无缝线路的优点是什么？
题目
无缝线路的优点是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:消灭了轨缝，消除了车轮对钢轨接头的冲击，使列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修工作量，并能适应高速行车的要求。
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第1题：
无缝线路的优点是什么？
正确答案: 答案一：
无缝线路以钢轨的焊接取代了钢轨的普通接头，因而具有以下优点：
（1）增加了行车的平稳性，改善了线路质量。
（2）节省了接头材料，减缓了线路变形的累积，减少了维修工作量，降低了维修费用。
（3）适合高速、重载线路的需要。
（4）延长了线路设备和机车车辆的使用寿命。
答案二：
减少列车振动，行驶平稳，旅客舒适，延长线路设备和机车车辆的使用寿命，减少养护维修工作量，是铁道线路发展的方向。 -
第2题：
特殊地段无缝线路包括：（）。
- A、小半径曲线上的无缝线路
- B、隧道内无缝线路
- C、寒冷地区无缝线路
- D、桥上无缝线路
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
无缝线路轨道结构应具备的条件是什么？
正确答案:1.路基：路基稳定，无翻浆冒泥、冻害及下沉挤出等路基病害。
2.道床：一级碎石道砟，碎石材质、粒径级配应符合标准，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm。
3.轨枕及扣件：混凝上枕、混凝土宽枕或有砟桥面混凝土枕，特殊情况可使用木枕。混凝土枕、混凝土宽枕应使用弹条扣件，木枕应使用分开式扣件。
4.钢轨：普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨，全区间及跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨。 -
第4题：
无缝线路的特点是什么？
正确答案: 它比普通线路接头少，因而行车平稳，舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修的工作量。 -
第5题：
无缝线路有什么优点？
正确答案: 它消除了车轮对钢轨接头的冲击，使得列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路维修量，能适应高速行车的需要。 -
第6题：
说明无缝线路与普通线路相比有哪些优点。
正确答案: 它与普通线路相比，大幅度减少了钢轨接头，能减少材料消耗，降低维修费用，延长维修周期，改善行车条件和提高旅客舒适度，并能适应高速行车的要求。 -
第7题：
问答题无缝线路是什么？正确答案： 无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度钢轨焊接成为1000—2000m长钢轨而铺设的铁路线路。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题什么叫无缝线路？无缝线路铺设的原理是什么？正确答案： 采用将钢轨与钢轨进行焊接的方法，是的标准长度的钢轨被连接成1000～2000m，甚至更长的长钢轨，用这样的钢轨铺设的线路就叫无缝线路。
钢轨的焊接工作主要在焊接厂进行。现在焊接厂将标准钢轨焊接成250～500m的长钢轨，然后用专车运至线路批设地，再用气压焊焊接成1000～2000m的长钢轨进行铺设。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题说明无缝线路与普通线路相比有哪些优点。正确答案： 它与普通线路相比，大幅度减少了钢轨接头，能减少材料消耗，降低维修费用，延长维修周期，改善行车条件和提高旅客舒适度，并能适应高速行车的要求。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题无缝线路有什么优点？正确答案： 它消除了车轮对钢轨接头的冲击，使得列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路维修量，能适应高速行车的需要。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题无缝线路稳定性计算的目的是什么？正确答案： 无缝线路稳定性是研究温度压力、道床横向阻力及轨道框架之间的关系，其目的是在一定的道床横向阻力及轨道框架刚度条件下，计算温度压力必须限制在多大范围内才能保持线路的稳定。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题无缝线路的优点是什么？正确答案： 答案一：
无缝线路以钢轨的焊接取代了钢轨的普通接头，因而具有以下优点：
（1）增加了行车的平稳性，改善了线路质量。
（2）节省了接头材料，减缓了线路变形的累积，减少了维修工作量，降低了维修费用。
（3）适合高速、重载线路的需要。
（4）延长了线路设备和机车车辆的使用寿命。
答案二：
减少列车振动，行驶平稳，旅客舒适，延长线路设备和机车车辆的使用寿命，减少养护维修工作量，是铁道线路发展的方向。解析： 暂无解析 -
第13题：
无缝线路区别于普通线路的一个最根本特点是什么？
正确答案:无缝线路在结构上区别于普通轨道的一个最根本特点是无缝线路被锁定后，钢轨不能自由伸缩，当温度变化时，钢轨内部产生温度力。 -
