屏蔽门关闭无法开车的操作是指（）。A、信号系统无法确认而不能发车时，由站务人员用钥匙转动PSL上的“PSD/EED互锁解除”开关至互锁解除位置并保持； B、司机应确认PSL上的“PSD/EED互锁解除”报警指示灯亮，信号系统允许发车； C、站务人员应确认列车驶出安全距离后，松开钥匙开关，此时PSL上的“PSD/EED互锁解除报警”指示灯灭。 D、以上几项完全正确。

题目

屏蔽门关闭无法开车的操作是指（）。

  • A、信号系统无法确认而不能发车时，由站务人员用钥匙转动PSL上的“PSD/EED互锁解除”开关至互锁解除位置并保持； 
  • B、司机应确认PSL上的“PSD/EED互锁解除”报警指示灯亮，信号系统允许发车； 
  • C、站务人员应确认列车驶出安全距离后，松开钥匙开关，此时PSL上的“PSD/EED互锁解除报警”指示灯灭。 
  • D、以上几项完全正确。
相似考题

1.整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速25km/h进出站。

2.简述整侧屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。

3.单道屏蔽门无法关闭，站务员操作正确的是（）A、接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位B、故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”，并告知行车值班员C、若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障屏蔽门机械锁闭，将此故障门打至“隔离”位D、在屏蔽门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复

4.全列屏蔽门（安全门）无法开启时，司机操作屏蔽门就地操作（）开门。

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  • 第1题：

    屏蔽门无法关闭或屏蔽门玻璃破碎需（）

    • A、远程监视
    • B、暂停使用
    • C、报修处理
    • D、现场防护

    正确答案:D

  • 第2题：

    整侧屏蔽门无法关闭，说法正确的是（）

    • A、行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘关闭屏蔽门，如可关闭，后续均采用IBP盘关闭屏蔽门，直至故障修复
    • B、站务员在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒
    • C、站务员在后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站
    • D、若部门屏蔽分未关闭，站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    屏蔽门PSL（就地控制盘）门关闭指示灯常亮时，表示屏蔽门（）。

    • A、有故障
    • B、无故障
    • C、无法判断有否故障
    • D、无玻璃破碎

    正确答案:B

  • 第4题：

    车站进行互锁解除操作的目的是（）

    • A、停止向信号系统发送屏蔽门状态信息
    • B、将故障屏蔽门切除屏蔽门系统
    • C、整侧滑动门切除出屏蔽门系统
    • D、向信号系统发出屏蔽门已关闭且锁紧的假信号

    正确答案:D

  • 第5题：

    方大公司屏蔽门在PSL上开启、关闭屏蔽门操作步骤是怎样的？


    正确答案:（1）插入PSL钥匙，并向右转到“就地控制”位。
    （2）按下“开短车门”按钮，确认屏蔽门开启，PSL上黄灯亮。
    （3）乘客上下车完毕后，按下“关门”按钮，确认屏蔽门关闭，PSL上绿灯亮。
    （4）将PSL钥匙转回左位，并拔出。

  • 第6题：

    当车控室行车值班员将IBP盘上屏蔽门操作打到操作允许，站台上相应屏蔽门PSL盘上（），此时站台PSL盘（）。

    • A、紧急操作橙色灯亮、无法操作
    • B、PSL互锁红色灯亮、无法操作
    • C、紧急操作橙色灯亮、可以操作
    • D、PSL互锁红色灯亮、可以操作

    正确答案:A

  • 第7题：

    填空题
    全列屏蔽门（安全门）无法开启时，司机操作屏蔽门就地操作（）开门。

    正确答案： 盘/PSL盘
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    方大公司屏蔽门在PSL上开启、关闭屏蔽门操作步骤是怎样的？

    正确答案： （1）插入PSL钥匙，并向右转到“就地控制”位。
    （2）按下“开短车门”按钮，确认屏蔽门开启，PSL上黄灯亮。
    （3）乘客上下车完毕后，按下“关门”按钮，确认屏蔽门关闭，PSL上绿灯亮。
    （4）将PSL钥匙转回左位，并拔出。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    屏蔽门关闭无法开车的操作是指（）。
    A

