处理制动故障时的安全规定有哪些？
题目
处理制动故障时的安全规定有哪些？
相似考题
更多“处理制动故障时的安全规定有哪些？”相关问题
-
第1题：
TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理（）。
- A、制动梁安全链脱落
- B、轴承冒烟
- C、夹板螺栓丢失
正确答案:B -
第2题：
操规规定施行常用制动时，应遵守哪些规定？
正确答案: 1.初次减压量不得少于50kPa。长大下坡道运行动力制动故障时，初次减压量，不得少于60kPa（列车贯通试验时除外）。
2.追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
3.累计减压量不应超过最大有效减压量（特殊情况除外）。
4.单阀缓解量每次不得超过30kPa （CCBII型制动机除外）。
5.减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
6.货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动。
7.禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。
8.货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载（牵引重量在5000t以上）货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。
9.少量减压停车后，应追加减压至100kPa及以上。 -
第3题：
中心及车站ATS设备均故障时的处理规定有哪些？
正确答案: 1）行车调度员授权联锁设备集中站控制；
2）行车值班员在HMI上切换至紧急站控模式；
3）行车值班员使用HMI人工办理列车进路；
4）车站按规定报点；
5）行车调度员根据报点铺画列车运行图。 -
第4题：
TFDS动态检查发现以下危及行车安全的故障时，应按规定拦停处理。标准是：制动梁（）、（）。
正确答案:折断；脱落 -
第5题：
摘车临修的故障范围对基础制动装置部分的规定有哪些？
正确答案: 基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障。 -
第6题：
站内行车设备检查及故障处理规定有哪些？
正确答案: （1）站内线路、道岔作业或检修信号、联锁、闭塞设备影响使用时，应事先登记《行车设备检查登记簿》并经车站值班员签认；
（2）检修中的设备需使用时，须得到检修人员同意；
（3）对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，禁止检修作业；
（4）发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知车站、工务、供电等部门。 -
第7题：
问答题摘车临修的故障范围对空气制动部分的规定有哪些？正确答案： 带防盗罩制动阀故障；制动缸、副风缸、加速缓解风缸、工作风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架裂损、脱落；制动主管、支管、连接管裂损；空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失；闸调器破损；脱轨自动制动装置配件破损、丢失等需分解修理、焊修及更换的故障。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题处理制动故障时，应注意哪些安全事项？正确答案： 处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排尽副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。对于普通客车：调整活塞行程时，严禁用手指摸探圆销孔；更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门；更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面之间。清洗制动缸前要先装设好安全套，挂上安全销。对于快速客车：处理空气弹簧故障时，要先将空气弹簧内压力空气排尽；处理单元制动缸故障时，要将工作风缸余风排尽。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题摘车临修的故障范围对人力制动机部分的规定有哪些？正确答案： 人力制动机配件破损、脱落、丢失等影响使用的故障。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题TFDS动态检查发现以下危及行车安全的故障时，应按规定拦停处理。标准是：制动梁（）、（）。正确答案： 折断,脱落解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题中心及车站ATS设备均故障时的处理规定有哪些？正确答案： 1）行车调度员授权联锁设备集中站控制；
2）行车值班员在HMI上切换至紧急站控模式；
3）行车值班员使用HMI人工办理列车进路；
4）车站按规定报点；
5）行车调度员根据报点铺画列车运行图。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题巡查发现危及行车安全的设备故障时，按《技规》中第329条规定，“（）”原则，确保行车安全。A先防护、后处理
B边防护、边处理
C立即处理、保证安全
D停止行车、要点处理
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
处理电气故障时，必须注意哪些安全事项？
正确答案: 处理电气故障时，一般不许带电作业，必须带电作业时，应由技术熟练者担当，穿带防护用品，并设专人监护。作业时身体任何部位不得接地。运行中不得打开配电盘带电处理故障。 -
第14题：
巡查发现危及行车安全的设备故障时，按《技规》中第329条规定，“（）”原则，确保行车安全。
- A、先防护、后处理
- B、边防护、边处理
- C、立即处理、保证安全
- D、停止行车、要点处理
正确答案:A -
第15题：
电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有（）。
- A、分配阀安全阀故障
- B、高压安全阀故障
- C、低压安全阀故障
- D、调压器故障
正确答案:A -
第16题：
处理制动故障时，应注意哪些安全事项？
正确答案: 处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排尽副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。对于普通客车：调整活塞行程时，严禁用手指摸探圆销孔；更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门；更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面之间。清洗制动缸前要先装设好安全套，挂上安全销。对于快速客车：处理空气弹簧故障时，要先将空气弹簧内压力空气排尽；处理单元制动缸故障时，要将工作风缸余风排尽。 -
第17题：
摘车临修的故障范围对空气制动部分的规定有哪些？
正确答案: 带防盗罩制动阀故障；制动缸、副风缸、加速缓解风缸、工作风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架裂损、脱落；制动主管、支管、连接管裂损；空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失；闸调器破损；脱轨自动制动装置配件破损、丢失等需分解修理、焊修及更换的故障。 -
第18题：
处理故障电容器时应注意哪些安全事项？
正确答案: （1）应拉开断路器及两侧隔离开关，验电、装接地线；
（2）接触故障电容器之前应戴绝缘手套，用短路线进行短路逐只放电。 -
第19题：
问答题处理电气故障时，必须注意哪些安全事项？正确答案： 处理电气故障时，一般不许带电作业，必须带电作业时，应由技术熟练者担当，穿带防护用品，并设专人监护。作业时身体任何部位不得接地。运行中不得打开配电盘带电处理故障。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题处理制动故障时的安全规定有哪些？正确答案： 要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门；调整制动缸活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔；更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行；更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理（）。A制动梁安全链脱落
B轴承冒烟
C夹板螺栓丢失
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题处理电容器故障时应注意哪些安全事项？正确答案： 处理故障电容器应在断开电容器的断路器，拉开断路器两侧的隔离开关，并对电容器组及逐个放电后进行。
放电时，先将接地线的接地端固定好，再用接地棒多次对电容器放电，直至无火花及放电声为止，然后将接地卡子固定好。由于故障电容器可能发生引线接触不良，内部断线或保险熔断等现象，因此仍可能有部分电荷未放出来，所以检修人员在接触故障电容前，还应戴绝缘手套，用短路线将故障电容器的两极短接，然后方可进行拆卸。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题站内行车设备检查及故障处理规定有哪些？正确答案： （1）站内线路、道岔作业或检修信号、联锁、闭塞设备影响使用时，应事先登记《行车设备检查登记簿》并经车站值班员签认；
（2）检修中的设备需使用时，须得到检修人员同意；
（3）对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，禁止检修作业；
（4）发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知车站、工务、供电等部门。解析： 暂无解析