脱轨自动制动装置常见故障有哪些？应怎样处理？

题目

脱轨自动制动装置常见故障有哪些？应怎样处理？

相似考题

1.脱轨自动制动装置临修要求正确的是()。A.脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确，无折断、变形、漏泄B.脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确，无弯曲、变形、漏泄C.脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确，无折断、变形、漏泄不超过10KpaD.脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确，无弯曲、变形、漏泄不超过10Kpa

2.货车脱轨自动制动装置质量保证期有哪些内容？

3.货车脱轨自动制动装置由哪些部件组成？

4.临修车发现脱轨自动制动装置破损时，应如何进行施修？

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  • 第1题：

    脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接。车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    脱轨制动装置由铁路货车脱轨自动制动阀、球阀、三通和管路等组成。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    脱轨自动制动装置作用原理是什么？


    正确答案:脱轨自动制动阀是脱轨自动制动装置的核心部件，每根车轴处安装一套，其在车辆脱轨时车体与轮对的相对位移，空车脱轨时，脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆；在重车脱轨时，脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆，制动阀杆折断后，将制动主风管与大气连通，致使列车发生紧急制动。在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。

  • 第4题：

    对货车脱轨自动制动装置进行外观检查，须符合哪些要求？


    正确答案: ①各部位紧固件松动时紧固；
    ②配件丢失时应补上；
    ③管路漏泄时应消除；
    ④不锈钢球阀手把应置于开放位。

  • 第5题：

    对脱轨制动装置进行外观检查有哪些要求？


    正确答案: 须符合下列要求：
    （1）各部位坚固件松动时紧固；
    （2）配件丢失时应补上；
    （3）管路漏泄时应消除；
    （4）不锈钢球阀手把应置于开放位。

  • 第6题：

    脱轨自动制动装置临修要求正确的是（）

    • A、脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确，无折断、变形、漏泄
    • B、脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确，无弯曲、变形、漏泄
    • C、脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确，无折断、变形、漏泄不超过10Kpa
    • D、脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确，无弯曲、变形、漏泄不超过10Kpa

    正确答案:B

  • 第7题：

    货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。


    正确答案:管路

  • 第9题：

    脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接，车辆落成时脱轨自动制动装臵截断塞门须关闭。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    判断题
    货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接。车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    对货车脱轨自动制动装置进行外观检查，须符合哪些要求？

    正确答案： ①各部位紧固件松动时紧固；
    ②配件丢失时应补上；
    ③管路漏泄时应消除；
    ④不锈钢球阀手把应置于开放位。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对脱轨自动制动装置进行外观检查时，应达到的质量要求有哪些？


    正确答案: （1）各部位紧固件松动时紧固；
    （2）配件丢失时应补上；
    （3）管路漏泄时应消除；
    （4）不锈钢球阀手把应置于开放位。

  • 第14题：

    KZW-A型空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些？


    正确答案: （1）空车时制动缸压力过高，原因：与降压风缸相连接的控制管路漏气。处理方法：重点检查法兰盘管路连接处如有漏气须更换胶垫。
    （2）空车时制动缸压力过低，原因：制动缸行程过大，处理方法：按规定调整制动缸活塞行程。
    （3）制动时传感阀触杆不伸出。原因：传感阀触杆与阀体配合处漏泄，处理方法：传感阀分解检修，更换密封胶圈。
    （4）制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因：传感阀内部配合阻力增大。处理方法：传感阀分解清洗。

  • 第15题：

    KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些？


    正确答案: （1）空车时制动缸压力过高，原因：与降压风缸相连接的控制管路漏气。处理方法：排除漏泄。
    （2）空车时制动缸压力过低，原因：制动缸行程过大。处理方法：按规定调整制动缸行程。
    （3）制动时传感阀触杆中心孔间歇排气，原因：制动管路漏气。处理方法：排除漏泄。
    （4）制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因：传感阀内部配合阻力增大。处理方法：传感阀分解清洗。

  • 第16题：

    货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆（）设置的。

    • A、脱轨
    • B、相继脱轨
    • C、自然制动
    • D、自然缓解

    正确答案:B

  • 第17题：

    货车脱轨自动制动装置的核心部件是脱轨制动阀


    正确答案:正确

  • 第18题：

    经检查脱轨自动制动装置漏风或配件折断、脱落，可确认是脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车。停于区间时，须（），运行至前方站甩车处理

    • A、关闭货车脱轨自动制动装置球阀
    • B、截断塞门
    • C、折角塞门
    • D、三通阀

    正确答案:A

  • 第19题：

    货车应装有空重车（）装置，轴重23t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。

    • A、自动调整
    • B、手动调整
    • C、自动转换
    • D、手动转换

    正确答案:A

  • 第20题：

    TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？


    正确答案: 常见故障及处理方法有下列5项：
    （1）空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因：阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。处理方法：清除阀体或阀座上各气路的塑料堵。
    （2）TWG-1A型或C型自动调整装置重车位制动时，制动缸压力只达到220kPa左右，原因：将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-18型或D型。处理方法：更换成TWG-1A型或C型自动调整装置。
    （3）空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的管路漏气。处理方法：排除漏泄。
    （4）空车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸活塞行程过大。处理方法：按规定调整制动缸活塞行程。（5）空车位或重车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸管路漏泄。处理方法：排除漏泄。

  • 第21题：

    填空题
    铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。

    正确答案： 管路
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆（）设置的。
    A

    脱轨

    B

    相继脱轨

    C

    自然制动

    D

    自然缓解


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    经检查脱轨自动制动装置漏风或配件折断、脱落，可确认是脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车。停于区间时，须（），运行至前方站甩车处理
    A

    关闭货车脱轨自动制动装置球阀

    B

    截断塞门

    C

    折角塞门

    D

    三通阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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