下列哪个是区段闭塞法的驾驶模式（）。A、点式列车控制级下的AMB、点式列车控制级下的CMC、NRMD、RM

题目

下列哪个是区段闭塞法的驾驶模式（）。

  • A、点式列车控制级下的AM
  • B、点式列车控制级下的CM
  • C、NRM
  • D、RM
相似考题

1.列车驾驶模式中,RM代表的是()。A.列车自动驾驶模式B.点式列车驾驶模式C.限制人工驾驶模式D.非限制人工驾驶模式

2.区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。

3.电话闭塞法行车时列车运行进路无道岔时，行调组织列车以（）模式运行到前方站站台待令。A、CMB、ATOC、NRMD、RM

4.对于点式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞

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  • 第1题：

    列车控制级别分为：连续列车控制级、点式列车控制级、联锁控制级。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    列车自动运行驾驶模式为（）。

    • A、AM
    • B、CM
    • C、RM
    • D、AR

    正确答案:A

  • 第5题：

    采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    下列关于移动闭塞法的说法，错误的是（）

    • A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式
    • B、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定
    • C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制
    • D、列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶

    正确答案:B

  • 第7题：

    对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理的，点式列车控制是基于（）列车间隔原理的。


    正确答案:移动闭塞；固定闭塞

  • 第8题：

    单选题
    对于点式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。
    A

    移动闭塞

    B

    准移动闭塞

    C

    固定闭塞

    D

    电话闭塞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    列车驾驶模式中，RM代表的是（）。
    A

    列车自动驾驶模式

    B

    点式列车驾驶模式

    C

    限制人工驾驶模式

    D

    非限制人工驾驶模式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个轨旁电子单元LEU，实现到信号机的连接。
    A

    连续式列车控制级

    B

    点式列车控制级

    C

    联锁级列车控制级


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列行车组织方法，正确的是（）

    • A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返
    • B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返
    • C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返
    • D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶

    正确答案:A,C

  • 第14题：

    列车驾驶模式中，RM代表的是（）。

    • A、列车自动驾驶模式
    • B、点式列车驾驶模式
    • C、限制人工驾驶模式
    • D、非限制人工驾驶模式

    正确答案:C

  • 第15题：

    点式后备模式英文缩写（）

    • A、AM
    • B、BM
    • C、CM
    • D、RM

    正确答案:B

  • 第16题：

    （）时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个轨旁电子单元LEU，实现到信号机的连接。

    • A、连续式列车控制级
    • B、点式列车控制级
    • C、联锁级列车控制级

    正确答案:B

  • 第17题：

    在ITC列车控制等级下可实现（）驾驶模式。

    • A、SM、AM
    • B、RM
    • C、XAM、RM
    • D、URM

    正确答案:A

  • 第18题：

    在CTC列车控制等级下列车可实现（）驾驶模式。

    • A、SM、AM
    • B、RM
    • C、XAM、RM
    • D、URM

    正确答案:A

  • 第19题：

    判断题
    信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理的，点式列车控制是基于（）列车间隔原理的。

    正确答案： 移动闭塞,固定闭塞
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    列车控制级别分为：连续列车控制级、点式列车控制级、联锁控制级。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列哪个是区段闭塞法的驾驶模式（）。
    A

    点式列车控制级下的AM

    B

    点式列车控制级下的CM

    C

    NRM

    D

    RM


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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