第14题：
无缝线路是什么？
正确答案: 无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度钢轨焊接成为1000—2000m长钢轨而铺设的铁路线路。 -
第15题：
进行无缝线路维修作业的条件是什么？
正确答案: 进行无缝线路维修作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业。 -
第16题：
什么叫无缝线路？与普通线路相比，有哪些优点？
正确答案:把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。
优点：消灭了大量的接头，行车平稳、旅客舒适，减少了机车车辆和轨道维修费用，延长了使用寿命。 -
第17题：
无缝线路应力放散注意事项是什么？
正确答案: 1、施工负责人由职务不低于车间副主任的人员担任，现场技术负责人由段主管技术人员担任。
2、提前申报施工计划，必须按批准的月度施工方案进行。
3、施工前应做好曲线、道口、坡度等线路条件的调查，制定详细的施工计划及安全措施，做好充分的施工准备。
4、应在施工维修天窗内进行作业，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，设驻站联络员和现场防护员。驻站联络员应与车站值班员保持密切联系，与工地防护员至少每3分钟通话一次。如通信联系中断，工地防护员应立即通知施工负责人停止作业，机具下道，尽快将线路恢复到允许放行列车的条件，恢复工作未完不得撤除防护人员。
5、封锁前1小时限速25km/h，开通后第一列25km／h，2小时内45km／h，其后正常，容许速度120km/h以上线路，80km／h一列后恢复正常。
6、采用列车碾压法应力放散或调整时，请点慢行35km／h，封锁开通后第一列限25km／h，第二列至放散完毕限35km／h，之后60km／h一列后恢复正常，容许速度120km/h以上线路80km／h一列后恢复正常。
7、采用列车碾压法调整无缝线路应力，拧松扣件应适度，以确保行车安全为前提。 -
第18题：
什么叫无缝线路？无缝线路铺设的原理是什么？
正确答案: 采用将钢轨与钢轨进行焊接的方法，是的标准长度的钢轨被连接成1000～2000m，甚至更长的长钢轨，用这样的钢轨铺设的线路就叫无缝线路。
钢轨的焊接工作主要在焊接厂进行。现在焊接厂将标准钢轨焊接成250～500m的长钢轨，然后用专车运至线路批设地，再用气压焊焊接成1000～2000m的长钢轨进行铺设。 -
第19题：
多选题特殊地段无缝线路包括：（）。A小半径曲线上的无缝线路
B隧道内无缝线路
C寒冷地区无缝线路
D桥上无缝线路
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题无缝道岔与跨区间的无缝线路焊联的要求是什么？正确答案： 无缝道岔与跨区间的无缝线路焊联时，一般应采用可动心轨辙叉。如采用高锰钢整铸辙叉时，因前趾与后跟的四个接头目前尚不具备焊接条件，采用冻结接头进行过渡。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题进行无缝线路维修作业前的要求是什么？正确答案： 按需要备好石碴；测量钢轨位移，分析锁定轨温变化情况，并根据变化后的锁定轨温安排作业；拧紧扣件螺栓和接头夹板螺栓；拨直不良的轨向。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题无缝线路区别于普通线路的一个最根本特点是什么？正确答案： 无缝线路在结构上区别于普通轨道的一个最根本特点是无缝线路被锁定后，钢轨不能自由伸缩，当温度变化时，钢轨内部产生温度力。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题无缝线路应力放散注意事项是什么？正确答案： 1、施工负责人由职务不低于车间副主任的人员担任，现场技术负责人由段主管技术人员担任。
2、提前申报施工计划，必须按批准的月度施工方案进行。
3、施工前应做好曲线、道口、坡度等线路条件的调查，制定详细的施工计划及安全措施，做好充分的施工准备。
4、应在施工维修天窗内进行作业，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，设驻站联络员和现场防护员。驻站联络员应与车站值班员保持密切联系，与工地防护员至少每3分钟通话一次。如通信联系中断，工地防护员应立即通知施工负责人停止作业，机具下道，尽快将线路恢复到允许放行列车的条件，恢复工作未完不得撤除防护人员。
5、封锁前1小时限速25km/h，开通后第一列25km／h，2小时内45km／h，其后正常，容许速度120km/h以上线路，80km／h一列后恢复正常。
6、采用列车碾压法应力放散或调整时，请点慢行35km／h，封锁开通后第一列限25km／h，第二列至放散完毕限35km／h，之后60km／h一列后恢复正常，容许速度120km/h以上线路80km／h一列后恢复正常。
7、采用列车碾压法调整无缝线路应力，拧松扣件应适度，以确保行车安全为前提。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题什么叫无缝线路？与普通线路相比，有哪些优点？正确答案： 把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。
优点：消灭了大量的接头，行车平稳、旅客舒适，减少了机车车辆和轨道维修费用，延长了使用寿命。解析： 暂无解析