驼峰目的制动是为了保证各钩车能溜到调车场指定地点或与停留车辆安全连挂。

第1题：

驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。

第2题：

摘车时，当车辆停于指定地点后，即可摘钩。

第3题：

使用人力制动机调节溜行车组的速度，使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂称为间隔制动。

第4题：

根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和（）用两类。

第5题：

车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。

第6题：

车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：（）等，作业时必须选好站立地点。

• A、平车
• B、砂石车
• C、粮食车
• D、罐车

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

推送车辆达到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法称为（）.

第14题：

根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。

第15题：

禁止通过驼峰的车辆，应当通过（），便于编组。

• A、停留在到发线上
• B、停留在驼峰线推送上
• C、驼峰溜放到调车场
• D、迂回线推送到调车场

第16题：

驼峰解散车辆，只变更（）时，可不通知司机。

• A、辆数
• B、股道
• C、钩数、停留车位置
• D、钩数、辆数、股道

第17题：

根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动和（）两类。

• A、目的制动
• B、调速
• C、停车
• D、减速

第18题：

驼峰作业自动化实现了车自动提钩及摘制动软管。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：