深圳地铁规定，处理屏蔽门故障，车站操作互锁解除开关发车时确认列车（）后松开钥匙开关。A、尾部驶出头端墙B、尾部驶出尾端墙C、头部进入区间D、尾部离开轨道电路S棒

第1题：

屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“（）”（除车站首先发现并提前操作“（）”外），凭信号显示或行调命令动车。

• A、互锁解除；互锁解除
• B、安全防护装置旁路；安全防护装置旁路
• C、PSL就地；PSL就地
• D、无需任何操作；无需任何操作

第2题：

当确认站台门系统故障，列车无法正常进/出站时，通过操作PSL进行互锁解除接发车。

第3题：

车站进行互锁解除操作的目的是（）

• A、停止向信号系统发送屏蔽门状态信息
• B、将故障屏蔽门切除屏蔽门系统
• C、整侧滑动门切除出屏蔽门系统
• D、向信号系统发出屏蔽门已关闭且锁紧的假信号

第4题：

屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。

第5题：

屏蔽门（安全门）采用互锁解除，默认列车发车为60S。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

站台门无法关闭时，可通过进行互锁解除操作，使列车发车。

第14题：

深圳地铁规定，在处理屏蔽门故障时，车站操作互锁解除开关接发列车时，先在就地控制盘（PSL）上使用开关门钥匙操作至（）位后，再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。

• A、门关闭
• B、门开启
• C、on
• D、open

第15题：

若屏蔽门故障需要在PSL上操作互锁解除发车时，站台岗确认（）后方可显示“（）”信号。

第16题：

列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得（），开车前确认列车管贯通状态，按规定发车。

• A、车站值班员同意
• B、调度命令
• C、车间干部同意

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：