驾驶室电泳烘干后涂膜过薄进行分析及防治办法。
题目
驾驶室电泳烘干后涂膜过薄进行分析及防治办法。
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第1题：
以下措施不能防治底漆涂膜过薄的是（）。
- A、补充助溶剂
- B、补加低颜基比涂料
- C、调整pH值
- D、降低槽液温度
正确答案:D -
第2题：
说明涂装后涂膜脱落的主要原因及解决办法。
正确答案:涂层脱落是工件的底层与面层部分或全部掉下的现象。
主要原因有：
（1）表面处理不干净；
（2）工件或底层特别光滑；
（3）涂料中可能树脂成分过多；
解决方法有：
（1）认真做好表面处理；
（2）适当粗化被涂表面；
（3）底漆使用附着力比较好的树脂；
（4）严格按操作规程施工。 -
第3题：
电泳涂膜本身不含水，所以其烘干过程与热固性粉末涂料相仿。
正确答案:错误 -
第4题：
简述电泳涂膜的烘干的三阶段。
正确答案: 电泳涂膜的烘干：在规定的烘干温度下保持一定时间，达到涂膜完全固化。其烘干过程也包括：溶剂（水分）挥发、涂膜热融化、高温热固化三个阶段。 -
第5题：
对驾驶室电泳涂膜针孔现象进行分析及防治办法。
正确答案: 原因分析：
1、电泳电压过高，电解反应过剧，产生气泡过多
2、助溶剂含量偏低
3、槽液杂质离子过高
4、槽液温度偏低
防治办法：
1、适当降低电压
2、添加助溶剂
3、超滤除去杂质离子
4、控制槽液温度 -
第6题：
以下施工方法在驾驶室涂装中不使用的是（）。
- A、喷涂
- B、电泳
- C、刷涂
- D、浸涂
正确答案:D -
第7题：
问答题涂膜烘干后的性能指标主要有哪些？正确答案： 附着力、硬度、抗冲击强度、光泽度和遮盖力解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题分析涂膜起泡、剥落的防治措施。正确答案： 基层要求：同涂膜开裂的基层处理：若为金属表面应除锈干净。
材料选用：应选用附着力强和湿润性较好的底层涂料；面层涂料与底层涂料应配套使用。
施工操作要求：控制每遍涂膜厚度；涂刷时间隔时间应适当，应当底层涂料干透、表面无水分后进行面曾涂料施工，涂料及成膜时温度应在5—25度之间，避免雨天施工。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题以下措施不能防治底漆涂膜过薄的是（）。A补充助溶剂
B补加低颜基比涂料
C调整pH值
D降低槽液温度
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题对驾驶室电泳涂膜水痕现象进行分析及防治办法。正确答案： 原因分析：
1、前处理水洗不彻底
2、电泳沉积后，预烘干时间太短
3、涂膜冲洗后水滴从挂具上滴落到涂膜上
4、涂膜表面张力过大
防治办法：
1、严格控制水洗质量
2、加强预烘干过程
3、用导流板防止滴水，用压缩空气或鼓风吹干水滴
4、改善电泳漆涂膜表面张力解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题密封车底涂料涂装线布置在（）后，涂中涂线之前。A前处理
B电泳底漆烘干后
C涂门胶线
D修饰线
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题车身涂装线各道工序需要烘干炉漆膜干燥固化，一般烘干炉温度最高的工序应该是（）A电泳烘干
BPVC烘干
C中涂烘干
D面漆烘干
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
涂膜烘干不良是因为烘干温较低所致。
正确答案:错误 -
第14题：
关于涂膜下列说法正确的是（）。
- A、过厚的涂膜会增加成本
- B、涂膜过厚会引起起泡
- C、涂膜过薄易受到腐蚀
- D、过薄降低涂膜寿命
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
关于涂膜下列说法正确是（）。
- A、过厚的涂膜会增加成本
- B、涂膜过厚会引起起泡
- C、涂膜过薄易受到腐蚀
- D、过薄降低涂膜寿命