    信号系统无法确认而不能发车时，由站务人员用钥匙转动PSL上的“PSD/EED互锁解除”开关至互锁解除位置并保持； 

    B

    司机应确认PSL上的“PSD/EED互锁解除”报警指示灯亮，信号系统允许发车； 

    C

    站务人员应确认列车驶出安全距离后，松开钥匙开关，此时PSL上的“PSD/EED互锁解除报警”指示灯灭。 

    D

    以上几项完全正确。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述单道屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。

    正确答案： 1）接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位，完毕后向司机显示一次作业“好了手信号”，并告知行车值班员，故障处理时间不得超过60秒；
    2）若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障屏蔽门机械锁闭，并与车控室确认是否有“关闭且锁紧”信号，若有，将此故障门打至“隔离”位，若无，则故障屏蔽门保持“手动关”位，现场做好防护并张贴告示。
    3）在屏蔽门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。
    A

    先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门

    B

    先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门

    C

    先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门

    D

    先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    车站进行互锁解除操作的目的是（）
    A

    停止向信号系统发送屏蔽门状态信息

    B

    将故障屏蔽门切除屏蔽门系统

    C

    整侧滑动门切除出屏蔽门系统

    D

    向信号系统发出屏蔽门已关闭且锁紧的假信号


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    两道及以上屏蔽门无法关闭，站务员操作（）

    • A、手动关
    • B、手动开
    • C、隔离
    • D、互锁解除

    正确答案:D

  • 第14题：

    简述两道及以上屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。


    正确答案: 1）接报或发现故障后，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒；首列车开出后，将部分或全部故障屏蔽门打至“手动关”位，若无法关闭，将该屏蔽门机械锁闭，锁闭后，切换至“隔离”位；同时保证每节车厢对应屏蔽门至少有一道处于可打开状态；
    2）后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站；
    3）若部门屏蔽门未关闭，需在接发车时在距离司机最远的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。

  • 第15题：

    当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。

    • A、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
    • B、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
    • C、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门
    • D、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门

    正确答案:A

  • 第16题：

    因台风造成地面或高架段车站屏蔽门（安全门）及车门无法联动时，先开车门，再开屏蔽门（安全门）。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    屏蔽门系统是采用（）的方式。

    • A、到站先开屏蔽门再开车门，离站先关车门再关屏蔽门
    • B、到站先开屏蔽门再开车门，离站先关屏蔽门再关车门
    • C、到站先开车门再开屏蔽门，离站先关车门再关屏蔽门
    • D、到站先开车门再开屏蔽门，离站先关屏蔽门再关车门

    正确答案:D

  • 第18题：

    问答题
    简述两道及以上屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。

    正确答案： 1）接报或发现故障后，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒；首列车开出后，将部分或全部故障屏蔽门打至“手动关”位，若无法关闭，将该屏蔽门机械锁闭，锁闭后，切换至“隔离”位；同时保证每节车厢对应屏蔽门至少有一道处于可打开状态；
    2）后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站；
    3）若部门屏蔽门未关闭，需在接发车时在距离司机最远的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    因台风造成地面或高架段车站屏蔽门（安全门）及车门无法联动时，先开车门，再开屏蔽门（安全门）。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    单道屏蔽门无法关闭，站务员操作正确的是（）
    A

    接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位

    B

    故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”，并告知行车值班员

    C

    若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障屏蔽门机械锁闭，将此故障门打至“隔离”位

    D

    在屏蔽门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    两道及以上屏蔽门无法关闭，站务员操作（）
    A

    手动关

    B

    手动开

    C

    隔离

    D

    互锁解除


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    屏蔽门系统是采用（）的方式。
    A

    到站先开屏蔽门再开车门，离站先关车门再关屏蔽门

    B

    到站先开屏蔽门再开车门，离站先关屏蔽门再关车门

    C

    到站先开车门再开屏蔽门，离站先关车门再关屏蔽门

    D

    到站先开车门再开屏蔽门，离站先关屏蔽门再关车门


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    屏蔽门无法关闭或屏蔽门玻璃破碎需（）
    A

    远程监视

    B

    暂停使用

    C

    报修处理

    D

    现场防护


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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