪插入汽车后轮之间缝隙处，与汽车方向-致,梁臂不得碰到轮胎，测头置于轮隙中心前方3~5cm处;弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。

  • 第15题：

    贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的()。

    A.回弹弯沉
    B.总弯沉
    C.动态回弹弯沉
    D.静态回弹弯沉


    答案：D
    解析：
    贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的静态回弹弯沉。所以答案为D。

  • 第16题：

    沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。

    • A、轮隙中心
    • B、轮隙中心稍偏前
    • C、轮隙中心稍偏后
    • D、轮隙中任意位置

    正确答案:B

  • 第18题：

    采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用（）测试是最适宜的。

    • A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪
    • B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪
    • C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪
    • D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

    正确答案:C

  • 第19题：

    贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于（）位置。

    • A、测点后3～5cm
    • B、测点
    • C、测点前3～5cm
    • D、轮隙中心

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    测试回弹弯沉时，应将测头放置的位置是（）。
    A

    测试轴轮隙右侧

    B

    测试轴轮隙中心前方3～5cm处

    C

    测试轴轮隙中心后方2～4cm处

    D

    两后轮组的中间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    贝克曼梁现场测试回弹弯沉包括：①指挥试验车前进； ②试验车后轮轮隙对准测点后3~5cm位置就位； ③百分表回转稳定后读取终读数； ④百分表调零； ⑤布置并标记测定； ⑥百分表转动到最大值时读取初读数； ⑦安放弯沉仪与百分表； 正确的测试过程有（）
    A

    ⑤②④⑦①③⑥

    B

    ⑤②⑦④①⑥③

    C

    ⑤②⑦④①③⑥

    D

    ⑤⑦②④①⑥③


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是（）。
    A

    沥青路面厚度为4mm，弯沉测试温度为22℃

    B

    沥青路面厚度为6mm，弯沉测试温度为20℃

    C

    沥青路面厚度为6mm，弯沉测试温度为19℃

    D

    沥青路面厚度为7mm，弯沉测试温度为25℃


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在测试回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方（）cm。
    A

    2-3

    B

    3-4

    C

    3-5


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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