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
对驾驶室电泳涂膜水痕现象进行分析及防治办法。
正确答案: 原因分析：
1、前处理水洗不彻底
2、电泳沉积后，预烘干时间太短
3、涂膜冲洗后水滴从挂具上滴落到涂膜上
4、涂膜表面张力过大
防治办法：
1、严格控制水洗质量
2、加强预烘干过程
3、用导流板防止滴水，用压缩空气或鼓风吹干水滴
4、改善电泳漆涂膜表面张力 -
第17题：
涂膜烘干后的性能指标主要有哪些？
正确答案: 附着力、硬度、抗冲击强度、光泽度和遮盖力 -
第18题：
分析涂膜起泡、剥落的防治措施。
正确答案: 基层要求：同涂膜开裂的基层处理：若为金属表面应除锈干净。
材料选用：应选用附着力强和湿润性较好的底层涂料；面层涂料与底层涂料应配套使用。
施工操作要求：控制每遍涂膜厚度；涂刷时间隔时间应适当，应当底层涂料干透、表面无水分后进行面曾涂料施工，涂料及成膜时温度应在5—25度之间，避免雨天施工。 -
第19题：
问答题驾驶室电泳烘干后涂膜过薄进行分析及防治办法。正确答案： 涂膜过薄指涂物表面的干涂膜厚度低于电泳材料的技术条件或工艺规定的膜厚范围的现象，称为涂膜过薄。
产生原因：
1）槽液中的固体分或溶剂含量偏低。
2）泳涂电压偏低，泳涂时间过短。
3）槽液的温度低于工艺规定范围。
4）槽液的电导率低。
5）被涂物通电不良或断电后未及时取出泳涂件。
6）电泳后超滤液冲洗时间过长，涂膜产生再溶解。
7）槽液的PH值过低。
防治方法：
1）提高固体分含量，添加溶剂，使固体分和溶剂含量在工艺规定范围之内。
2）提高工作电压，延长泳涂时间，将其控制在工艺规定范围之内。
3）定期检查热交换系统，保证泳涂温度在工艺规定范围之内。
4）降低湿涂膜电阻，添加调整剂，提高电导率。
5）及时、定期清理极板，保证被涂物通电良好。断电时，应及时取出泳涂件。
6）用超滤液冲洗时间不宜时间过长，以防涂膜再溶解。
7）添加中和度低的涂料，使PH值达到工艺规定范围之内。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述电泳涂膜的烘干的三阶段。正确答案： 电泳涂膜的烘干：在规定的烘干温度下保持一定时间，达到涂膜完全固化。其烘干过程也包括：溶剂（水分）挥发、涂膜热融化、高温热固化三个阶段。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题对驾驶室电泳涂膜花斑现象进行分析及防治办法。正确答案： 原因分析：
1、工件表面处理不好，磷化膜不均匀
2、槽液附着表面，未即使洗净
3、槽液杂质离子过高
防治办法：
1、提高表面前处理质量
2、电泳后工件刚出槽尽快进行水吸
3、超滤除去杂质离子解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题泳涂干燥后涂膜表面呈现膜薄并透青的现象称为（）。正确答案： 露底解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题驾驶室电泳烘干后表面存在的颗粒缺陷进行分析及防治办法。正确答案： 颗粒电泳涂膜干燥后，表面有坚硬的颗粒或手感十分粗糙的现象，称为颗粒。
产生原因：
1）自前处理到电泳涂装之间的环境不洁净，例如有电脉涂装到到烘干室之间落有灰尘。
2）电泳槽内的过滤装置不良，有沉淀物或凝聚物混杂在电泳槽中。
3）被涂物磷化后冲洗不干净，致使被涂物和吊具不干净，表面有残渣。
4）电泳后冲洗液脏或冲洗液中涂料含量过高。
5）电泳烘干室内脏，灰尘、颗粒等落在被涂物表面上。
防治方法：
1）确保涂装环境清洁，在前处理、电泳和烘干室之间设防尘通道，防止二次污染。
2）加强电泳槽液的过滤，所有的循环槽液都必须全部通过过滤装置，并保持循环搅拌，防止涂料中的沉淀物和树脂析出和凝聚，此外还应防止电泳槽内出现“死角”，并严控涂料的PH值。
3）加强涂装吊具的清理，防止结垢。确保被涂物未磷化前表面的清洁。加强磷化液的循环和过滤，及时清理磷化残渣。确保磷化后洗净被涂物表面粘附着的残渣。
4）尽量控制和降低电泳后冲洗水中的固体分含量，防止成泡沫，应及时过滤提高冲洗水的清洁度。
5）定期清理烘干室，确保烘干系统密封和空气过滤装置的正常工作。解析： 暂无解析