区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。

题目

区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。

相似考题

1.列车驾驶模式中,RM代表的是()。A.列车自动驾驶模式B.点式列车驾驶模式C.限制人工驾驶模式D.非限制人工驾驶模式

2. 电客车运行驾驶模式有 （1）列车自动驾驶模式（ATO模式） （2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式） （3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式） （4）限制人工驾驶模式（RM模式） （5）非限制人工驾驶模式（NRM模式） 按安全级别从高到低依次为：（）A、（1）（3）（4）（2）（5）B、（1）（3）（4）（5）（2）C、（1）（2）（4）（5）（3）D、（1）（2）（3）（4）（5）

3.电话闭塞闭塞区间内列车采用（）驾驶。A、iATP模式B、RM模式C、NRM模式D、RM模式或NRM模式

4.当ATP轨旁设备发生故障，采用进路闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。A、AM-CTCB、AM-ITCC、CM-CTCD、CM-ITC

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  • 第1题：

    下列哪个是区段闭塞法的驾驶模式（）。

    • A、点式列车控制级下的AM
    • B、点式列车控制级下的CM
    • C、NRM
    • D、RM

    正确答案:C

  • 第2题：

    下列行车组织方法，正确的是（）

    • A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返
    • B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返
    • C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返
    • D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶

    正确答案:A,C

  • 第3题：

    列车驾驶模式中，RM代表的是（）。

    • A、列车自动驾驶模式
    • B、点式列车驾驶模式
    • C、限制人工驾驶模式
    • D、非限制人工驾驶模式

    正确答案:C

  • 第4题：

    （）驾驶模式只用于IXLC控制级。

    • A、AM模式
    • B、SM模式
    • C、RM模式

    正确答案:C

  • 第5题：

    电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为（）

    • A、SM、AM、RM、NRM
    • B、AM、RM、SM、NRM
    • C、AM、SM、RM、NRM
    • D、SM、AM、NRM、RM

    正确答案:C

  • 第7题：

    列车通过有源信标以点式方式来更新线路变量信息的运营模式为（）。

    • A、AM模式
    • B、BM模式
    • C、RM模式
    • D、TM模式

    正确答案:B

  • 第8题：

    TRAINGUARDMT有多种不同的驾驶模式分别为（）。

    • A、AM列车自动驾驶模式
    • B、SM监控人工驾驶模式
    • C、RM限制人工驾驶模式
    • D、BY旁路驾驶模式

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    填空题
    RM--（）人工列车驾驶模式，SM--（）人工驾驶列车模式，AM--（）列车驾驶模式。

    正确答案： 受限制的,受监督的,自动
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    列车驾驶模式中，RM代表的是（）。
    A

    列车自动驾驶模式

    B

    点式列车驾驶模式

    C

    限制人工驾驶模式

    D

    非限制人工驾驶模式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列哪个是区段闭塞法的驾驶模式（）。
    A

    点式列车控制级下的AM

    B

    点式列车控制级下的CM

    C

    NRM

    D

    RM


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列哪些情况需采用RM模式驾驶（）。

    • A、电话闭塞法首列车
    • B、非限制人工驾驶模式
    • C、冲标3个车门以下
    • D、电话闭塞法时组织区间列车进站：列车运行进路无道岔时，行调组织列车运行到前方站台待令

    正确答案:C,D

  • 第14题：

    信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    列车车次窗运行方向显示为绿色、黄色、棕色，代表（）

    • A、列车以AM模式运行、列车以CM模式运行、列车以RM模式运行
    • B、列车以AM模式运行、列车以RM模式运行、列车以CM模式运行
    • C、列车以RM模式运行、列车以CM模式运行、列车以AM模式运行
    • D、列车以RM模式运行、列车以AM模式运行、列车以CM模式运行

    正确答案:A

  • 第16题：

    列车在RM模式下，当通过特定的计轴区段数量，并成功读取应答器信息后，可转换回CTC-AM驾驶模式。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    RM--（）人工列车驾驶模式，SM--（）人工驾驶列车模式，AM--（）列车驾驶模式。


    正确答案:受限制的；受监督的；自动

  • 第20题：

    判断题
    电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    列车在RM模式下，当通过特定的计轴区段数量，并成功读取应答器信息后，可转换回CTC-AM驾驶模式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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